来源:新闻晨报 对于上海而言，夏季应该算是一年当中最恶劣的行车季节。 夏季的持续的高温以及空气中粉尘量的增加一方面使得发动机工作环境十分恶劣；另一方面空调的频繁使用也会造成发动机负荷的增加。这些客观条件的变化需要车主在保养车辆的重点上作出相应的调整。近日，笔者采访了东昌汽车的维修总监王永沛，请他详细介绍了夏季车辆养护的相关重点环节，供车主们参考。空调的养护从上海气候特点来看，6月份到10月份是空调冷气的使用高峰，一旦过了这段时期空调基本是处于闲置状况。汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。这些空气在循环过程中就会在上述装置的表面积聚许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，滋生出霉菌等细菌，发出异味，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现制冷效果差及出风量小等故障。因此，应该适时到修理店对空调风道和滤网等进行清洁。在以下一些细节，车主需要多加注意。测量出风口温度衡量制冷效果最直接的一个方法就是测量出风口的温度。一般而言，出风口温度在5℃－8℃为正常值，只要取一根温度计放在出风口处数分钟，便可以精确地测出空调制冷的效果如何。空气泵不应滥用有些修理厂在清通管路时，直接使用空气泵，从而使得空气中含有的水分及杂质常常被带入管路。其危害一时半会儿看不出，但隐患就由此而生。正规的修理厂使用氮气泵就可以完全避免这些危害。对一般车主来说，很难分清空气泵、氮气泵，也不了解空气泵的一些危害，所以应该尽量到正规的修理店进行检修和保养。制冷液混加环保型制冷液R134a和含氟的R12，这两种是绝对不可混加的，混加产生的物质具有腐蚀性，其危害不言自明。 注意水温水温过高是夏天最常见毛病之一。引起水温过高的原因很多，无法一一叙述，有一点原因容易被忽视，那就是油的问题。夏天温度高，油品质量不好可能导致发生爆震。爆震就是混合气在最佳引爆点之前提前被引爆。这样一来，燃油热量没充分利用，做功效率变低，那些多余的热量造成发动机温度异常上升，为水温升高埋下伏笔。另一方面，未充分燃烧的剩油进入排气管，遇到空气又继续燃烧，这就会把三化催化器烧红，恶性循环由此开始。氧传感器一般在三元催化器的正上方，氧传感器被烧红的三元催化器受高温所影响，导致喷油量计算紊乱，新一轮的恶性循环又重复上演。所以专家建议
发现水温不正常以及油耗的异常要及早上修理厂检查。通过更换滤网，清通风道以及保养鼓风机等应该可以解决问题。建议：小问题可以自己动手对于空调保养，不少项目是车主自己就可以动手完成的。例如，更换滤网可以到汽配城买配件自己动手更换；自己动手清洗冷凝器，因为上海灰尘比较多，冷凝器会很容易积灰。冷凝器积灰就大大影响制冷效果，而解决冷凝器积灰的方法很简单，只要打开引擎盖用水冲浇即可。当然同时要提醒车主在清洗时注意保持电路的干燥。参照车主手册定期检查各种液面高度，也是车主力所能及的。（编辑 邓玺）