大家车网 2011-12-13 00:00 来源:成都商报 作者:转载
引言:交大立交力争下月中旬增高。
准备
对桥台进行加固施工;挡桥破除之后,将在原来桥台位置浇筑两根桩基,以扩大承台面积
顶升
所有千斤顶的运动和行程,由计算机预先设定,通过传感系统,进行多点同步顶升
交通
对绿化带进行硬化,对原有的辅道进行拓宽,尽量确保车道不减少;排洪渠加盖以拓宽道路
二环路“双快”改造推进顺利。昨日,成都商报记者从西半环4标段项目部了解到,交大立交的顶升准备工作正在进行,力争下月中旬正式开始顶升。
交大立交下打围做准备
西半环4标段西起二环路营康路口,北至二环路府河桥以西,全长约2.8公里。主线全线双向6车道高架桥,涉及营门口立交改造及4条匝道、2个BRT快速公交站点、1个横向下穿隧道、交大立交顶升等工程的建设。
昨日,成都商报记者从施工方成都路桥工程公司了解到,力争11月中旬进行交大立交顶升,目前正在进行前期准备工作。
“包括人员、机械设备,交通组织协调方面的准备工作都已逐步展开。”成都路桥工程公司工程师周军称,交大立交下现已打围,对桥台进行加固施工。周军表示,根据施工计划,挡桥破除之后,将在原来桥台位置浇筑两根桩基,以扩大承台面积。
采用同步顶升系统
成都商报记者了解到,本次断骨增高,交大立交将共增加4根桩基,承台则将扩大80公分。利用扩大后的空间为顶升系统搭建支架。据介绍,此次交大立交顶升将采用世界先进的同步顶升系统,所有千斤顶的运动和行程,由计算机预先设定,通过传感系统,进行多点同步顶升。
此外,周军表示为了尽力保证市民通行,同时通过对绿化带进行硬化,对原有的辅道进行拓宽,尽量确保车道不减少。
而在下月,4标段还将在交大立交两侧进行箱梁的现浇。记者了解到,将现浇3连共13跨,其中最大的一连为5跨,跨度为140米,在交大立交东侧。“这个位置净空不够,不能吊装,只能现浇。”周军称,现浇时立交桥下将铺设脚手架。
值得一提的是,为了保证通行,交大段排洪渠还要加盖,以此拓宽道路。加盖宽度为7米,长1公里。
而备受关注的营门口立交预定会完成浇筑部分墩柱,小箱梁吊装也以每天按照计划的进度推进。
另据记者了解,西半环4标段将在下月下旬开始钢箱梁吊装工作,其中该标段最大跨度的连续梁位于九里堤中路附近,跨度在100米以上。成都商报记者 严薇
责任编辑: 张雷
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