源自:雨天行车降低胎压大可不必雨天有雨水作为“润滑剂”，公路路面的摩擦力就小多了，碰到意外情况，汽车的制动距离比平时要长。为了安全，雨天行车除了降低车速，谨慎驾驶外，有些司机还凭经验特意放掉汽车轮胎里的一部分空气，使轮胎扁一些，扩大与地面的接触面，增加摩擦力，防止滑胎，缩短刹车距离，避免意外事故的发生。 这个办法究竟对不对呢？有人曾专门进行了试验，结果却
发现把轮胎气压放低，待轮胎变形以后，在雨中踩刹车，制动距离比轮胎气压高时要长。原因何在呢？原来汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平衡停住。反之，如果没有足够的力量将轮胎与路面间的雨水排开，就无法将车停住。轮胎里的气体少了，与地面接触面积虽然增加了，摩擦系数也跟着有所增大，但这种增加十分有限。而轮胎的触地面积大了，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排干净，致使剩下的点滴雨水像润滑剂一样，促使汽车滑行更长的距离。 所以，通常情况下还是保持较高的胎压比较好。遇到雨天，特别是上高速公路行驶时，万万不要干放气降压的蠢事。因为，气压高、胎气足，减少了与地面的接触，增加了轮胎对地面的压强，刹车时轮胎对地面的作用增大，可以有效排开水膜，在较短的距离内刹住汽车。 夜间行车谨防疲劳严控车速 我国和其他一些国家的统计资料表明，夜间容易发生交通事故，其交通事故率要比白天大1～1.5倍。 为确保夜间行车安全，驾驶员必须做到以下几点： 1.夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的车缝里跑出来从左向右横过马路。在夜间，驾驶员很难发现，城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。 2.要严格控制车速。夜间行车，眼睛要不断适应明暗交替的环境，为安全起见必须降低车速；在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的路段时必须降低车速；驶经交叉路口、繁华路段时，霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线及辨别交通信号灯的颜色均有影响，必须降低车速，否则很可能发生交通事故。 3.要注意跟随车距离。驾驶员夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须随时准备刹车，在这种情况下，要尽量拉开和跟随车的距离，以防止追尾事故的发生。 4.要尽量避免夜间超车。特别是在窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不超车。 5.要注意夜间行车时的驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，驾驶员兴奋性刺激极小，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉，就应振作精神或停车休息片刻。 6.要注意职业道德的修养。有些驾驶员夜间行车时故意侵占对方路线，与小轿车争道抢行，只图自己方便，不顾别人安全，极易发生交通事故。雾天行车巧使灯光保持车距若雾气不太浓，应开近光灯和防雾灯，夜间还可开远光灯；若雾气很浓，能见度小于30米时，则要开前后防雾灯、示宽灯和尾灯，以便发现其他车辆和让其他车辆发现你。遇浓雾时不要使用远光灯，因为远光灯光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，使车前形成白茫茫一片，犹如隔着磨砂玻璃一样，反倒什么也看不清了。浓雾中行车还应间歇使用刮雨器，以便把挡风玻璃上的雾气凝结成的小水珠刮干净，改善视线；若刮不净，应立即停车用干毛巾擦净。另外，驾驶室内的热气会在风窗玻璃内侧凝结成许多小水珠，也必须用干毛巾擦干。 另外，驾驶员在高速公路上行驶时应遵守相关的灯光规定：能见度小于500米时，应当开启防眩目近光灯、示宽灯和前后位灯，时速不得超过80公里，与同车道前车保持150米以上的间距；能见度小于200米时，应当开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和前后位灯，时速不得超过60公里，与同车道前车保持100米以上的间距；能见度小于100米时，应当开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和前后位灯，时速不得超过40公里，与同车道前车保持50米以上的间距；能见度小于50米时，应当开启雾灯、防眩目近光灯、示宽灯和前后位灯，时速不得超过20公里，从最近的出口尽快驶离高速公路。 石子路面小心刹车集中精力 石子之间摩擦力很小，就像在弹子盘里头的钢珠一样。汽车在其上面行驶，遇到刹车，尤其遇到意外情况紧急刹车时，虽然眼看着车轮已经刹住不动了，可汽车还在继续滑动，有时还会斜向滑行，根本无法控制，非常危险。这是因为刹车片与刹车鼓的摩擦虽然把车轮咬住刹死了，而车轮与碎石间因摩擦力过小无法停止，致使汽车在石子路面上滑动。 许多乡村间的公路包括城市里正在修路的路面都会有石子出现，石子路面不仅刹车不灵，转弯也很危险。汽车在转弯时会产生离心力，转弯越急，离心力越大。如果离心力比较大，而车轮与碎石间的摩擦力相对较小，那么转弯时汽车必然向道路外侧滑动，造成事故。还有摩擦力过小，猛然加油，汽车加速前进时，由于车轮作用力大，在石子上又得不到相应的反作用力，也可能造成打滑。 为此，我们在石子路面上行车时，一定要注意慢行，集中精力，谨慎驾驶，尽量在公路中央行驶，缓慢加油，平稳加速，遇到会车、转弯和需要刹车时，更要注意进一步降低速度，多使用点刹车。特别需要注意的是，汽车转弯时，必须把车速降低到车体不倾斜的程度才能安全转弯。为了判断弯曲度的大小，可以用自己身体倾斜度大小来衡量。只要自己的身体坐得稳，就表示车体重心同样比较稳，能够放心大胆地转弯，反之，则要加倍小心，进一步降低车速，慢慢转弯。 同样，汽车在柏油路面铺有细砂的道路上，或者毛毛雨中刚刚打湿的路面上行驶时，车轮就像穿上了溜冰鞋一般，摩擦力极度减小，必须具有充分的思想准备才不至于发生意外。