四川宜泸高速全线贯通 有望年底通车

引言：四川宜泸高速全线贯通 有望年底通车

建设中的宜泸高速公路团山堡大桥。

建设中的宜泸高速公路南溪长江大桥。

9月21日晚10点，宜泸高速公路最后一座隧道沙坪隧道双洞顺利贯通。

目前宜泸高速公路已完成投资 61 亿元，路基完成99%，正加快建设。

9月21日晚10点，随着“轰隆”一声巨响，宜泸高速公路最后一座隧道沙坪隧道双洞顺利贯通，国家高速公路网成渝地区环线泸州纳溪至宜宾段工程全线贯通。

建设方四川路桥宜泸高速公路公司介绍，目前宜泸高速公路已完成投资61亿元，路基完成99%，桥梁涵洞完成92%，隧道完成96%，路面完成40%；交安、机电、绿化、房建工程正加快推进，宜泸高速有望今年年底建成通车。

又一出省道连通“白酒金三角”

21日宜宾沙坪隧道的贯通，意味着宜宾至泸州的高速公路工程已全线贯通。作为成渝地区经济环线的重要组成部分，宜泸高速公路建成通车后将与即将建成的泸渝、雅乐高速公路一道串通1200公里成渝地区环线。并以泸州为节点，东南方向与成自泸赤高速公路相连，连通宜宾、泸州和贵州遵义，“中国白酒金三角”将在交通维度上彻底激活；东北方向与在建的泸渝高速公路对接，打通我省又一条出省通道。

宜泸高速通车后，宜宾到重庆里程将由现在的280公里缩短为200公里，行车时间将由现在的3个小时减少为2个小时；宜宾到泸州将由现在的2个小时缩短为1个小时，成渝经济区建设进一步提速。

蜀中第一跨南溪长江大桥

建设方四川路桥宜泸高速公路公司负责人告诉记者，宜泸高速公路桥隧比达到36%，全线共设8座隧道计17.29公里，占路线总长的22.17%，平均不足10公里就有一座隧道。全线共有各类桥梁64座，合计长度10.85公里，占路线总长的13.9%，平均1.2公里就有一座桥梁。

其中，控制性工程南溪长江大桥总投资达8亿元，该桥为单跨钢箱梁悬索桥，其主跨820米，全长1296米，其跨度位居四川第一，被誉为“蜀中第一跨”，是四川省建成和在建桥梁中规模最大、造价最高的跨江特大桥梁。大桥两侧专门设计了各1.5米宽的人行通道，是长江上第一座设计人行通道的钢箱梁结构高速公路悬索桥。

5座收费站蜀南竹海设服务区

宜泸高速公路分别在泸州市纳溪区马庙、宜宾市江安县怡乐、长宁县下场、南溪区罗龙、翠屏区沙坪设置5座收费站。在著名旅游风景区蜀南竹海所在地的长宁设立一处服务区，其基本功能区占地60亩，扩展功能区规划占地223亩，是省交通运输厅首批规划的A级半开放服务区，浓郁的竹文化设计和个性化的软、硬件设施，使其将成为集休息、购物、观光、文化建设为一体的综合旅游服务景点。新闻资料

宜泸高速公路是国家高速公路网成渝地区环线的重要路段，属《国家高速公路网规划》“7918网”中西部地区唯一的一条环线，是成渝经济走廊的重要组成部分。起于宜泸渝高速公路四川省泸州市纳溪区白鹤林枢纽互通立交，与隆纳高速公路及在建的合江（川渝界）至纳溪高速公路相接，终点为四川省宜宾市翠屏区象鼻互通立交，与内宜高速公路相接并与乐宜高速公路相连，途经泸州市纳溪区、宜宾市江安县、长宁县、南溪区、翠屏区，全长77.6公里，按山岭重丘高速公路设计，采用双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5米，设计时速80公里，总投资68.45亿元。

华西城市读本记者 曾江 逯望一 实习记者 罗小漫（图片由宜泸高速办公室提供）

(四川在线)