对于是否热车，尤其是电喷车是否需要热车一直众说纷纭。以前开化油器类型的汽车时，一般我都热几分钟，在冬天更是如此，要不然实在没法开，老熄火，即使毁车也认了。后来自己买了
捷达GTX以后，仔细阅读说明书，上面说“启动后，缓慢行驶，直至转速平稳，发动机运转稳定后再正常行驶”，也就是说不用热车。但是在保养的时候，向维修人员请教，答案是最好热几分钟车，夏天也应该热车。于是我就糊涂了。在仔细权衡后，我还是采取无论冬夏坚持热几分钟车的做法。今天见到了二篇文章，都是关于冬天是否需要热车的，说的很详细，但是猛一看观点截然不同，实际却并非如此。第一篇《汽车之友》第11期观点：发动机启动后，只要能维持稳定的转速就可以起步走车，在最初的几公里内，适当控制一下车速，等水温正常后再全力加速。即在行驶中预热。原因：（1）怠速预热比行驶中预热多消耗很多燃油； （2）从保护发动机的角度看，预热的时间越短越好。车辆在行驶中的预热时间比原地怠速预热时间缩短许多。老式化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统往往不能正常工作，怠速热车是不得以的做法，要不然就会转速不稳或熄火。而电喷车的燃油喷射系统依靠水温传感器来测量水温，电脑控制的喷油嘴喷油精确，燃油雾化程度高，因此启动后只需要很短的时间机器的转速就可以稳定住，车辆可以立即行驶。 （3）催化转换器的正常工作温度600度，怠速时，达不到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命，提高催化效率不能怠速热车。第二篇《北京青年报》汽车时代观点：冬天开车先预热原因：（1）冷车时由于润滑油的粘度增加，润滑不好，启动时发动机的运动阻力大大增加，超过60％的功率来克服冷机阻力。 （2）发动机在冷启动时的磨损占整个磨损量的50％，因此正常的怠速暖车可以减少磨损，延长发动机的使用寿命。 （3）变速箱也需要预热。注意：热车时间过长，会浪费燃料并且不利于环保。虽然二篇文章的观点不同，但是综合分析，可以看出：怠速热车还是有必要的，热一二分钟，转速稳定就可以了，可以保护发动机和变速箱；但是如果怠速热车时间过长，反而会损害发动机，也不利于环保。21che.com 来源