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大家车网 2011-12-13 00:00 来源：腾讯汽车 作者:转载
引言：成都：一家多车同天受限 可申请换个号牌
车多、路少、使用多、排污大，是成都扩大尾号限行范围的主要原因。成都市交管局局长巢维表示，新限行措施的目的，在于缓解交通拥堵，引导市民合理、绿色出行，并为成都市发展公共交通赢取时间和空间。
“区域尾号限行”交管措施新闻发布会上，成都市交管局局长巢维、政委杨蜀成就新尾号限行措施进行了答记者问。
【互动】
昨日，成都交管局科规处民警做客腾讯“微访谈”解答网友疑问。
@shawn：北新干道直接由1环到3环外，并且整条路上没有调头的地方。那限行时间能否走北新干道？
@成都交警： 不能在限行时间内上北新大道。
@爱流浪的小树袋熊：公司的交通车要走二、三环路之间接员工，请问此类车可以申请通行证吗？
@成都交警：申办条件请向成都市交通管理局咨询办理。
【分析】
汽车总量大交通供需矛盾大汽车使用强度高机动车排污量逐年增加
四大原因催生尾号限行
“公安部交管局发布数据，截至6月底，全国5个汽车保有量超过200万辆的城市中，成都排在北京之后。”巢维介绍，截至8月底，成都市汽车保有量达到211.41万辆，城区汽车保有量已达到107万辆，单月汽车上牌量已经连续44个月突破2万辆大关，城区每个工作日新上牌汽车621辆。然而，成都市同期年均道路净增量仅为5%，且大量集中在三环路外。“由于城区交通供需矛盾日益突出，整个路网已不堪重负。”巢维说，调查表明，早晚高峰期间，成都市83%的道路和86%的路口拥堵较严重。
同时，成都又是一座汽车使用强度极高的城市，交通高峰期中心城区汽车的出行率约65%，日均使用强度为3.5次/天，远高于上海每天2.4次的水平。高峰期平均车速在8月底下降至13公里/小时，已接近交通堵塞状态的临界值。
与此同时，机动车排污量逐年增加，成都市汽车尾气�欧诺牡趸锖鸵谎趸嘉廴驹诔乔肪晨掌形廴驹粗械谋壤直鸫锏�74.5%、93.7%，已成为影响空气质量和居民健康水平的主要污染源。
责任编辑: 杨小枫