10-15万元7款主流轿车配件价格

源自:精品购物指南

10-15万主流车型保养费用（元）

10-15万主流车型零配件价格（元）调查说明1.本次调查的7款主流车型：爱丽舍、POLO、威驰、凯越、伊兰特、福美来、高尔夫。2.车型说明：所选的这7款车仅为10～15万元价位区间内的主流及热销车型，并不代表车型定位、档次的同一性3.调查方式：记者以消费者名义电话咨询一种车型的多家经销商。4.数据说明：受调查形式的局限和各车型保养周期与项目不同的影响，本数据只为大致情况，仅供参考，如有不符，请以经销商实际报价为准。ｃｏｎｔｅｎｔｓ 系列调查目录维修保养费用系列调查之一（本期）：10～15万元7款主流轿车：爱丽舍、ＰＯＬＯ、威驰、凯越、伊兰特、福美来、高尔夫综合评价爱丽舍：作为7款车中价格偏低的一款车，保养维修费用除个别项目略高外，基本与经济型车的身份相符。POLO：虽然配件价格作了大幅度下调，但多项易损件的价格仍然偏高。威驰：易损件价格偏高，3万公里后的保养费用较高。凯越：部分易损件价格偏高，3万公里后的保养费用较高。伊兰特：维修及保养费用适中。福美来：个别项目价格稍高，整体维修及保养费用适中。高尔夫：多项进口配件的价格较高，6万公里后的保养费用较高。保养费用 起步接近，越长越涨从常规保养费用来看，7款车在15000公里以内的保养费用虽个别略高，但大多数差别不明显；只是随着公里数的增加，需要更换的零件或车油的增多，费用有明显不同。三滤费用：单纯看换三滤的连工带料费用，福美来、威驰、ＰＯＬＯ较高，为500～600元，其余多在300～400元。15000公里保养：常规项目：机油、机滤费用：大多数车在这一里程时只需换机油和机滤，费用在200元左右；而ＰＯＬＯ、威驰、高尔夫还需要加换空滤，所以费用比其他车略高。30000公里保养：常规项目：机油、三滤、火花塞、全车检查费用：机油、三滤是必换的，大部分车的火花塞也需要更换，凯越、福美来、高尔夫的保养项目要多些，所以费用也稍高。需要说明的是，像火花塞更换、清洗喷油嘴、节气门等项目，其他车是在30000公里后才做的。60000公里保养：常规项目：机油、三滤、火花塞、正时皮带、部分或全车油、清洗喷油嘴节气门、全车检查费用：大部分车型在这个里程数时需要更换全车油、主要易损件及发动机主要部件清洗，所以普遍费用在1000元以上。其中凯越、威驰、高尔夫的保养费用略高于其他车。零配件费用 常规相当，个别悬殊刹车片：威驰、ＰＯＬＯ、福美来、高尔夫偏高，价格多在400～500元左右，其他车为200多元。雨刷片：ＰＯＬＯ、高尔夫由于采用了质量更好的产品，所以价格也相对高一些，其中ＰＯＬＯ、凯越的雨刷器右边要比左边长，据说是有助于刮擦效果；高尔夫采用的是无骨形雨刷器。其他车的雨刷片多在几十块钱以内。火花塞：ＰＯＬＯ、高尔夫稍高。其余多在二三十元左右一个。正时皮带：威驰ＰＯＬＯ和凯越稍贵，400～500元。电瓶：7款车此项价格多在300～400元左右，其中凯越、伊兰特、爱丽舍价格稍贵。保险杠：7款车此项差别比较明显，ＰＯＬＯ由于下调了配件价格，其前保险杠价格已由初期的4000多元降为现在的440元；最贵的是高尔夫，为1500多元，其次是爱丽舍、福美来和凯越。调查发现答疑疑问1：高尔夫维修保养为何较高？背景：高尔夫的前保险杠、前大灯甚至雨刷器均高于同级车；保养费用也略高。解答：北京一汽大众博瑞祥弘销售服务中心总经理李双全高尔夫维修保养的工时费并不高，与同级车在一个水平，4Ｓ店还提供会员工时打折等服务。配件和技术要求高是维修保养费用较高的主要原因。高尔夫与宝来同处一个平台，技术要求较高；而目前的国产化率低是部分配件价格较高的原因。随着市场保有量的增加，汽车生产厂家零件配套厂的投入，配件价格会随着国产化率的提高而下降。疑问2：ＰＯＬＯ保险杠跳水是否影响质量？背景：ＰＯＬＯ前保险杠由进口的4000多元降为国产的440元。解答：上海大众页川销售维修中心技术人员ＰＯＬＯ前保险杠采用国产件不会影响产品质量。ＰＯＬＯ更换的保险杠只是外皮部分，其在安全方面所起的作用并不大。车辆前部安全性能取决于杠梁和车体结构，而ＰＯＬＯ前保险杠的杠梁并没有改变。疑问3：雪铁龙车的四轮定位有何特别？背景：记者电话咨询东风雪铁龙4Ｓ店四轮定位的价格，售后人员说雪铁龙车不需要四轮定位。解答：北京神龙京津汽车销售有限公司技术负责人王主任不能说雪铁龙车不需要做四轮定位，严格来讲，是指雪铁龙车除了一个参数即前束外，不需要通过手工来做四轮定位，其他参数均在出厂时严格设定了。也就是说如果车辆发生跑偏等问题需要四轮定位方面的处理，只需调整前束即可。这种设计充分考虑了后期维修的设备精度、人工操作的不确定性，尽可能减少维修技术的复杂程度，也有利于维修成本的降低。除了雪铁龙车国内有些车型也采用了这种方式。知识链接正时皮带的作用汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。