北京限购摇号难 租车人数日渐增多

　　北京市第11期小客车指标摇号已于近日落下帷幕，根据车管部门发布的最新数据显示，本期共有780978个人参与了摇号，因今年4月份2441个中签未用指标的纳入，共产生20041个个人中签编码，中签率为38.9:1，再创历史新低。

　　北京发布限购令已近1年时间，从这一政策的实施来看，在摇号过程中能抽中购车指标的比例并不是很高，很多用户都处于等待指标的阶段。对此，有相关人士指出，目前国内许多汽车企业仍主要依靠销售来盈利，未来在其他城市出现道路拥堵的可能性很高，一些城市也在酝酿“限行、限号、限购”等缓解交通压力的措施，一些人则可能面临“购车难”的问题。。

　　在非限购城市，或许很多人都体会不到“购车难”的难处，但对于在限购城市生活的市民来说，买车已经和买彩票一样，靠的就是运气，如果不够走运的话，买车也可能成为一个“遥远的梦”。在北京国贸上班的李小姐就向记者感叹自己：“从3月份开始申请，至今还没中，真够急人的。”据李小姐说，自己之所以迫切想要买车，主要是为了家中年幼的孩子，有了车，接送孩子出门会方便很多。

　　有人期盼下次摇号的时候幸运降临，也有人看着越来越低的中签率而开始改变自己的购车想法，转而选择租车。“之前没想过租车，限购令出来之后才开始接触，现在感觉租车和买车比起来还更实惠。”就职于某IT公司的胡先生告诉记者。在胡先生看来，租车不仅可以随时变换车型，而且诸如汽车保养、维修等繁琐的问题都可以全部推给租车公司，非常方便。

　　在北京，和胡先生持同样想法的市民不在少数。据了解，自限购令出台之后，当地各大租车公司的客户数都有明显上升，像神州租车这样的大型汽车租赁公司，人气更是居高不下，租车这种出行方式已受到大众的广泛关注。

　　除了政策限制迫使居民有时不得不选择租车出行之外，租车行业服务水平的大幅提升也是民众选择租车的重要原因。相比以往，如今的租车不管是从价格上还是服务体验上都已经有了极大改变。在早期，租车出行或许还只是企业和高端人士的专利，但现在几十元即可租车的广告随处可见，神州租车在近期甚至连推了数月半价租车活动，汽车租赁已经彻底演变成了一种平民化的出行方式。而在服务上，两证一卡的租车模式则宣告了繁琐租车手续的终结。

　　由神州租车首推的“满18周岁零驾龄亦可租车，且车型毫无限制”的租车新政更是进一步降低了服务门槛，吸引了大批新用户。为了满足机场旅客随到随走的租车需求，神州租车日前还将全国48个城市的50家机场门店，全部升级为24小时门店，24小时营业的城市门店也由之前的24个增加至30个。这一创举也使得租车和出租车一样，可以全天候地为消费者服务。

　　价格的平民化和服务体验的高端化，已成为大众选择租车出行的主要原因，而随着北京限购令对全国各大拥堵城市的示范效应，租车行业或将吸引更多人的关注。