AE86再世？ 丰田FT86身世之谜

被遗忘的AE86继任人

被遗忘的AE86继任人——丰田Altezza\雷克萨斯IS:

（丰田Altezza和雷克萨斯IS的外观区别主要在于车标上）

    在90年代末及千禧年初，AE86的继任者似乎并不常听人提及。事实上，在当时同样有打着AE86继任者旗号的车型问世，那就是丰田Altezza车系/雷克萨斯IS车系。这两款车系实际上是同一样的东西挂了不同厂商的标志，并分销到不同的国家。
    雷克萨斯IS200作为进口车被引进到国内。虽然是一台短轴距紧凑型轿跑车，但是打着雷克萨斯的徽标，在国内售价达到50万元以上，是名副其实的豪华车。正是因为高昂的售价，使得其在中国的保有量极低，也无法大范围推广。
    引进国内的雷克萨斯IS200采用的是丰田2.0升直列六缸1GFE发动机，最大输出156匹马力。对于一款后驱运动型轿车来说，156匹的输出有点不太足够。

（尚算强劲的210匹直列四缸3SGE发动机）

    日本本土版的丰田Altezza RS200，采用的是YAMAHA代工的3SGE直列四缸2.0升发动机，最大能输出210匹的马力。对于一般街道驾驶来说尚算充足，但若直接上赛道的话则有点强差人意，更不用说用于漂移了。
    Altezza采用了前双A臂后多连杆的悬挂搭配以营造精准的操控感觉。但实际表现上，弯道及动力表现均未如理想。正因如此，使得同期的宝马3系E46的光芒盖过了这台正统AE86后继者。
    光从发动机改装而言，通过换装丰田1JZGTE、2JZGTE等大排量涡轮发动机并安装强化部件后，Altezza的动力能够暴增至700~1000匹马力。当然，这么大的动力，Altezza的车架究竟能不能承受则另当别论。
    种种的原因，使得Altezza未能如AE86般辉煌。喜欢它的也只剩那些死忠于Altezza车系的粉丝。

结语：
    “AE86”除了代表了一代紧凑型前置后驱车型，也代表了一种改装文化，更代表了一种漂移文化。AE86的传奇是时代的传奇也是文化的传奇。希望本文能让大家更多地了解AE86以及它的后继者们。

官方价：

0.0 - 0.0万询排  量：

级  别：

跑车变速箱：

颜  色：