4S店代办车牌猫腻儿多 寄人篱下风险大

引言：4S店代办车牌猫腻儿多 寄人篱下风险大

　　国贸附近的一家汽车销售商打出代办摇号登记手续的广告吸引购车人。TAKEFOTO供图

　　李明杰（化名）下定决心要立刻买车了。

　　32岁的李明杰，山西人，刚刚做到一家小公司的高层。他虽然早就拿着驾照，但一直没买车。以前是买不起，现在买得起了，却摇不着号。

　　据媒体报道，北京市小客车指标调控管理办透露，9月26日举行的今年第九轮小客车指标摇号，1161967个申请者争夺19891个有效编码，中签比为1比58.4，又创下新低。

　　指望摇号获得购车指标，跟中彩票的难度越来越接近。已经提交申请、熬了一年多的小李原本打算再忍一忍，但现在他忍不住了，因为，妻子生孩子了。看着还没满月的闺女，小李这次是下定了决心，一定要把车拿下。

　　可现实的问题是，没有购车指标怎么买？经“高人”指点，小李打算去找“代办车牌”的人试试运气。

　　无车之苦

　　“往返一次就是小二百块钱”

　　在老婆怀孕期间，李明杰就饱尝了没车可用的痛苦。

　　李明杰的家安在昌平区沙河高教园区附近，当初看上这里的房，也是因为便宜，而且距离他公司所在的中关村地区还算不太远。

　　2010年底，地铁昌平线开通，小李每天上班可以借助地铁出行，虽然要经过昌平线、13号线、4号线的换乘折腾，但一个半小时就能到公司，在以前“919”时代，是想都不敢想的。

　　在2011年底，新婚妻子带来喜讯，小李要当爸爸了。接踵而来的事，却让小李头有点大。因为要频繁地到城区里的医院检查，小李和妻子饱受奔波之苦。坐地铁，人太多，打车，又太贵。安全起见，小李基本每次都是选择打车去医院，往返一次就是小二百块钱。开销大不说，每次从医院出来，打车难，更是让小李着急。

　　好不容易，闺女顺利降生，看着娇弱的小生命，小李咬着牙向妻子保证：“一定要把车牌子给办下来，把车买了，不能让咱闺女受累”。

　　代办冀牌

　　“排放难达标，就怕转不回北京了”

　　经指点，李明杰尝试的第一个办法，是办一个河北牌照。

　　家住在五环外，上班时间又相对自由，小李的想法是，自己大部分时间都在五环外活动，这里外地牌照车行驶并不受限制。即便是去上班，小李只要错开早晚高峰那几个小时，其余时间，开车进入五环也不成问题。何况，经常需要出行的周六日还都不受限制，无非就是时不时需要办张进京证。

　　小李在八达岭高速沿线的一家4S店，找到了一位代办外地牌照的“中介”。这位中介，跟4S店没有什么关系，属于“熟人”性质。小李先是向4S店的销售表明了意图——想买车，但是没购车指标，有没有办法？销售起初很为难，并表示，“现在对购车指标查得很严，不太好办”。

　　但看见小李很有诚意，销售给了小李一个电话，说可以找这个“熟人”咨询咨询。这位“熟人”就是代办外地车牌的“中介”。经“中介”介绍，小李对代办外地车牌基本有了了解。花些钱，就可以办到廊坊的暂住证，有了廊坊暂住证就能上河北牌照。因为最近有关部门对此种交易查得越来越严，办外地牌的费用已经从一年多以前的1000元左右，涨到2000元出头。

　　小李原本的想法是，先上个河北的牌照，继续等待摇号，等指标下来了，再把车转回北京。可是，最近有条新闻，让小李彻底放弃了代办外地车牌的尝试，“听说北京明年就要施行国五排放标准了，现在买了国四的车，上了外地牌，以后即便摇着号，车的排放标准达不到北京的国五要求，车还是转不回来。”

　　代办京牌

　　猫腻儿1 “办京牌一周搞定” 自己新车寄人篱下

　　外地车牌办不了，就试试北京车牌吧。

　　原本，小李以为这是天方夜谭，北京车牌不通过摇号，怎么拿得下来？可事实证明，代办京牌，不只是传闻。小李在网络上使用搜索引擎，很轻松就找到了代办京牌的网站和电话。点进一个网站后，他看见了诱人的广告。

　　“新车上京牌？难！我来给您解忧。为适应市场变化，即日起，本公司开展‘为您解忧、京牌在手’活动。不管您是否拥有摇号资格，本公司都可为您解决上京牌难的问题。不管您是否在本公司购车，本公司都可代办，价格合理。无论北京当地购车或外地购车，均可上牌。这种机会并不多！”

　　看上去，这个公司的业务就是为小李量身定做的，他毫不犹豫，立刻拨打电话咨询。在电话里，小李得到了一个自信满满的承诺——办牌照没问题，而且一周左右就能搞定，欢迎来店洽谈。对方没有透露车牌的来源，只是说，“车牌肯定有，怎么来的，您就不用操心了”。

　　小李决定去这家位于天通苑的汽车交易市场看个究竟。到了地方，他才发现，这里声称能办理京牌的公司不止一家。

　　这些公司，都是汽车销售商，“兼职”代办车牌。虽然广告里说，不管是否购车，都可以代办车牌，但其实，这更接近一种促销行为。

　　经询问，小李得知，这些汽车销售商手里，都掌握着一些购车指标。有销售直言不讳地说：“指标是我们收购来的，有的是跟个人，有的是跟单位”。他们主要的收购对象主要是带牌的二手车和报废车辆，其次便是闲置的购车指标。

　　在摇号购车政策施行以来，有些原本没有购车意愿的人，也加入了摇号大军。比如，有的家庭全家上阵，先后有人中签，却只打算买一辆车。类似情况下产生的闲置购车指标，也成为被收购的对象。

　　汽车销售商告诉小李，代办车牌的价格大约在5万元左右，先交1万定金，签协议。车牌保证能办下来，办不下可以退定金，不过，办下来的车牌，却不会登记在小李名下。

　　牌照和相关车辆信息，依然会登记在原始购车指标所属人名下。小李除了一次性投入车牌代办费外，还需要每年支付一笔1500元的“租金”。买了车，却登记在别人名下？这让小李觉得很不踏实。销售却安慰他，称“出了交通事故，查下来，车也是别人的，人家都没害怕，你怕什么？”

　　犹豫之中，小李没有立刻拍板，而是给律师朋友打了个电话。“我一问，人家律师说，这种协议风险依旧非常大。就说保险理赔吧，如果车丢了，理赔的时候是赔给我还是赔给登记车主。而且，人家可以把车作为财产抵押了，我却没资格，车随时有可能被收走。”

　　猫腻儿2 “掏20万保证能上牌” 销售承诺太不靠谱

　　眼看几条路都走不通，李明杰着急了。买车心切的他，四处打听，得知西三环一个汽车销售基地内，可以办理自己名下的车牌。抱着最后一点希望，小李从昌平又杀到西三环。这个汽车销售市场的规模，比天通苑那家小了不少，不过功能一样齐备。

　　小李在实地考察前，也是先打了电话咨询。结果，得到的回答五花八门，尤其是价位，从20万到两三万不等。不过，各个保证能上牌，还都是自己名下的。

　　在西三环的这个汽车销售基地，小李遇到了更加热情的销售人员。当得知小李没有购车指标时，这些销售人员一点也没灰心，而是各自介绍起自己的“门路”。

　　小李听到的最不靠谱的“门路”是通过债务纠纷，“我早就听说这种事儿了，先签协议，说人家欠我钱，然后用人家带牌子的车抵债。这事儿不都被禁了吗，现在走法院判决的车，也要购车指标了！”但有个销售人员，依然敢拍着胸脯向小李保证，可以弄到属于小李的京字车牌，只不过，价钱贵了点儿，20万一个！

　　不管小李怎么打听，这个销售就是不愿意透露车牌来源和转让途径，只说“有诚意就签个协议，立刻就开始办，没诚意，就不用多问了。”20万？这对小李来说，是一笔不小的开销。“我买车的总预算，也就是20万，再花20万买个牌照？那也太奢侈了！”李明杰觉得销售的承诺有点太不靠谱，而且购牌开销过大，觉得越来越走投无路。

　　猫腻儿3 “买车送使用权” 年年交费风险太大

　　最近，小李又听到一个新路子。

　　某汽车品牌打出了“您购车，我送车牌”的广告，口口声声表示，只要到店购车，就送车牌，还是京字。李明杰满怀欣喜地又跑到该品牌位于南四环的4S店询问。原来，所谓送车牌，其实只是赠送车牌的使用权。在该店买车，可以得到三年的车牌免费使用权，但不是所有权。三年内，如果小李摇到购车指标，自然可以申请新牌照。三年内，如果小李还没有取得指标，则每年需要交纳一定的牌照使用费。

　　从本质上说，这和买来一个别人名下的牌照没多少区别，依然存在法律风险。“唉，没想到办一个车牌能这么难，正规渠道需要极好的运气，别的渠道又风险太大”，李明杰甚至开玩笑说，要不买一辆客货两用车得了，登记的是货车，不用摇号。

　　短期内，李明杰打算以租车和打车结合，解决妻女的出行问题。平时，以打车为主，周末，如有出行打算，尽量租车。长远考虑，李明杰继续期盼着摇号成功，或者有新政策出台，“听说明年有可能拍卖车牌，虽然贵，好在是正规渠道。还有消息说，北京要扶持新能源车，新能源车不需要摇号，盼着这一天早点来吧。”