近几年，人们对整车降价已习以为常，但在降字当头的行情中却从来没见过配件的身影。汽车是个消耗品，买车容易养车难。当有车族们满心希望配件也能在降价“舞台”上唱唱主角时，却未料配件在今年不降反涨，唱起了“高”调。◆配件市场全面涨价成都经营配件的市场主要集中在红牌楼和纱帽街附近的广福汽配城、西南汽配城、三九佛兰汽配城、东大街汽配城和成仁路口的汽配城。这里的配件品种几乎涵盖了市面上所有的汽车品牌，我们在采访中
发现，汽配城的价格无一例外都有一定程度的上浮，这同往年开春后配件跌价形成鲜明对比，往年是过了春节汽配价格一路下跌，到5月前后才会回落10%左右。◆易损件、稀有件涨幅最高今年3月，配件涨价初见苗头。各大4S店都相继收到厂家的配件涨件通知。据广福汽配城的商家透露：“进口配件的涨幅在10-20%左右，其中日货平均涨幅在15-20%左右，个别品种上涨了30%以上。”而国产件的涨幅也在5-10%。从配件的种类看，水箱、曲轴、电器类等换件频率较小的配件，涨幅在10%左右；易损件如螺丝、引擎盖、覆盖件、外表件等的涨幅最大，如一品牌的引擎盖以前卖价300多，现在卖400多，整整涨了100元。而稀有件的涨幅更是令人咋舌，近30%，如进口的紧固件等，由于押货时间太长，所以积压的资金只能通过这种方式才能收回来。◆涨价只因“全球化”据悉，此次配件涨价的原因与全球的配件走高是一样的。据一业内人士分析，其原因不外乎有三。一是，随着全球有色金属价格的上涨，属于金属制品的配件也开始走俏。其二，汇率的变化。据配件经营商透露：“进口配件的上涨与国际货币市场汇率的变化不无关系，比如近期日元走高，让日本产品的价格都有所上升。”其三，“堤外损失堤内补”。近年来整车市场降价声不绝于耳，价格一压再压，商家利润越摊越薄。专家认为：不排除此次配件涨价与整车降价有密切的关系，也可能是厂家出于市场的运作和战略上的考虑。◆这车还修不修配件涨价是否会对维修厂的生意有所冲击，一4S店负责人分析：“会有一些影响，但冲击不会太大，因为车用的零件还是有它的使用周期。对新车的车市影响也不会太大，反而是对二手车和旧车的影响较大。”◆涨到何时方能休此次配件涨价与以往相比，其突出特点在于普遍性、涨幅大。鉴于此，专家认为：这次配件价格一旦上扬，再回落将会是一个很漫长的过程，而不会像原来那样2、3个月就恢复原形。(四川在线-华西都市报/李梓溶)