拥堵路面勿选涡轮增压 陡增万元维修费

以小排量发动机配合废气涡轮、机械增压装置，达到降低能耗和高功率输出兼顾的目的，正成为汽车厂商新动力总成的方向。涡轮增压发动机并无机械增压发动机的功率损失，且成本较低，被大众、通用、宝马采用。

涡轮增压器以发动机排出的废气推动，需要发动机转速达到1500rpm或1750rpm才能启动工作。此外，涡轮增压器的工作温度较高，在到达目的地后，需要降温系统继续工作一段时间；如果系统不能自动为涡轮散热，则需要驾驶者暂不停止发动机，保持怠速运转三分钟以上。

忠告：如果您的用车环境就是在拥挤的城市道路走走停停，即使有涡轮增压系统，也不能发挥作用；如果您的车不能自动为涡轮设置散热，那么您回家、到公司后仍要在车里保持“怠速运转三分钟”，否则不用2万公里，您就需要支付近万元的维修费用。