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独立调查 揪出潜伏在车险中的霸王条款

大家车网 2009-07-01 14:48 来源:今日早报 作者:

独立调查 揪出潜伏在车险中的霸王条款(2)

保险公司 遵循修复原则

“能修的就修,保险公司一直遵循这样的原则,否则我们的经营成本就太高了。”一家车险公司的理赔人员告诉记者,否则一点点小事故就要更换全新配件,保险公司实在吃不消。对此,省保险行业协会财产险业务的工作人员也向记者表示,按照保险学原理,保险赔偿遵循的是受损标的恢复原样或使用功能恢复为原则。

但是,这一修复原则,显然会损害车主的切身利益。一个可以理解的原因是,保险公司为了控制经营成本,对于一些可修可换的部件,肯定要求维修。经过维修虽然暂时恢复了使用功能,但是其安全性却有可能大打折扣。此外,类似任女士这样的情况,若是只修不换就会严重影响车子外观。而车主提出更换配件时,保险公司就会要求车主自理一部分费用。

还有一些人士认为,事故车辆的受损部件是该修还是该换,当前是由保险公司说了算。在这一过程中,保险公司既是与车主利益相对立的一方,同时又是“裁判员”,于情于理都说不通。要真正改变这一现状,就要彻底改革目前的车险理赔制度。

案例3.

续保保费无视出险金额

“一年内出险3次以上,次年保费就要上浮,我觉得这个规定不合理。既要考虑车险次数,更应考虑车险之后的理赔金额,否则对一些车主来说太不公平。”车主余女士认为,有必要对目前的这一规定进行修改。

余女士在2005年购买了一辆标致307(图库 论坛)(参数论坛图片拷问),头3年没出过事故,可是去年却接连出了3次事故。“真是晦气啊,每次都是几百元的小事故,3次理赔加在一起也就2000多元。”余女士告诉记者说,前几天车险到期了需要续保,没想到业务员跟她说,她这辆车出过3次险,电脑里是有记录的,保费要上浮10%。

一开始余女士还以为是这家保险公司有意刁难她,于是又找了其他(拷问)几家保险公司一问,结果都是一样的答复。最终,余女士接受了保费上浮10%的现实。

浮动费率值得商榷

2007年7月1日以后,新版交强险实施,即保费与上一年度车险次数直接挂钩,最高上下浮动30%。

保险公司认为,这一政策采用奖励和惩罚的双重措施,将对培养车主安全意识、降低事故发生率有积极意义。但是保费费率的浮动原则,自实施以来就备受争议。

“有的人一次就出了10万元的大险,因为出险次数没有达到3次,按照规定次年续保时保费不上浮。而像我这样的情况,3次加在一起赔偿额也就2000多元,保费却要上浮10%,实在没有道理。”余女士怎么也想不通,不知道保险公司是怎么算这笔账的。

对此,平安车险杭州分公司一位人士坦言,余女士等车主的委屈他能理解,不过这个规定是保监会统一制订的,他们只能照章执行。这种情况能否改变,关键看今后这个规定会不会修改。对于一次就出险数万元甚至数十万元的车辆,保险公司普遍的做法是将其列入“黑名单”,要么拒保,要么就大幅提高保费。

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责任编辑: 黄念

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