源自:世界汽车故障现象: 一辆新的
桑塔纳2000GSI轿车，车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。故障排除: 首先用V.A.G1552进行故障码阅读,结果ECU没有故障码存储;接着进行数据块测试,着重查看水温和进行温度显示情况,分别显示102℃和39℃,正常；再查喷油压力,也正常。因为是冷车时出现故障,所以就在第二天早晨起动前进行测试。首先还是测试冷却液温度和进气温度显示情况，结果分别显示41.5℃和3℃。当时环境温度在1℃，因汽车停留一夜未起动，两个温度读数应当和环境温度相差不多。显然冷却液温度传感器可能损坏。但当时判断认为这不是冷起动困难的直接原因，所以没有进一步检查冷却液温度传感器的电阻值。检查冷起动时的燃油压力，其值在265kPa左右，正常。不得已换上一只新的冷却液温度传感器，再用V.A.G1552诊断仪读取冷却液温度，显示4℃，正常。此后进行冷车起动，一次起动成功。由此看来，故障就在冷却液温度传感器。由于传感器错误地感知冷却液温度，致使ECU把冷车起动当作热车起动。新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液温度传感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。该车因没有供给足够的混合气，故难以起动。