三环内价不同 北京差别化停车费方案初定

记者昨日获悉，北京市城区差别化停车价格管理初步方案已确定。三环内小型车每小时最高收费可能从10元调为15元(小时计，下同)。

三环内主要三个收费档次

今年初，北京市发改委主任张工在工作报告中指出，今年北京将重新划定停车收费区域，适当调整停车收费标准，出台中心城区差别化停车价格管理方案。通过上述举措，减少机动车进入中心城区，缓解交通拥堵问题。

近日，北京市交通委新闻发言人王兆荣透露，城区差别化停车价格改革已有初步方案，将采用分区域方式实现价格差别管理。其核心就是提高中心城区的停车收费。

昨日，据了解初步方案的人士透露：“方案尚未最后确定，但大概框架已经定下来”。三环以内，目前的2元区将调整为5元区，部分5元区调整为10元区。另有部分5元和10元区调整到15元区。“主要形成三个档次，最高15元”。

上述标准，与目前上海市的标准相近。今年年初，交通委主任刘小明也曾表示，上海的停车收费标准是北京的重要参考之一。

三环外繁华区视为“中心区”

除适当提价外，本次改革的另一个重点，是细化不同区域的收费标准。

目前北京市的停车收费标准是2004年修订的。四环内露天停车场和路侧停车场绝大部分是每小时2元。王府井、东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中关村核心区等中心区域是半小时2.5元。

据记者了解，按照新方案，目前四环内的2元区将分出更多档次。东单、西单、王府井等大部分中心区和商业区可能将提高到10元和15元。此外，三环外的部分繁华拥堵区域也将纳入中心区的价位。如东面、东北区域等。五环以外尚没有调整计划，至少不会涨价。

据王兆荣介绍，方案还会对同一地段的不同停车位进行细化区分。地上、地下车位价格不同；路外停车位和路内(路侧)价格也不同。

焦点地区 CBD地上收费将高于地下 

 北京市发改委官员此前表示，居民区停车费价格今年不调整

目前，北京不少中心区路侧停车收费2元，而地下停车却收5元。这种价格倒置情况有望被扭转。

占道停车是交通拥堵的重要原因之一。根据新方案，北京CBD将实行地上停车费高于地下停车场，引导车辆进入地下。至于居民区停车费价格标准，此前市发改委相关负责人表示今年将不会做调整。

据了解，北京城区停车收费改革方案仍在完善中。各类停车费的具体调整幅度，将在方案获批后公布。

北京 北京目前停车费标准

四环内露天停车场和路侧停车场绝大部分是2元/小时。

王府井、东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中关村核心区等中心区域是半小时2.5元。

北京拟出台标准

三环内 目前2元区调整为5元区。部分5元区调整为10元区，另有部分5元和10元区调整到15元区。四环内 目前2元区将分出更多档次。东单、西单、王府井等大部分中心区和商业区可能提高到10元和15元。三环外部分繁华区纳入中心区价位。五环以外 尚无调整计划。

上海 上海目前标准

对经营公共停车场(库)实行收费标准限价。最高收费不得超过每小时10元，以后以半小时计费；路面停车场，第一个小时为15元，以后每半小时为10元。

专家观点 城区外收费应“反其道”

昨日，就新方案的思路，长期研究停车管理的北京交通大学经济管理学院欧国立教授表示，分区域、差别化的措施是必要的。在中心区提价之外，京郊地铁停车场等区域应该“反其道”，吸引市民停车坐地铁进城。

欧国立表示，用经济手段来调节汽车需求是国外特大城市普遍的做法。北京本应较早实施这一政策，但因多种原因推后了。相比国外，目前北京中心区停车收费确实不高。

他认为，分区域的差别化措施是必要的。“繁华区的停车价格应该提高。这其实是提醒市民，不要开车去这些区域。对于郊外，比如地铁起点的停车场，则应该反其道，降低或者免费停车，吸引市民停车换乘地铁进城。

对于10元左右的价格，欧国立认为，这个幅度应该是可以承受的。因为开车的需求并不是刚性的，市民可以不开车而选择公共交通去繁华地区。