欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 用车 >保养 > 维修养护 > 汽修厂老板自揭维修黑幕

汽修厂老板自揭维修黑幕

大家车网 2004-06-30 13:22 来源:网摘 作者:

汽车维修名堂多,这是众所周知的“秘密”,但究竟有多黑,局外人却无法说清。近日,重庆一位从事多年汽车维修业的汽修厂老板,向记者归纳了汽车维修企业欺瞒车主的三大手法。配件品种多,趁机乱收费汽修厂老板有一个重要的收入来源,就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点,从中乱收费。目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件,包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成,汽车厂家不可能每样都生产,因此,会有大量的配套厂家为其生产,零配件生产厂家不同,质量也就不同,价格往往相差数倍,而汽修厂为了多赚钱,将零配件以次充好,乱收费也就不奇怪了。由于有些维修厂并不是所有零部件都有,所以有时候维修厂老板会介绍车主到某某地方去购买,虽然质量、价格自己较为满意,但车主由于缺乏对零部件真假鉴别的经验,往往买到的是假冒伪劣配件。表面上维修老板没有挣到一分钱的配件利润,实际上维修老板早就和零部件商店之间有约定,按照销售提成。夸大故障、旧件翻新、只换零件不维修据这位老板说,现在许多汽修厂的汽修技工其实都应该称呼为“换件工”。为什么这么叫?该老板介绍,汽车上的零部件,除了部分一次成型的不能修复以外(如汽车上的三滤),其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件,对车主说,这个零件不能用了,必须更换,因此车主往往要花几倍的冤枉钱。比如,长安车上的传动轴发响,更换需要花100多元,而实际上,购买一个万向节,只要二十元钱就可以修好。车上更换下来的零部件,汽修厂老板往往当着车主的面扔在废材料堆,而等车主一走,马上捡回来,修复、喷漆之后又可以卖给别的客户。此外,电瓶、轮胎等部件现在还可以翻新,成为维修厂的又一个财源。另外,明明是小毛病的,一些汽修厂故意夸大故障,在经过一翻诊断后首先会告诉车主需要更换总成或者汽车大修;有的还恐吓车主,不换就影响安全,看你是愿意花钱,还是愿意冒险。这样维修老板不仅得到了一些可用的材料,追求了利润最大化;另外维修技工也增加了工时,车主花了冤枉钱,只能得到心理上的安慰。修理厂老板“狮子大开口”,维修技工“细工慢活”现在,一些车主为了节省维修费用,往往自己购买了材料后拿到修理厂进行维修或者更换,只支付一些维修工时费。总之,道高一尺、魔高一丈,对于这样的车主,修理厂老板还是有办法对付的。比如清理发动机,本来只需要一瓶清洁剂就完全够用了,老板张口就要两瓶;胶垫、螺丝等小零件,也是狮子大开口,动辄就要求多买几倍,用不完的,就顺理成章地进了老板的腰包。维修技工也有生财之道。按照常规,汽修技工是按工时费计算收入的,因此千方百计地多磨工时,就成了汽修工“油水”的来源。一辆车本来只是小毛病,修理工一两个工时就可以修复的故障,他会想办法,多从车上找出点毛病,有的甚至还故意把一些地方弄坏,然后告诉车主这里要修,那里要补,或者发现底盘部分的螺丝等有松动,得到车主同意后卧在车下进行调试,稍不注意一两个工时就过去了,自然整个工时就延长了不少。(中国汽车报/陈有义)

责任编辑: 陶瓷之

分享到: