马自达M6 2.0日常使用故障分析

源自:新浪汽车M6-2.0的几个问题，为了尽量少占用杜老师的时间，我把问题设计成“是”或“否”的形式，请杜老师简单评判我的理解是对或错即可。1.如果当时车辆已经行驶在每个挡位的最高速比下，即D 4、S3、L2，这时按下hold键，变速箱都会强制下降一个速比，即强制降为D3、S2、L1。这样做要预见到发动机转速可能会突然升高，甚至进入红线。是这样的吗？ 2.听说hold键要等变速箱温度上来后再使用，冷车使用对变速箱不好。我认为这种说法有道理，是这样的吗？ 3.kick down反应在D、S、L挡下都可能发生，不是只在D挡下才有，这种说法对吗？ 4.M6的换挡时机不是一成不变的，跟每个人的驾驶习惯有关。按某种习惯开久了换挡时机会延迟或提前，换个人再开一段时间后又可能会再变回来。杜守寨回复：1、是的,您可以试一下,如果放在L挡位行驶,按下hold后,发动机转速会明显的升高。 2、车子水温上来后(差不多中下部，就是您日常行车中看到的正常位置)就可以使用，但是一定要记住：从D挡到S挡到L挡要先降低车速，反之要升高车速，这点和手动挡的车子“低速低挡，高速高挡”是一样的。 3、kick down是指突然大力加油时会出现自动降挡以获得更大转矩的现象，这个现象在M6-2.0上面也会出现，因为M6-2.0匹配者一款很先进的变速箱，变速箱电脑会自动切换两种模式：power和normal；在power模式下会出现kick down现象的。具体操作是由自动变速箱电脑和主电脑通讯联系再结合各中传感器发来的信号进行处理计算而自动进行的。 4、当然不是一成不变的，和每个人的驾驶习惯有关。换挡时机是在一定范围内的，不是一个固定的数值。在一定范围内换挡时机会延迟或提前是正常的，因为变速箱的模式和状况在自动转变，严格的讲每一次驾驶换挡时机都回不一样，因为每一次的路况、车况都是不一样的。这就像“世界上没有两只相同的鸡蛋”。