源自:新
世纪汽车网发动机连续烧瓦，是指发动机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障，严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：一、烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨发动机烧瓦抱轴时，曲轴极会受到弯曲和扭曲作用力，高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈制动，曲轴极易产生弯扭变形，颈轴表面会受到烧蚀、划痕、失圆等不同程度的损伤。修复时若不检查、校正和修磨曲轴，只是单纯地换瓦，因瓦轴与轴颈配合关系被破坏，曲轴各主轴颈、连杆轴颈的同轴度差，摩擦加剧，会导致连续烧瓦。因此，烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。二、烧瓦后未更换脏污变质的机油有些驾驶员为节省开支，发动机长期使用脏污变质的机油，使曲轴轴承得不到良好的润滑而烧瓦。烧瓦后，机油中磨屑杂质增多，此时若仍不更换机油，将会发生连续烧瓦。因此，应使用符合规格的清洁的机油，并按使用周期及时更换。烧瓦后，一定要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。三、烧瓦后未彻底清洗润滑油道发动机烧瓦时会产生大量金属磨屑，这些金属磨屑会随着机油进入润滑油道并在油道内沉积下来，造成润滑油道堵塞，若未及时清洗疏通，换上新轴瓦后由于缺油润滑会产生再次烧瓦。因此烧瓦后一定要用柴油（或汽油）彻底清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。四、更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作由于更换的新轴瓦（特别是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面积配合，此时若未经磨合运转即带负荷工作，在高速、重载的作用下，轴瓦与轴颈产生剧烈摩擦而烧蚀。因此，更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。五、引起烧瓦的隐患并未真正排除有些驾驶员或维修人员排除故障时重治标轻治本，只注意更换烧蚀的轴瓦，而不注意查找故障的根本原因，或者忽视了故障因果关系的多重性。例如引起烧瓦的原因实际有多个，而维修人员只找到了一个或几个并予以排除，以为故障全部排除了，实际上仍有一个或几个故障隐患并未排除，从而造成再度烧瓦。因此，在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。