经销商私扣首保凭证给车主带来麻烦这天，武先生拿上所有的随车文件，开着车到离家最近的特约服务站做免费首保。得知武先生来做首保，服务顾问要求他出示免费首保凭证。“没问题，我把和车有关的资料、手续都带来了！”武先生边说边从一堆随车文件中翻找，找了老半天，却没找到。难道是首保凭证自己长了翅膀？服务顾问抱歉地告诉武先生：“如果没有免费首保凭证，我们是不能给您做首保的。您好好想想，是不是放在家里或落在什么地方了？”“绝对没有，买车的手续和随车文件我都放在一块儿了，今天全拿来了。”武先生有些着急。“您在哪儿买的车？要不然给那家经销商打个电话问问？”服务顾问提醒。随后，武先生拨通了那家经销商的电话，果然，免费首保凭证在他们那里，是武先生在买车时经销商私自扣留了。看来，武先生只能到售车的经销商那里做首保了。可是，他家住在北京市海淀区，而车子却是在大兴买的，为做个首保还非要跑几十公里到大兴去，实在不太方便。“首保是个赚钱的活儿”一位
一汽-
大众特约服务站的工作人员告诉记者，这种现象他们服务站也遇到过，本来车主高高兴兴地把车开来做首保，却因为免费首保凭证在买车时被经销商扣留而做不成。其实就一汽-大众而言，厂家是不允许经销商私自扣留免费首保凭证的。每位用户都可以在厂家指定的若干家服务站自由选择维修保养地点。随后记者又拨通了上海通用的售后服务电话询问关于首保的事，得到的答案和一汽-大众基本相同，只要凭首保凭证，用户可在任何一家上海通用指定的服务站进行免费首保。据记者了解，目前大部分品牌服务站并没有具体规定用户的维修保养地点，在保修期内只要是在厂家指定的任意一家服务站进行维护保养都可以，也就是说每位车主在厂家指定的范围内都有自由选择服务站的权利。既然车主有自由选择权，为什么个别经销商还要扣留免费首保凭证呢？“说白了，首保业务对服务站来说是赚钱的活儿。厂家会凭首保凭证返给服务站一笔钱。像捷达，凭首保凭证每辆大约返202元钱，宝来、
高尔夫每辆返220元钱，这笔钱包括材料费和手工费，刨去材料费用，服务站可以从每辆车里赚50元钱左右。虽然50元钱不算多，但如果你的车卖得好，积少成多，就不是个小数目了。另外，如果你的服务质量还不错，就可能会留住相当一部分用户，保证以后的维修保养业务。”维修站工作人员说。做法不可取，意识应鼓励经销商未经用户允许私自扣留其车辆的免费首保凭证是不合理的。这种做法剥夺了用户自由选择服务站的权利，同时也有可能给用户带来不便。所以才会有像武先生这样，家住海淀，却必须要舍近求远到大兴去做首保的事情发生了。而经销商的这种做法违背了服务站方便、就近的服务原则。其实，强制用户在固定地点做保养，是4S店经销商的自我保护行为，和霸王条款一样，对于消费者来说，这应当属于经销商的“霸王行为”。之所以现在有的经销商私自扣留用户的车辆首保凭证，也是因为目前国内的消费者还不太成熟，大多数人还是第一次买车，对买车时应当注意的事项还不够了解，所以常处于被动地位。有了武先生的亲身经历，希望您在买车的时候一定要仔细查阅随车文件是否齐全，特别是您的首保凭证。不过换个角度看，虽然经销商私自扣留首保凭证是因为有利可图，但毕竟经销商对售后服务领域的关注程度越来越大了。通过私自扣留首保凭证，强制用户在此做保养，服务站为自己提供了一个展示服务质量的机会，更长远的打算是在利润丰厚的汽车售后服务领域，培养尽可能多的潜在用户和忠实用户，追求更多的利润。这种事先不告知用户，未经用户允许私自扣留首保凭证的做法虽不可取，但强调和重视售后服务的意识值得提倡。如果服务站能借此提高自己的服务水平和服务质量，相信不用服务站扣留首保凭证，越来越多的车主会慕名而来。(王璞)