北京车主每月花费1838元 维修保养价最不满

总体来看，北京已购车车主对汽车总体满意度为75，比2005年略有提升；售后服务满意度为71，比2005年有所提升；产品满意度78分。

调查显示，包括保险、汽油、维修保养、停车费、交通违章罚款等各种费用在内，北京车主平均每月的汽车花费为1838元，汽油花费为1020元，其中36%的车主每月的汽油花费都在701-1000元之间。从具体分布来看，1001-2000元所占比例最高，占39%；3000元以上的占到28%。调查中，近80%的车主认为未来汽车使用成本会继续增加。

●维修保养价格最不令人满意

调查中，消费者对4S店的汽车维修保养售后服务的满意度为71分；其中满意度较低的是“维修保养费用（63分）”和“客户关怀（71分）”。

维修中心硬件的满意度为77分，其中“报价单、服务介绍等宣传资料”的满意度偏低，为74分；服务质量方面的满意度为77分，其中满意度较高的是“维修保养时对您车的保护状况”（81分）。

北京车主对维修费用的满意度较低，仅为63分，其中满意度较低的方面是“维修保养的工时费”、“配件、材料的价格”；用户关怀方面的满意度为71分，满意度较低的是“维修中心定期通知维修保养（69分）”。接待服务的满意度较高，为82分。

●维修保养费用打分最低

在汽车的保修期内，74%的车主经常去最初买车时的4S店进行维修保养；过了保修期后，73%的车主依然选择去4S店做维修保养。

80%的车主表示会按照厂家建议时间或者公里数对车进行定期保养；72%的车主在车发生剐蹭事故时，通常会选择到4S店进行维修；70%的车主会在3年或6万公里后更换轮胎；79%的车主会经常为车检查胎压；75%的车主会经常为车检查灯光。在其他地方（非4S店）做汽车保养时，有7%的车主表示买到过假机油；90%的车主表示不会选择水货机油；21%的车主表示会选择副厂件；33%的车主表示会选择全合成机油，12%的会选择半合成机油，近一半的用户表示不确定。

●29%的用户有2辆车

在对已购车消费调查中，29%的用户有2辆车或以上的汽车，相比较2005年家庭汽车拥有数量提高了15%。车型方面，从2003-2010年来看，私家车中比例最高的依然是捷达。从家庭汽车的购买价格趋势来看，随着居民收入的提升，消费者越来越愿意选择价格较高的车。

从家庭汽车的购买价格趋势来看，随着居民收入的提升，消费者越来越愿意选择价格较高的车。其中19%的车主购买了30万元以上汽车，相比2005年和2003年有大幅提升，而10万以下的汽车所占比例比往年有所下降。

●28%的车主被罚过款

调查中，一半以上的车主表示平时完全遵守交通规则，仅有极少部分车主表示平时违章行为比较多。2010年1-8月之间，62%的车主表示没有被罚款，28%的车主被罚过款，且19%的车主表示罚款在100-299元。

在车主最反感的不良驾车行为的调查中，第一是“强行插队，加塞”，其次为 “拐弯、并线、起步、停车不打转向灯或不及时打转向灯”。驾车遭遇加塞车辆时，24%的车主表示自己无可奈何。59%的车主认为应该对低速行驶的车进行处罚；近四成的车主表示会优先选择地下停车场。一半车主看到其他司机行车时能礼让行人；86%的车主认为自己开车时会主动礼让行人。

●80后爱买自主品牌汽车

调查中，“70后” 更倾向购买国产车，相比而言，60后打算买进口车的比例高于70后和80后。“70后”欲购买日系车的用户所产比例高于“80后”和“60后”。而 “80后”欲购买本土品牌车的比例高于“70后” 和“60后”。

相比而言，70后的购车预算最高，其次是80后、60后。从最高购车预算上看，70后的平均购车预算最高，为24.5万元；从最低购车预算上看，70后的平均购车预算最高，为15.9万元。

本次调查的80后是指年龄在20-30岁人群；70后指年龄在31-40岁人群，60后为40岁以上人群。

“金九银十”让位春节消费

“‘十一’、‘五一’玩都不够，哪儿有时间买车？”福特嘉年华的车主唐女士介绍道，由于生活节奏的加快和压力的增大，以前的假期购车对自己越来越没有吸引力。她表示传统的“金九银十”期间优惠和平时差别不大，只有春节才可能出现更大规模的降价，此时才是购车最好时机。

李昂表示，目前汽车销售已经日趋常态化，优惠活动一年四季不断，传统“金九银十”的优惠促销规模相比淡季降价还可能略显乏力，”五一“和”十一”等假期购车高峰越来越淡出人们的视界。“很多消费者一年到头都在观察一款车准备过年买，春节消费日益成为最突出的集中消费”。

鲍慧群认为，现在的消费者越来越理性，不会因为某个时期的优惠而头脑发热，更多的消费者将会对车价规律进行长期观察，而后决定购车时间。同时多年来“金九银十”的促销刺激已使一些消费者感到麻木，春节期间更大的优惠才能引起他们的消费兴趣。