不受限制 也要少开一天车

引言：不受限制 也要少开一天车

昨日，家有两辆车的何大爷（右三）在公交车上，称赞免费公交 摄影记者 王勤
 
“既然有了限行的规定，我相当支持，我愿意坐公交，没必要去更换车牌。”

“周一、周二我开车上班都非常通畅，好久没有这么畅快了，所以我周三骑车上班，支持交通建设。”

“以前我们一天只能送4趟货，这两天可以跑六七趟。跑西门也就是一个多小时，这在之前根本不敢想象。”

限行第三天，成都中心城区交通持续好转，少开一天车，换来的是畅通的道路，花在上班路上的时间明显减少。33条公交线路昨起免费、坐地铁享受8折……市民切身感受到限行后交通的畅快，也自觉改变出行方式，用实际行动支持成都交通建设。

3天来，成都市民对目前的限行政策大多持乐观态度，直观的感受就是车少了，路通了。“限行后，城里的车一下子就少了。”市民龙敏说，“周一上班那真是火速！”

家住建设路的彭琳，在川大西门一家教育培训中心上班。她对目前的限行政策也表示乐观。彭琳已习惯乘公交车上班，如果正常行驶，她上班最短的时间只需要20多分钟，但赶上堵车，就不晓得要走多久。“之前我堵得最严重的一次是在红星路隧道，堵了两个多小时，上班都迟到了。”国庆假期后，车少了，再也不用担心上班迟到。最近，彭琳准备购买一辆新的自行车代步，她觉得这种出行方式既环保又可以锻炼身体，“即使出现堵车，我也不怕了”。

公交司机：

跑起来安逸得多了

“我不开车，尾号限行我支持。”住在2.5环的郑女士说，尾号限行带来的变化，她每天都能体会得到。从2.5环的家到二环上清水河附近的公司，公交车是她上班的主要工具。“现在我打的，出租车都不用从2.5环绕，直接上二环走，上班方便多了。”

昨日下午，今年62岁的任士琦和老伴在清水河桥站等公交车，免费公交233路要经过该站。提起限行后二环路的交通，任先生连说：“好！好！好！”他家在二环周围的丽都路，限行后，路上开车的人少了。

同样在二环路附近等公交车的彭先生是成都188路公交的司机。彭先生说，限行后，他看到许多进入城区的限号车在进入三环前选择绕行或者掉头。“一些线路在二三环间的同事说，限行前，小车挤大车，哪里还有公交道，现在跑起来安逸得多了。”

有车市民：

不受限也少开一天

今年4月中心城区蜀都大道及解放路、红星路等多条主干道启动部分时段尾号限行举措后，郑希雯的私家车每周三就停在小区里。她专门买了一辆自行车，只要天气好就骑车上下班。

郑希雯家住东门双桥路，在锦里西路上班，需要穿城而过。以前开车上班，她要早起一个小时。她说，上下班交通高峰期拥堵的道路让她经常在路上堵车半个小时左右。

二三环间尾号限行举措实施后，郑希雯平日的行车路线并没有在限行范围。周一、周二她驾车行驶在蜀都大道上发现非常畅快，昨日便依旧选择了骑自行车上班。她表示，这两天路上都不怎么堵车，这是限行取得了很好效果，所以自己也应该支持，就通过骑车上班支持成都交通建设吧。

两车受限：

不换车牌公交挺好

昨日上午9时，何大爷登上了开往苏坡方向的170路公交。他告诉成都商报记者，家里有两辆车，尾号分别是3和8，昨天正好都限行。“即便不限行，我也很少开。”何大爷说，他是可以申请更换车牌的，但不打算去换。“本来城里面车就多，开进来也是给交通带来压力。既然有了限行的规定，我相当支持，我愿意坐公交，没必要去更换车牌。”对于免费公交，何大爷伸出了大拇指赞扬。“现在道路很顺畅，车里也干净，免费是一件大好事。”

在三环路苏坡立交桥北内侧站，市民李辉光踏上了三环环线137路，准备乘车到茶店子客运站转地铁二号线前往天府广场。李辉光说，平常开车走三环路到茶店子客运站，一旦堵车可能半小时都开不到。限行后，感觉路上车少了很多，道路很通畅。

送货师傅：

现在可多跑两三趟

谢持元师傅是城南一钢琴店的送货人员，本次尾号限行执行以来，每天跑在路上的他，这两天有着深刻的切身体会：“交通确实比以前好多了。”

昨日下午3时许，谢师傅和几位同事到红星路附近送货，从一环路南段开到送货点，只用了20多分钟时间。“在国庆节前，至少要开40分钟以上。”他说，以前，他们最怕送货到西门和南门。跑一趟西门至少要两三个小时。有一次到南门送货，在创业路附近几百米路段就堵了一个多小时，路上不停接到客户打电话问到哪儿了，他们心里也很着急。“以前我们一天只能送4趟货，这两天可以跑六七趟。跑西门也就是一个多小时，这在之前根本不敢想象。”

成都商报记者 张强 朱文强 严薇 实习记者 吴晗

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