邦杜兰特极速体验北美版别克君威GS和昂科拉

　　邦杜兰特，作为全美家喻户晓的通用官方驾驶技术培训学校，以正规专业的赛道和训练设施以及出色的教练团队闻名，吸引过无数名人前来取经修习。笔者此次非常幸运地获得了培训机会，驾驶北美版别克君威GS、君威和昂科拉体验新颖丰富的项目，包括紧急避让绕桩、迷你团队汽车赛、赛道跟随、急速体验等全方位地感受了一把别克品牌纯粹的运动激情。

　　君威GS和君威2.0T：为奔跑而生的轿跑座驾

　　对于君威车型相信大家已经耳熟能详，但是在邦杜兰特赛道上驾驶北美版别克君威GS和君威2.0T车型参与到导航与跟随项目中，这样的特殊体验还是生平首次。在1英里多的赛道上，君威GS和君威2.0T的强劲动力和精准操控给笔者留下了深刻的印象，宛如它们天生就为奔跑而造。

　　北美版别克君威车型跟国内版本基本无异，其动感气息从内到外自然流露，强烈的轿跑运动风格得到了中外消费者的广泛认可。而令笔者更为心仪的是君威强悍的动力表现。2.0T SIDI智能直喷增压发动机拥有162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，在同类型涡轮增压发动机名列前茅，并只需7.2秒即可实现0-100公里/小时的加速。“在第一脚油门下去之后，会赶紧收油门，因为车头明显的前冲仿佛像百米赛跑运动员的冲刺，相当过瘾。”一位同行的选手如此形容。

　　直道加速的从容淡定、高速过弯后出弯的轻松姿态，这些都离不开君威悬挂底盘的出众实力。源自欧洲风格的坚韧悬架设定，让高速行驶中的车身回弹动作紧凑而利落，整体姿态从容稳定，尾部随动不显拖沓。清晰的转向让驾驶者很清楚车身的当前状态，方便弯道中及时调整转向角度，全油门加速通过弯道。

　　如此良好的感受，在接触到北美版君威GS后竟然还可以再上层楼!运动化的前后保险杠上硕大的进气“獠牙”与排气管的震慑视觉、19英寸的精致运动铝合金轮圈、Brembo的刹车碟、HiperStrut的前悬挂、198kW/400Nm的高性能动力调校，还有跑车式运动集成方向盘和红黑镶拼真皮运动座椅等等，都用最直观有效的方式提醒驾驶者：这是一台严肃认真的高性能座驾。通过中控台上的Interactive Drive Control System(即国内版君威GS的FlexRide自适应驾驶系统)，车手可以自主选择普通、舒适和运动的3种驾驶模式，也可以交给电脑自主判断个人驾驶风格来自动设定性能模式。当然，无论是哪种形式，君威GS无疑都是一辆非常适合在邦杜兰特赛道上疾驰的性能座驾。

　　昂科拉：极具驾驶乐趣的SUV

　　别克的SUV新贵昂科拉也首次出现在邦杜兰特的培训当中。在迷你赛道体验中，昂科拉1.4T的动力配合第二代六速手自一体变速器，在动力的输出和响应上异常灵敏，为激烈驾驶提供了保障。同级罕有的18吋的大轮圈和大尺寸刹车碟也便于驾驶者找到合适的刹车力度，轻点即止。

　　在紧急障碍避险中，昂科拉迅敏的动力响应和灵巧的身手，给到大家意外的惊喜，虽然作为SUV，昂科拉重心较高，但得益于AWD的四驱系统、较高的车身刚性和齐全的主动安全系统，其在紧急避让时整体车身轨迹稳定可靠，带给驾驶者足够的信心。

　　百年传承的别克性能基因

　　别克S弯北美邦杜兰特之旅无疑是一次汽车赛道文化体验的盛宴，而今年也恰逢别克品牌创立110周年。事实上别克从诞生之初就蕴含运动的基因，早在1910年别克就率先打造出Bug Racer这样纯粹的赛车，赢得荣誉无数，而之后别克还生产过“全美功率最高的发动机”和“全美跑得最快的车”，并率先在北美启用V6和V8发动机……这些技术成就，成为别克对于性能不懈追求和对动力技术孜孜探索的印迹，并融入到别克品牌的DNA里，推动着别克始终“为梦想尽情向前”。