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　　追溯BMW5系的发展历程，1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。

　　1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。一年以后，5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列，同时在北美市场，宝马公司推出了宝马530i，它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时。1975年，525的继任者拥有165马力的528也随后获得了生产。1976年，宝马公司对5系轿车作了些小的改进；同年，520、520i的四缸发动机也随即被122马力的六缸发动机所代替，528被使用电喷发动机的528i所代替。

　　发展到今天，BMW5系已经上市很长一段时间了，受到了消费者的一致肯定，特别是BMW5系长轴距版可谓是同级别车型中创新的车型，它运用了BMW多项先进的技术，从底盘到发动机，从车身到变速箱，每一项技术都深得宝马高效动力的精髓，包括制动能量回收系统等。车头的双肾型中网早已成为BMW的标志性元素之一，虽然设计师不可能取消这一元素，但对其进行修饰却不可避免。

　　BMW5系长轴轿车的侧面造型比例极为协调，明确地体现出这款车型应有的运动感与驾驶舒适性之间的完美平衡。对车顶线条附近和侧面轮廓进行了特有而精细的设计改进，令这款轴距加长14厘米的BMW5系长轴距轿车在协调平衡的比例方面达到完美融合。由此带来更长的侧车窗，使C柱更显纤长优雅，更具动感。

　　从外观来看，这款长轴距车型动感十足，其设计不仅塑造了优雅舒展的车身，还源自于BMW独有的特色，即修长的发动机舱盖以及短前后悬。除了具有时尚感并带来迷人驾驶乐趣的驾驶区域之外，车内还提供极佳的乘坐舒适性，特别是后排座椅，前排和后排的空间均明显大于前代车型。

　　作为BMW5系长轴距轿车独有的功能，这款全新车型配备了独有的、极其舒适的长排后座椅，外侧座椅带有单独的座椅轮廓。BMW5系长轴距轿车还配有带后排独立控制单元的四区自动空调、集成在前排乘客座椅靠背中的折叠桌、后座娱乐系统以及嵌入中央扶手后部的冷却箱，这在该细分市场中可谓独一无二。

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