随着中国汽车产业的快速发展，汽车正在由原来的“奢侈品”逐渐淡化为“普通消费品”，越来越多的老百姓开始把购买汽车作为提高生活质量的必须。众多国内厂家为了加强自身产品的竞争力，纷纷拿出杀手锏迎空造势，这其中又以标榜“某某国际知名发动机”为近几年吸引消费者的手段。根据汽车构造原理以及中国消费者的认知程度，现在的汽车主要可以拆分为四大部 分：车身、底盘、发动机、电器内饰。其中发动机作为老百姓最熟知的一项内容往往最具有关键性作用。纵观国产汽车的众多发动机，其实不外乎四大类。第一类，纯正原装发动机。由于2000年之后中国的汽车销售良好的势头大大出乎某些国际厂商的预料，一些早立足国内的厂家尝到了巨大的“甜头”，一些后来者也不甘失去眼前的利益，纷纷采取KD组装形式进军国内，这就出现了一些当年建厂当年销售当年盈利的情况，这类车采用的发动机一般直接从国际厂商提供并组装到国产汽车上，有时候甚至在国内“装轮子”就直接销售。这类发动机的主要特点是：制造工艺精良、性能卓越、维修保养费用较高，环保水平较高，但由于受国内汽油品质、公路状况等因素的影响，容易在国内“水土不服”。第二类，国外知名国内改造或生产的发动机。采用这类发动机的汽车多半是国内知名大厂，通过现有的产品线和技术力量把国际车型的发动机进行部分适应性改造，通过共用平台生产不同车型，确保该品牌车型达到国家有关要求的同时，降低成本降低销售价格以增加竞争力。这些车型也是现在市场上最主流的车型，并且生命周期相对来说较长。这类发动机的特点是：制造工艺较高、性能稳定、维修保养便捷经济、环保水平一般，对于国内汽油、道路等情况适应性较强。第三类，直接购买国际供应商发动机。现在的国内汽车生产厂家正在逐步与国际接轨，一些国际采用的生产方式也在逐渐影响着国内厂家。原来的一款车型发动机要不就是从厂家直接供货，要不就要投资建设发动机生产线，现在产业内的这种“立竿见影”盈利方式不能完全依靠这两种形式，一些厂家就开始购买国际发动机制造厂商的产品，既保证了车的质量又降低了短期内的投资风险，像现在上海通用系列部分采用的澳大利亚霍顿公司的发动机，
奇瑞风云汽车采用的巴西
MINI系列发动机都是一种国际潮流的体现，短期投资短期盈利的生产理论在中国也有较大的生存空间。这类发动机特点：制造水平较高、维护保养费用较高、环保性能较高、适应能力一般。第四类，直接采用国内现有厂家发动机。在汽车制造过程中，发动机的性能和造价至关重要，中国现有的汽车厂家实力并不均衡，一些中小型厂家不可能大手笔采用国际知名发动机或者引进生产线，但是仍为了保有自己的生存空间采取“国货当头”的发动机采购方式。进入中国的国际汽车厂家最早投产的并不是整车，而是发动机、变速箱、传动系统、轮胎等，这些厂家如果统计起来将会是整车厂家的数十倍，像
三菱4G等系列的发动机早就实现了国内生产。中小厂家的国产汽车为了有效降低成本采用这些比较成熟的“国产发动机”也是一种应对竞争的措施。但是这些发动机往往是国际厂家淘汰的产品系列，相对技术含量较低，但是随着国内生产厂家的改进提高了部分性能。这类发动机特点：制造水平一般、维护保养一般、环保水平一般、适应能力一般。发动机是汽车的核心部分，发动机的档次和水平才能真正代表汽车的水平，因此在汽车市场竞争激烈的今天，消费者怎样能买到性价比最理想的汽车，除了要关心汽车的配置、内饰外，还要关注一下汽车的发动机，使自己对爱车从上到下，从里到外，有个全面的了解，花最少的钱，买最理想好的车。 （新浪汽车）