开行周末公交 方便师生换乘

引言：市交委和公交集团实地踏访市民反映最集中的4点位，现场出解决方案。开行周末公交 方便师生换乘

■特别拥挤的91路和133路，不仅要增加公交车，还将更换成大容量公交

■川师大北门附近的菱窠路，很快将迎来一条新公交线路

■离公交站有2公里远的桂林小区，一旦有调度室就将开行新的支线公交

■石室中学北湖校区的师生们，下月就可能迎来专门在周末开行的公交线路

9月13日，市交委启动了“交通先行 公交服务 问需于民”活动。截至9月23日，市交委通过网络和电话，共征集到市民意见2900条，其中有关“扫盲区”“减拥挤”“不久候”问题的意见约280条。昨日上午8时，成都市交委和公交集团相关负责人来到市民反映最为集中的4个公交乘车难点位，实地踏访的同时在现场给出解决方案。

点位1：包江桥公交站

存在问题：91路、133路高峰期拥挤

增加公交车 更换大容量公交

现场踏访

昨日上午8时，市交委和公交集团营运调度中心工作人员来到位于南三环外的包江桥公交站，很多市民反映这里高峰时段太拥挤，车来了挤不上。

“之前我们在早高峰来看过实际情况，确实很拥挤，有些车辆停站后，乘客上不去。”市交委公交处副处长毛翔表示，这两条线路都比较长，途经拥堵点也比较多，线路配车相对较少。公交集团营运调度中心相关负责人表示，91路全线长20余公里，目前配车45辆左右，早高峰3～4分钟一班；133路配车25辆左右，只有2辆是12米大容量公交，高峰时段6分钟一班。

解决方案

本月20日，从十陵公交站到石羊场的支线公交120路的开通，一定程度上缓解了91路的拥挤。预计下月，91路将新增10辆公交车，用18米大容量车替换部分12米车。133路的10米长公交将逐步换成12米大容量公交，并增加部分运力。

点位2：菱窠路

存在问题：到最近的公交站要步行20分钟

菱南路通车前 先开至东客站单循环公交

现场踏访

“坐公交车要走20分钟左右，地方偏远，出租车也不好打。”鄢国富两年前入住菱窠路附近的爱丁郡小区，最让他头痛的就是交通问题。要坐公交车需要步行到净居寺或者川师北大门，这两个站点离小区都较远，要走20分钟左右。

接到他的电话后，工作人员来实地看过。昨日上午，再次来到现场的工作人员对周边道路进行了最后的考察。经过实地踏访，毛翔发现，临近的一条规划名为菱南路的道路路面施工已完成，具备公交开行条件。在和锦江区建设部门联系后得知，这条路正在进行照明设备的安装，安装完毕将尽快通车。

解决方案

在菱南路通车前，市交委和公交集团将先开通一条经菱窠路单循环的临时公交线路。预计全长6～7公里，从东客站出发，沿着2.5环进入驿都大道，然后经川师大北大门，进劼人路、菱窠路，然后回驿都大道到东客站进行循环。下一步，菱南路建成通车后，这条单循环线路将被优化实现双向运行。

点位3：桂林小区

存在问题：离公交站2公里左右，居民出行基本靠走

至北湖客运站 将开成都最短公交线

现场踏访

走2公里多，对于75岁、身形矫健的杨德荣来说，要25分钟，对于和他一样居住在桂林小区的其他老人，可能要30分钟甚至更长。这段距离，是小区居民从小区到公交站点的长度。

桂林小区附近有两个幼儿园和一个小学，居民出行需求比较大。由于公交站点太远，这里的居民出行基本靠走，赶时间或者身体不好的居民就只好选择“火三轮”出行。这里的大三轮车2元一人一次，但最多的时候，一车要坐十多个人。“我们知道火三轮危险，但不坐火三轮我们又该怎么走？”张婆婆说，入住3年了，一直盼望公交进入小区。

解决方案

公交集团相关负责人透露，此前多次考虑过在桂林小区开行公交线路，但场地问题一直没解决。目前，市交委正在和桂林社区协调，希望能利用小区入口社区办公楼的空置房作为调度室，尽快开行公交线路。目前的解决方案是，一旦有了调度室，就将开行一条公交摆渡线，在桂林小区和北湖客运站之间运行，全线只有2.5公里。这条公交线一旦开行，将成为成都最短的公交线路。

点位4：石室中学北湖校区

存在问题：师生主要集中在周末出行，搭乘公交换乘次数太多

方便师生进出城 设周末摆渡公交

现场踏访

在三环路内侧的石室中学北湖校区，有3000多名学生和400多名教职员工，出行需求很大。为方便出行，公交集团将附近的一个公交站点进行了迁址，距离学校后门只有200多米。但后门不是学校的主通道，而且是三环路环线，师生的主要出行目的地是市区，需要多次换乘，非常不方便。

解决方案

前期调查发现，该片区主要为师生出行，并且主要集中在周五放学和周日归校两个时段。为此，公交集团准备专门设置摆渡公交线路，在学校和十里店之间穿梭，沿途只在龙潭立交西设一个站，方便进出城的换乘。摆渡车也只在周五周六放学时段和周日归校时段开行。

成都商报记者 赵素冰 摄影报道