从日常习惯做起 多方面解读省油技巧

　　自4月7号开始，我国的汽、柴油价格每吨分别提高了500元和400元，而且据说汽、柴油价格在今年内还可能会继续上调。如果真是这样的话，那93号汽油的售价离突破8元的距离不远了。听到这则消息以后，车主们都可谓是叫苦连天，部分车主还为了加上一箱仍没涨价的燃油都挤在到加油站了，致使全国各地的加油站在6号晚上都排起长长的队伍。

　　不过话说回来，即使让你能加满了一箱没涨价的燃油，那你又能省下多少呢？与其这样的话，那还不如直接掌握一些省油的技巧，平时省下一点点，经过日积月累以后，那你省下的可不是一个小数目了。为此，我总结了一些省油的小技巧，感兴趣的朋友不妨继续往下看。

　　注：如果你还有更多省油小技巧的话，那就别收起来了，在文章下面留言共享一下吧！我代车主们感激你。

　　● 车辆本身是影响油耗的一个因素

　　1.确保车辆各个轮胎的气压正确。轮胎气压不够的时候会增加耗油量，而轮胎气压过高则会加快轮胎的磨损并影响舒适性，因此定时检查轮胎气压很有必要。此外，需要注意的是每款车的轮胎气压都是不一样的，具体的信息可以在车主使用手册或是车门的位置找得到。

　　2.除了轮胎的气压需要注意以外，轮胎宽度的大小也需要注意，不要随意更换轮胎的大小。更宽的轮胎无疑能让车辆的抓地力更强，而且视觉效果也更佳。不过轮胎越宽，也就意味着车轮的阻力也就越大。除非你对那额外的抓地能力和视觉效果很有需求，否则只是在白白浪费燃油。一般原厂出来的轮胎尺寸都是经过了严格的匹配测试，如果没有特别的需求，就别换了。

　　3.发动机需要好好保养，有问题就需要立刻进行修理。即使遇到的问题大不，它们都会降低发动机的效率，从而增加汽油的消耗。另外，保养时间需要有时间规划，按照保养手册的建议，定时定候为车辆更换机油、机滤和燃油滤清器等配件，这些配件都直接关系到燃油经济性。

　　4.定期检查方向盘和轮胎是否调准。车辆使用时间长了，轮胎和方向盘可能会出现失准有偏差的情况。在遇到这种情况的时候，最好到附近的维修店做一个四轮定位或是动平衡。因为这种情况不仅增加了车辆零件的磨损速度，一定程度上还会增加油耗。

　　5.不要随意改装车身外观。很多朋友都喜欢个性，为了突出自己的个性，买了车以后改装就少不了。增加外观套件，例如包围、扰流板、进气格栅等对他们来说是最直接突出个性的地方。无疑这样能让你的车更加拉风和个性，不过相应增加的质量和风阻也是油耗增加的主要来源。

　　另外，很多消费者在装这类配件的时候都存在着盲区，认为这类套件可以为车辆增加下压力，从而增加高速行驶时的平稳性。其实不然，这类套件就是“样子货”，没有实质的作用！说严重一点，某些山寨货还有可能会破坏车身本来的空气动力学，从而影响行车的平稳性和安全性。需知道真正的空气动力学套件都是必需经过严格的测试后才设计和制造出来的，而且每一款车都是量身设计。当然了，我不排除部分原厂的套件有实质的作用。不过话说回来，即使它有实质作用，下压力增加了，但是油耗也会很自然地增加了。再说了，国内又会有多少人买车是为了拿去赛车？还不是以家用代步为主么？踏踏实实省点油钱明显要更实际。

　　6.加适合自己车辆使用的燃油便可。打个比如，如果厂家设计是使用93号汽油就可以满足到需求的话，那你直接加93号汽油就可以了（车辆使用的燃油标号一般都会标识在油箱盖内侧，建议加油时先查看一下。）

　　谈到这里， 我简单说一下原因。对于发动机燃油的使用，其实是与发动机的压缩比有关。厂商建议使用93号汽油，那说明了93号汽油就可以使发动机的动力输出达到最佳状态。如果使用低于93号的汽油，那相对较高压缩比的93号汽油发动机就会出现二次燃烧和不完全燃烧的现像。此时，发动机的功率会有所损失，状态并未达到最佳状态。长久使用低于建议标号的汽油还会导致维护费用增加，算下来就得不偿失了。

　　另外，由于最近几年97号汽油开始广泛使用，部分车主陷入了误区，从而热衷于加高标号的汽油，甚至还把汽油标号看成是燃油纯净度和质量的标准。这明显是错误的想法。其实汽油标号的高低只表示了汽油辛烷值的大小，不能和燃油的纯净度和质量混为一谈的。如果93号汽油发动机硬加了97号汽油，发动机就会出现“滞燃”现象（即压到了头它还不到自燃点），此时同样会出现燃烧不完全现象，燃油就白白浪费了。