遥控钥匙互扰验证属实 无钥匙启动最强大

下车，用遥控钥匙上锁，离开——有车族的这个习惯性动作，现在越来越不保险。你很有可能受另一把车钥匙的干扰，而锁不上车门——甚至无需动用传说中的“专业干扰器”。

汽车遥控器之间，确实会互相干扰。20辆车，几乎一试一个准；我们还发现，同车型、同品牌“中招”的可能性更高。

实验车型：

●福特系：福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧致胜

●大众系：甲壳虫、高尔夫、桑塔纳2000

●东风日产：逍客、骐达

●东风雪铁龙：C5、世嘉

●通用别克：英朗XT，新君威

●奥迪：A4，A6

●奔驰：E级

●宝马：3系、5系

我的遥控钥匙，真的失灵了

想要完成实验，需要各种车型。上周五，我们的实验队伍兵分两路：一路在浙报大院附近，见车就拦；另一路直奔4S店，查漏补缺。在车主用遥控钥匙上锁、开锁的同时，按住另一个遥控钥匙不放，看看车子还能不能正常锁上或者打开。

听说自己的车钥匙可能会受到干扰，大家开始都不信。“你们在开玩笑吧！”司机们一个个熄火，下车，站到一边想要亲眼见证。没几分钟，他们的惊叹声四起——我的遥控车钥匙，真的失灵了！

实验结果——同车型之间相互干扰：福克斯、蒙迪欧、甲克虫、高尔夫、桑塔纳2000、C5、世嘉、A4、A6

同品牌之间相互干扰：福克斯与蒙迪欧、高尔夫与桑塔纳2000、C5与世嘉、英朗XT与新君威

不同品牌相互干扰：福克斯与世嘉

这些车型不受影响：奔驰E级、宝马3系、宝马5系

实验结论——遥控车钥匙，真的会相互干扰。同车型、同品牌“中招”的可能性更高。

无钥匙启动：“大哥”力压“小弟”

在实验过程中，不少车是带无钥匙启动功能的。与传统遥控钥匙之间，这两个不同级别系统的比拼，结果如何呢？

我们发现，作为新开发的系统，无钥匙启动确实比较强大！我们把带无钥匙启动功能的逍客，与带传统遥控钥匙的骐达放在一起，结果是“大哥”力压“小弟”——按下逍客的遥控钥匙，骐达就不受自己钥匙的控制了；反过来，按下骐达的遥控钥匙，逍客丝毫不受影响。

把另2组车型放在一起，结果也差不多。带无钥匙启动的蒙迪欧致胜，完胜老款蒙迪欧；而同样带无钥匙启动的英朗XT，也能影响带传统遥控钥匙的新君威。

实验结果——带无钥匙系统的逍客、蒙迪欧致胜和英朗XT，力压带传统遥控钥匙的“同门师兄弟”。

实验结论——无钥匙启动系统抗干扰能力更强。

一把钥匙，难敌多把钥匙围攻

在上一步的实验中，无钥匙启动系统表现很好很强大。“新系统不是盖的！”逍客车主小Z正得意，猛然发现自己的车钥匙也失灵了！原来，有人找来了3把不同的传统钥匙，一起发射信号。刚才还很给力的逍客无钥匙启动系统，也暂时瘫痪了。

我们发现，无论哪种车型，都“双拳难敌四手”——多个遥控钥匙一起干扰，所有车都像丢了魂，不受自家钥匙的控制了。

实验结果——2把钥匙、3把钥匙、4把钥匙……多信号干扰能力更强。

实验结论——多个钥匙同时发射信号，再强大的遥控系统也会失灵。

实验结束了，留下疑问一大串。为什么同一车型之间，相互干扰的概率那么高？为什么同一品牌，甚至不同品牌之间，遥控钥匙也会相互干扰？为什么无钥匙系统的表现更好？记者找到了杭州汽车城专营钥匙与音响修配的店主钟一波，对本次实验的结果一一解析。

问：为什么汽车遥控钥匙会相互干扰？

答：这还得从汽车遥控锁的工作方式说起。目前，几乎所有的汽车遥控锁，都采用无线电信号——即车钥匙以一定的频率，发出一段由数字组成的无线电“密码”。汽车接收到以后，由系统进行比对。如果“密码”对上了，车锁就打开了。

可是，频率相同或相近的无线电信号，会互相干扰。如果两个遥控车钥匙同时发射“密码”，且频率相同或相近，有可能谁都起不了作用。汽车收不到正确的“密码”，自然无法正常开锁或上锁了。

问：为什么同车型、同品牌之间“中招”的可能性更大？

答：目前在国内销售的车型中，遥控车钥匙所采用的频率大同小异。据我所知，绝大部分车型遥控钥匙，都采用“315兆赫”、“433兆赫”、“818兆赫”等少数几种频率之一。

频率的选择余地小，车型又多，于是问题来了——很多汽车厂家为了量产的需要，给旗下的所有车型的遥控钥匙，定下了同一种频率。这就导致了同车型、同品牌之间，遥控钥匙最容易相互干扰。

问：无钥匙启动系统，为什么不容易受干扰？

答：作为升级版，无钥匙启动系统与传统遥控系统，虽然车钥匙大同小异，也都采取无线电发射“密码”，但无钥匙启动系统在车身上加装了接收天线。在一定的距离范围内，这根天线能够主动搜寻适合自己的信号。

打个比方，传统遥控系统，汽车都在“坐等信号”。而在无钥匙启动的遥控装置中，汽车能够主动“寻找”信号。这就是无钥匙启动系统辨别信号能力更强的原因。

问：多个车钥匙一起发射信号，干扰真的更强吗？

答：理论上来说，是的。多个同种频率的信号叠加，会加强它们的威力。因此，它们破坏其他信号的能力也会增加。

　　厂家技师：遥控钥匙互相干扰，从“出生”起就决定了

汽修店老板从构造的角度，对遥控钥匙相互干扰的原因作出了剖析。那么，作为汽车的制造者，厂家对此有什么说法？记者采访了一位不愿意透露身份的厂方技师。在他看来，遥控钥匙相互干扰，其实从它“出生”起就决定了。

这位技师说，新车生产以后，马上会接受遥控钥匙的“匹配”。“匹配时，新钥匙发出信号，由行车电脑接收。于是，这些信息便成了电脑的永久记忆，具有唯一性。”

但他表示，遥控钥匙都产自流水线。虽然一把钥匙只能开一辆车，但同一车型，甚至同品牌的车钥匙，它们所发射信号的频率是相同的。这也意味着，同型的钥匙，从它生产出来第一天起，就注定会相互干扰。

这位技师也说，如今汽车升级换代很快，可遥控钥匙升级的频率不高。厂家更愿意更新大家更关注的部件，可遥控钥匙很少在考虑范围内。于是，老钥匙能干扰新车，也就不足为奇了。

离车前，请多拉一把车门

汽车遥控钥匙，绝对算得上一项又省心、又省力的发明——轻轻一按就走人。

可正如电影《终结者》中所说，高科技用好了，是福音。用得不好，就是灾难了。遥控钥匙在带来方便的同时，危险也随之而来。车主用遥控钥匙锁门的同时，如果有人躲在暗中，悄悄地按下了另一把钥匙……

曾经在采访中，听到一位民警感叹，现在车内盗窃案越来越多，与日益先进的汽车遥控器不无关系。越来越多的人沉浸在“轻轻一按就走人”的方便之中，却忽略了“安全”这一最重要的因素。

我们也要问问汽车厂家，为什么那么多的遥控钥匙，都被锁定在同一频率上？为什么不同的车型，遥控钥匙的系统却大同小异？在大量开发新车型、大量采用新科技的同时，是否忽略了最应关注的安全问题？

但这毕竟是后话。我们普通车主所能做的，只能在认清危险的同时，多做一些看似“多余”的动作——离车前，请一定记得再拉一把车门，确认爱车已经关好、锁牢。果真如此，我们花大力气做实验的目的，也就达到了。