保修期质量问题不受理 过保维修由谁买单

新车保修期内出现问题未被受理，保修期过了却被检测出“需要换件或者维修”。车主陈女士购买的一款法系车307，买来就有车身抖动的毛病，多次向4S店反映问题却被告知“正常”，两年保修期一过，4S店就检测出问题来。此时，上万维修费用由谁承担，成为双方争论的焦点。

新车买来就抖动“过保”更严重

陈女士告诉记者，她的新车买来就有车身抖动的毛病，每次去到该品牌所在4S店做保养，都会提一下这个问题，对方总是回答“这款车设计出来就是这样的”。等到2年保修期一过，问题更为严重，4S店也是在此时检测出了问题，“说要更换一个零配件，大概几万元。仅维修，也需要5000元。”陈女士告诉记者，4S店这种做法有些欺负人，她陆续向媒体、消费者协会反映，均无结果。直到6月深港澳车展举办前夕，其家人现场“发飙”，表示要将车开上车展，此时，4S店才认真对待，很快就给免费维修好了。

陈女士的新车是在香蜜湖的一家4S店购买，维修保养却在罗湖的一家4S店做。这会不会成为罗湖店迟迟未帮助陈女士解决问题的原因呢？

“只要属于同一品牌，到全国任何一家4 S店做维修保养都是可以的。”一名经销商告诉记者，“车主保修期内在4S店维修是免费的，但厂家会给4S店进行换件费用以及工时费的补贴。所以陈女士的问题未得到解决，与她购买、保养不在同一家店无关，有可能是因为该4S店管理方面有所欠缺，对客户的责任心不够。”

车主维权难靠运气解决了问题

当车主陈女士的家人反映要将车开往深港澳车展现场时，该4 S店立刻帮忙解决了问题，这说明“4S店也是注重形象的，特别是在厂家领导面前的形象”。一名黄姓经销商老总告诉记者：现在很多汽车品牌都很重视客户满意度，4S店遭遇车主投诉也会受到厂家一定程度的惩罚。但他也表示不解：目前4S店为了提升客户品牌忠诚度，也为争取回头客，一般情况下不会发生陈女士所反映的这种问题，除非4S店售后确实技术欠缺，未在保修期内检查出问题。

陈女士亦反映：后来去换件时，发现自己事先屡次反映的问题，4S店售后电脑并未见有记载。

陈女士的问题解决非常具备偶然性，她感叹：自己的问题得以解决，一是因为自己态度较为强硬，二是正好遇到要举办车展，不然问题拖到8月也难以解决。

据一家汽车投诉网(微博)上半年数据统计，涉及质量问题的投诉中，车身及电气、发动机、变速箱的投诉占据主流，分别占比32 .91%、24 .47%、19.69%，而车身及电气投诉同比去年上升近10%.在有关车身投诉中，车内噪声大、车身抖动等成为投诉最多的问题。而这类问题的责任认定较有难度，车主需要在平时收集保养、维修时相关维修单据，也需要了解一定的汽车专业知识，目前来看，不少车主因难以举证而放弃维权。

车主“维权难”还体现在：对有争议的投诉，厂商解决过程较为迂回，效率低下。车主将问题反映到厂家的程序一般由两部分组成，首先车主向4S店报故障检测，然后由4S店向厂家进行反馈、备案等，少则一两个月，多则一年半载的时间损耗，车主的维权决心就这样慢慢消耗完。