11月22日，汽车召回制度实施三周年总结暨产品召回制度研讨会在京召开。会议总结了《缺陷汽车产品召回管理规定》实施3年来的经验，并就如何建立、完善我国缺陷产品召回制度进行了研讨。据悉，我国自2004年10月1日正式实施《缺陷汽车产品召回管理规定》，截至2007年11月，总计召回缺陷汽车130万余辆，涉及45家国内外企业的107种车型，召回次数达103次。来自国家质检总局缺陷产品管理中心的数据显示，今年截止到目前，共计召回缺陷汽车23次、58万余辆，涉及18个企业的25种车型。此前，2004年召回32万余辆；2005年召回6万余辆；2006年召回34万余辆。2007年3月，广州
本田汽车有限公司对部分
奥德赛(参数配置 图库)、飞度(参数配置 图库)、
雅阁(参数配置 图库)汽车实施召回，其中包括近42万辆雅阁汽车，成为迄今我国规模最大的汽车召回事件。对于3年来的汽车召回管理工作，国家质检总局副局长蒲长城给予了充分肯定。他指出，汽车召回制度的实施，对保护消费者合法权益，维护公共安全，促进和谐社会建设，转变政府管理模式，提高产品质量和国际竞争能力等，发挥了积极的作用。同时，也为在更大范围内推进缺陷产品召回管理制度积累了宝贵经验。目前，国内已初步建立了5个信息平台，包括：中国汽车召回网、投诉呼叫中心、专用电子邮件系统、制造商备案召回信息专用FTP平台、召回专家交流信息平台，用以确保召回工作的顺利开展。蒲长城表示，相关部门、企业、高校、科研机构和各界人士应共同努力，在科学地吸收和借鉴发达国家先进经验的基础上，尽快制定我国产品召回法律法则，完善产品安全标准体系，健全产品安全监管模式，建设缺陷产品信息平台，加强产品安全科学研究，构建消费者宣传教育网络，逐步建立适合国情的产品安全与召回管理制度。国家质检总局有关负责人表示，下一步召回制度建设将加强立法，增强法律效力和行政监管力度；加强各政府部门间的沟通与协调，建立信息共享机制；建立国家产品伤害监测系统，在医院收集与产品有关的人身伤亡信息，为国家制定产品安全政策、法规、标准提供依据；制定与产品召回法规配套的安全标准，规范产品召回管理；进一步加大宣传力度，有效引导消费者对召回制度的正确认识。（编辑 邓玺）