备胎作为汽车的第五只“脚”，平时一直都是静静地躺在后备箱里。正因为这样，常常受到车主的“冷落”。车主经常会在其他的4个正胎中的一个出了意外，才想起要用备胎，这时候，备胎很可能要么气不足，要么已经“年迈”，完全派不上用场。备胎对汽车使用来说非常重要，特别是高速远行，为避免旅途受到影响，必须重视备胎这名“替补队员”。备胎有备才能无患平时对备胎漠不关心的车主并不在少数，有些车主甚至还不知道爱车的备胎安放在何处。车辆检测的时候，主动要求检测备胎的车主更是少之又少。平时“冷落”了备胎，一旦正胎出了问题才
发现麻烦大了。其实要想让备胎真正起到应急作用，平时就要重视对备胎的保养。首先，要经常检查备胎气压，这个问题往往被许多车主忽视，在需要更换时，才发现备胎气压不足，甚至完全瘪气，这样难免要误事；其次，备胎要防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。后备箱内常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起；再次，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换。否则备胎在放置多年后，就将严重老化而成为废胎。学会正确使用备胎很重要正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。备胎不能当正胎使用，只能临时替换用，在备胎的使用方面有不少值得车主注意的地方。有的车主把备胎当正胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。备胎使用频率较少，与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四只胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，备胎的气压与经常使用的正胎气压也有不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患，同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。现在许多经济型车，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正胎不一样。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎替换下来。在使用备胎时，车主还要了解轮胎的标号。轮胎上的断面宽度、扁平率、子午线结构、轮毂直径、负荷数和胎速等可以从说明书上获得，这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，哪一项超过规定都会给行车安全带来隐患。此外，车辆在使用备胎时，应注意控制车速，最好不要超过每小时90公里。换备胎五步法正胎出问题后要换备胎，换胎会给一些车友带来麻烦，尤其是一些女性车友和从没亲自动手换过轮胎的车友，对此更是一筹莫展。给汽车换胎，要掌握一些正确的方法，一般可以按照以下程序来做：1、找到备胎。大多数汽车上的备胎是水平地固定在后备箱的地板上，有些车是立着固定在后备箱的侧壁上，还有的挂在后备箱下方，车主可以在说明书上找到备胎的位置。2、拧松螺母。用千斤顶把汽车稍微撑起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。3、拆下破胎。把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车撑起来，待轮胎完全脱离地面之后，把破损轮胎拆下来。4、装上备胎。按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。5、把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。(编辑 金超)