源自:汽车之友为什么人们怀念过去为什么人们面对现实为什么人们崇尚未来破解10万公里
雅阁行驶状况本打算随机抽查一辆两年10万公里的广本新雅阁,检查并测试一下跑了这么多公里究竟发生多大变化，不料定好的车却因违章行驶而翻了车，只好作罢。于是拿来一辆2年10万公里广本雅阁2.3 VTi来代替，虽说2.3和2.4在款型上差别挺大，但考虑到6代和7代雅阁的亲缘关系，以及两代车型同在广本生产，因此考察一下6代雅阁的车况，多少也能说明一些问题。噪音比0公里的车还是大了点，怠速与新车时一模一样，发动机周围没有被扳手拧动的痕迹起动发动机，感觉到发动机的噪音比0公里的车还是大了点，等温度正常后，掀开发动机盖，发动机的支撑架没有摇摇晃晃，还是比较平稳，转速表的指针连轻微的摆动都没有。为了进一步确定怠速是否正常，我们连接专用检测仪测试发动机转速，其结果为760rpm，与新车时一模一样。对于在用车而言，特别是10万公里的车，怠速是否稳定，关系到点火系统的能量变化，关系到活塞与缸套的密封程度，关系到气门的升程和积碳多少……，总之，理想的怠速表明空燃比也是相当理想的。发动机是否检修或调整过呢？我们查看了油底螺丝、气门室罩螺丝、进排气歧管螺丝等附件，均没有被扳手拧动的痕迹，看来确实如车主所说的，除日常换油之外，没有拆卸修理过。座椅调整起来还是比较灵活，遗憾的是皮质座椅的部分区域存在许多裂纹还是上路行驶感受这辆车的综合性能吧！座椅调整比较灵活，总能找到合适的姿势，没有卡滞和阻尼现象，让我遗憾的是皮质座椅的部分区域存在许多裂纹，裂纹里面有许多脏垢，显得非常难看。而且档把、车门内扶手处的仿胡桃木饰件与植绒内饰不太协调，也许是脏了的缘故，胡桃木周围经常接触的地方显得暗淡。方向问题是关系到走不走正道的大事，检查中
发现除管子的拐弯处外皮有些小小的裂纹外，没有漏油的隐患，转向系统没有存在任何故障转向助力不轻不重，行车转弯时转向灵活（圈数约为 3.25圈)，也许是经常用的原因，比新车时要轻便多了。上下调节方向盘的角度，均能找到适应驾驶姿势的角度，锁死以后方向盘稳定可靠。查看助力油贮液罐，油液指示接近上线刻度，访问车主并没有添加过油液，翻看维修和保养纪录，服务站也没有添加过油液，只记录着建议更换助力油液，并免费检查26个项目。那么，助力泵和方向机的磨损及运转情况如何呢？因为方向问题可不是一个小问题，是关系到走不走正道的大事，也关系轮胎、悬架和传动轴这些部件的使用寿命。拆下助力泵和齿条式转向机，用专用工具按步聚进行拆解，助力泵轴向径向间隙和纵向间隙均在允许的范围之内，轴承没有松旷表现，进油压力和回油压力与新车相比基本相同，只不过是进油和回油软管有些老化的表现，管子的拐弯处外皮有些小小的裂纹，但没有漏油的隐患；齿条式转向机的齿轮既没有麻点，也没有间隙过大而撞击损伤齿轮的现象，方向盘游动间隙正常。可以定性地说，该车使用两年转向系统没有任何故障。有些消费者反映，天窗曾出现过漏水的现象，可这辆车天窗性能可靠两年前，有些广本雅阁2.3 VTi的消费者反映，天窗曾出现过漏水的现象，是不是这么回事？我们对这个天窗的开关及操作结构等进行详细检查：看到天窗密封条相当牢固，即使在检查中，用手使劲地翻转也没有松脱征兆。天窗打开的速度和关闭的速度与雅阁2.4i-VTEC时间相同。车主说使用到今天还没有出现天窗漏水现象，而且在行车的每一天差不多都要让天窗工作，行走沙尘路面的几率也很多。天窗性能可靠，一方面反映产品质量不错，另一方面反映广本服务站的保养及时，因为换机油的时候维修人员都会免费把天窗周围垃圾清除掉，也许这就是广本的特色服务。车主对油耗还是能接受的，时速120km/h以上加速性表现不错，开到200km/h发动机并没有吃力的感觉，对燃油也不挑剔城市路况与非城市路况油耗综合起来平均10L/100km，对于2.3L排量自动档轿车来说，这个数字大多数车主还是能接受的，不过因为夏天开空调或开车窗比冬天要多1.5L左右。 发动机在4.3万公里和7.1万公里曾清洗过喷油嘴和更换过火花塞，以后没有拆修过。这辆车的加速性能在100km/h左右不算明显，可上了120km/h加速性表现特别好，在高速公路时速140km/h车子也没有抖动感，发动机声音感觉也不大，驾驶起来很轻快。考虑到是一辆旧车，我们只把车子开到200km/h（表速），发动机并没有吃力的感觉，这可能和可变气门正时电子控制系统设计的耐久性有很大关系。用内窥镜检查气门工作情况，气门周围没有积碳，气门座圈的麻点只是零零散散，距离密封不良还差的远着呢！如此下去，专家估计再行驶4个10万公里恐怕也不会出现问题。不过日常养护最好还是去专修站。这辆车起步加速到100km/h所需时间为13.2秒，仅比新车多了0.9秒，需要解释的是四个轮胎胎冠比新胎可是要磨损得厉害多了，测试的路况比试验场地也简陋得多。车主反映此车对燃油也不挑剔，目前加油站的这几种标号(90、93、97、98)都适应，不过，低标号燃油加进去对发动机没有好处。五连杆后悬架当时只有广本使用，实践证明，它经受住了考验五连杆后悬架当时在国内只有广本使用，实践证明，它经受住了考验，提高了行驶的稳定性和舒适感，在检查中五连杆双叉后悬架没有出现错位变形和减振器漏油现象，滚筒制动试验显示，左右没有出现偏差，与新车相比，后轮定位参数也没有变化。