凯迪拉克ATS 运动 @ 敏捷

大家车网 2013-11-26 10:11 来源:经销商 作者:综合报道

  轻量化高强度车身,重量仅1,550千克,同级最佳轻量化车型

  近乎完美的50:50前后重量分配,轻质而均衡

  领先空气动力学设计,提供强大下压力,御风而行

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  敏捷之于凯迪拉克ATS便犹如一位武林高手的独门绝技,虽然隐藏在外表之下,但却有着至关重要的作用。凯迪拉克ATS打造敏捷表现的第一步,就是减重。工程研发团队在设计之初便为ATS订立了严格的重量目标,在每一个环节都进行严格的重量管理,对于重量的克扣甚至精确到"克"。在材料上ATS广泛采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料,全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重达50%,镁合金发动机支架支撑着整个发动机但重量却仅有1公斤。在制造工艺上,凯迪拉克ATS同样"斤斤计较",将每一个零部件的效率都发挥到极致,并在强度允许的情况下对非结构性部件进行合理减重,以ATS扬声器为例:此次Bose配备的25.5厘米Nd低频扬声器采用全新的钕磁铁科技,拥有完美音效同时,重量仅为同等铁素磁铁扬声器的四分之一。最终,通过一系列"减负"措施,ATS的重量控制在了1,550千克,就成了同级最佳轻量化车型。

  减重仅仅是第一步,凯迪拉克ATS还保持了近乎完美的50:50前后配重。工程师通过对于不同材质、不同重量的零部件进行合理的分配,在减少前轴负重的同时将铸铁零部件以及蓄电池等置于车辆后方,以达到轻质而均衡的目的。对于一台前置后驱车型,50:50前后配重能有效减少车辆起步抬头,制动点头的现象,避免转向不足或过度,使转向更加精准。

  最后,对于运动轿车而言高速行驶时的稳定性非常重要,为此ATS采用了动感流线造型,车身线条以风通过的路径来设计,在导流的同时利用风力增加车身下压力,令车辆行驶更为平稳。为了降低风阻,凯迪拉克ATS在车身底部采用了空气动力学导流设计,在充沛驾驭的同时可以收获良好的导流效果。立体尾部导风设计,凸显力量感的同时兼具空气动力学特性。此外,在车速高于60公里/小时的时候,主动式前格栅会自动关闭,可降低风阻系数0.021。

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关键词:凯迪拉克宁波凯迪  凯迪拉克ATS(进口)   责任编辑: 孙陈芸

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