以诚意打动80后，深入分析三款A级新锐的杀手锏

　　随着全新荣威550的上市，A级紧凑市场形成了三足鼎立之势。速腾、福克斯、全新荣威550的新锐组合吸引了众多80后消费者。众所周知，80后有自己独特的观点、个性和品位，对汽车的空间、科技、安全、动力都有很高的要求。那么，为了打动80后消费者，三款A级新锐在这些方面分别使用了什么杀手锏呢？

　　全新荣威550
　　空间：★★★★★
　　科技：★★★★★
　　安全：★★★★★

　　动力：★★★★

　　全新荣威550内部空间经全新优化后更为简洁优雅，Configurable色彩自定义数字仪表盘带来的"通灵"的驾驶舱体验，全车24处人性化储物空间令收纳更为便利，同时，2705mm的轴距在同级车中名列前茅，为前后排乘客带来了相当惬意的乘坐感受。

　　同时荣威550丰富的科技配备也堪称同级第一，在很多配置上向B、C级车看齐。比如20万元以内唯一的湿式双离合变速箱，比如只有在B级车上才比较常见的EPB一键式电子驻车系统，比如只有在C级车上才使用较多的Start-Stop智能启停系统，还有在荣威350与MG5上大放异彩的inkaNet智能行车系统。如此多的越级配置使荣威550即便与合资品牌产品相比也遥遥领先。

　　在安全方面，全新荣威550采用领先同级的"SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统"，SWPS头颈保护式安全座椅，配合超高强度双面镀锌钢板，无论是在主动安全或被动安全方面都堪称万无一失。经典荣威550车型在08年C-NCAP碰撞时即获得45.5分的优异成绩，此次全新荣威550经过全方位提升之后应当青出于蓝。

　　动力方面，全新荣威550虽然并未更换发动机，但是通过对发动机的重新调校，峰值扭矩转速从过去的2500转降至2000转，搭配TST双离合变速器，在动力输出与动力响应方面有了明显的进步。由于TST双离合变速箱的换挡时间仅为0.2秒，方向盘后部搭载的F1PaddleShift换挡拨片也真正有了用武之地。普通车主也能取得专业赛车手的顺畅、自如的操控感受。

　　新速腾
　　空间：★★★★☆
　　科技：★★★★
　　安全：★★★★

　　动力：★★★★★

　　相比老款，新速腾长宽高都有所加大，内部有效空间更是增加了64mm，提供了更加舒适的后排乘坐空间。内饰方面，新速腾采用更贴合大众家族式韵味的设计，多处镀铬修饰、细腻的皮质座椅触感都提升了整车的档次感。

　　科技方面，新速腾最值得一提的就是其搭载的7速DSG双离合变速器，尖端成熟的技术带来平顺自如的换挡感受。此外，独具创新风格的前中控台、简洁时尚的按钮设计也凸显了该车的科技感。

　　安全方面，新速腾全系标配ESP电子稳定系统、电动随速助力转向、牵引力控制系统ASR和防抱死制动系统ABS，保障了车上驾乘人员的安全。在装备7速DSG变速箱的车型上还全部配备了坡路行车辅助功能，提升坡道起步时的驾乘舒适感。

　　动力方面，新速腾的TSI发动机结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制等都明显改善，而DSG双离合自动变速箱则以更低的油耗实现了更为快捷的换档。TSI与DSG的完美结合进一步提高了燃油经济性，同时动力也更为强劲。


　　福克斯
　　空间：★★★
　　科技：★★★★
　　安全：★★★★★
　　动力：★★★
　　新福克斯的空间并不具备太多亮点，2640mm的轴距使得后排乘客腿部空间常常感到局促，不过，内饰倒是科技感十足，颇具个性。

　　新福克斯的科技配备比较全面，双温区自动空调、多功能方向盘、驾驶员电动座椅、进气格栅主动关闭系统、LED日间行车灯、四门一键升降窗、一键启动、前窗加热等都出现在它的配置单中。

　　新福克斯是美系安全的一大典范，车道保持辅助及警告功能、带有前方防碰撞预警系统的自适应巡航控制功能、盲点信息辅助系统、速度限制功能、后排座椅安全带未系警报等安全配置齐全，实现了全方位的行车保护。

　　新款福克斯在动力方面的最大变化就是新EcoBoost涡轮汽油发动机配合6速双离合PowerShift变速箱的动力系统。新发动机的最大输出功率为91kW，而峰值扭矩可达到161Nom，动力操控性能可见一斑。新福克斯还全系标配了仅在少数注重运动性高性能车型上才有的弯道扭力智能分配系统，以求充分发挥动力操控性能优势。不过，受到干式双离合变速箱先天软肋的影响，低速蹿动、换挡顿挫的情况时有发生，实在有些美中不足。

　　时至今日，A级车市场已经成了国内车型最多、竞争最为激烈的一个细分市场。为赢得消费者关注，A级车市场新锐们也纷纷打出"诚意"牌，其中，出牌最快最准的无疑是全新荣威550。虽然是自主品牌产品，但全新荣威550无论是空间、安全、科技配备都达到了同级车型中的高端水准，在部分方面甚至明显超越了合资品牌产品。全新荣威550的"杀手锏"确实更有"杀伤力"。

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