群雄并起 中级车上演战国时代

　　公元前475年-公元前221年，这一时期各国混战不休，是华夏历史上分裂对抗最严重且最持久的时代之一, 被后世称之为“战国”。现如今，中级车市场作为汽车界最火爆的市场之一也像战国时代一样，群雄并起，各有千秋。今天我们来论论中级车市场的战国时代。

　　强者生存

　　战国时代，尽管让人记住的只有七个国家的征战，但事实上在战国初期，大大小小共有二十个国家。但由于这些小国家根基不稳，再加上地理位置等原因，他们在一夜之间被大国所吞噬。在中级车市场中固然有很多选择，但是让人们能真正记住的也就那么几个品牌，原因与战国时期的诸强一样。

　　德系当属列强之一，虽然在中级车市场中没有谁能敢称之为最好，但是有几个方面德系车做的相当出色，比如德系车的操控、做工与安全。速腾是中级车市场德系的代表车型。做工秉承了德国人的严谨，金属车身的接缝非常规整。操控方面，加速给力，转向灵敏稳定，刹车力度均衡稳定。这也是很多人选择大众的重要原因之一。

　　而说到德系车的安全性，代表车型不只是速腾，还有近来较火的斯柯达明锐，这款车全车高强度钢约占总比例的79%，而其中的15%为超高强度热成型钢板，其拉伸屈服强度达到1000兆帕以上，这些都能看出明锐及德系车在安全方面的用心。

　　【2013款明锐、新速腾】

　　技高一筹

　　在战国时期的也有一些国家，他们往往没有什么野心，秉承“中庸之道”，但却拥有一定的生存之道，如外交政策。在中级车市场也有这样的品牌，他们在很多方面虽做不到最好，但是却很平均，并有自己的“一技之长”。比如说日系的卡罗拉，它虽然动力一般，没有操控感可言，但是其各方面素质都非常的均衡，再加上其丰富的配置，使得卡罗拉的综合性价比非常高。

　　与卡罗拉一样同为日系代表车型，思域和轩逸也有他们立足中级车市场的“生存法宝”。在能源日益紧张和油价不断上涨的今天，主打经济环保牌也绝对是明智之举。

　　【2013款卡罗拉、思域(右上)、新轩逸(右下)】

　　实力全面

　　战国时代，如果你既有雄厚的实力，又有别人不具备的一技之长，那么你将会成就霸业。在当今中级车市场也是如此，全新东风标致408自上市便成为中级车市场的又一诸强。欧系的工艺、五星级的安全加上澎湃的动力造就了全新408成为中级车市场的高品质表率。

　　全新东风标致408遵循法式的设计理念，让优雅与严谨完美结合，在设计方面完全不输给任何一款车，甚至稍胜一筹。内饰上，整体采用上深下浅配色，应用黑色钢琴漆面板，视觉质感与触觉质感都很出众。安全上，1600兆帕同级最高强度车身、采用激光焊接技术、全系标配ESP。空间上，级别内最长的2710mm轴距更是为使用者带来自由的发挥空间。

　　强劲的动力让全新408面对速腾等这些以操控、动力为主打的德系车也毫不逊色。全新2.0升408搭载 “2.0L CVVT发动机+6速手自一体变速箱”的全新动力组合，能提供108千瓦的最大功率，油耗下降了2.3%，满足欧V排放标准。

　　【全新东风标致408】

　　战国时期最终以秦国的统一而结束，但中级车市场的诸强争霸还在继续。全新东风标致408相比其他“列强”在动力方面基本打平，而在空间、品质做工方面甚至更胜一筹，不愧为中级车的新表率。

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