源自:新京报汽车维修保养费用是车辆日常开支的主要部分，尤其是过了保修期后，汽车的维修费用成倍增加，面对价格偏高的4S店和配件质量没有保证的小修理厂，车主常常很难选择去什么地方修车，修车也成了车主的一块心病。保修期内要选择4S店 汽车厂家对车辆在质保期内的保养和维修都有明确的规定，机油、三滤要用原厂产品，其他配件的更换也要按厂家的规定，而且在质保期内不允许给汽车加任何添加剂，否则出了问题厂家将不负责。建议车辆在质保期内的车主，要尽量选择厂家指定的专修店和4S店。保养等换件修理尽量选择4S店 4S店集销售、维修、配件供应、信息反馈于一身，和单一进行销售的店面相比具有很大的优势。厂家对它们的配件供应渠道、汽车的维修价格都有一定的管理，因而配件的质量也有保证，车主在需要对汽车进行换件修理时可尽量选择4S店。小店的维修费用虽低，但配件的质量也很令人担心。据一位做过多年配件供应的经销商介绍，4S店和小修理厂的价差主要来自配件的质量，一个
吉普车的排气管，正厂的和附厂的价格可相差几十元，它们的质量一般要相差一公斤，重量轻的附厂排气管质量就很难有保证。首汽
丰田的售后服务经理张江介绍，由于4S店等专修店对其经营的车型故障较精通，因此，车主在遇到某一车型特有的故障或问题时，要尽量选择4S店或专修店。 钣金喷漆可选择小店为了吸引车主来修车，很多小厂都采用免工时费和免费救援等服务方式，车主要更换轮胎或需要排除一些小的故障还是可以选择小厂的，由于小厂的维修工接触的车型多，维修经验也较丰富，在养车用车遇到疑难问题时也可去小厂。广州
本田的维修技师李宁介绍，钣金、喷漆、四轮定位可选择小厂进行处理，出了质保期后，汽车的保养也可选择精养店进行。链接 汽车修理行业有待规范据了解，目前多数二类、三类的汽车修理企业都在越级经营，大多处在什么都能修、但什么都修不精的状态，甚至一些小的三类店面也敢对发动机进行解体大修，对于这样的混乱状态，有关专家表示，除了管理部门要加大执法力度以外，相应的制度法规也要尽快建立，汽车修理企业的准入制度也应再严格一些，除了对经营面积和设备投入要明确规定以外，修理人员也要持证上岗，出现使用伪劣配件的情况，要施行责任追究。另外，汽车修理企业也要规范自己的经营行为，只有维修质量好，进行诚信经营才能够吸引更多的客户。