源自：《经济日报》 李会随着我国汽车特别是乘用车产销量的快速增长，安全性也越来越受到消费者的重视。日前，中国汽车技术研究中心正式推出“中国新车安全评价规程(C—NCAP)”，主要对乘用车的乘员保护性能进行客观、具体和系统的评价，以引导和鼓励企业重视对产品安全性的技术开发，促进我国道路交通安全的改善。据了解，NCAP是由中立的第三方建立的一套车辆安全评价体系，可以对车辆的安全性能进行定量分析。美国早在1979年便有这方面的研究，欧洲在1996年开始应用NCAP评价程序，日本在1995年也全面开始实施。现在，几乎所有发达国家都已经采用NCAP评价程序。新推出的“中国新车安全评价规程(C—NCAP)”就是在充分研究借鉴发达国家的新车安全评价规程(NCAP)的发展经验基础上，结合我国汽车标准、技术和经济发展水平制定而成。据C—NCAP项目负责人、中国汽车技术研究中心汽车标准化所所长吴卫介绍，尽管我国汽车安全标准法规正在不断完善和提高，但社会各界对汽车产品的安全性能和相关信息仍有更全面的要求。据介绍，C—NCAP将以维护消费者利益为出发点，中国汽车技术研究中心也将站在第三方的立场，通过对汽车安全进行定量分析的形式对汽车产品进行安全评价。对此，吴卫认为，C—NCAP的实施，将对车辆的安全性能起到很大的推进作用。“一方面，厂家会根据评测结果对车辆进行积极必要的改进；另一方面，消费者也有了客观准确的选车依据，两方面互相促进，
优胜劣汰，从而促使车辆的安全性能不断提高。”据了解，目前C—NCAP的适用范围为乘用车(M1类)产品，评价车型不仅包括近两年内新上市且销量排名前列的车型，也包括汽车制造商希望进行评价的其他自有车型。中国汽车技术研究中心将主要以自购车的形式对产品进行安全评价，而对于企业的委托评价，也将严格按照选车程序从市场上购车进行。中国汽车技术研究中心表示，C—NCAP刚刚起步，将选取几种具有代表性的车型进行首批试验，此后将逐步涵盖所有车型。(编辑：韩威)