提起现代飞思，就不得不想起在韩剧《城市猎人》中的那辆拉风座驾。单凭这99%回头率的时尚造型，飞思就能捕获大群年轻人的芳心。在20万元进口车这个级别中，飞思的定位可谓相当精准：时尚、动感的外观，极具视觉冲击力，专为年轻消费者打造的时尚轿跑。纵观这个价位，飞思的竞争对手并不多见，而进口大众尚酷便是其中之一，介于尚酷高端车型较贵，我们这里拿定价接近飞思的1.4T版尚酷作对比。

　　外观对比：流线型外观和犀利车身的抉择

　　对比车身数据，两车在尺寸方面非常接近，可谓棋逢对手，飞思在轴距方面更胜一筹，但外观仍不失紧凑;而尚酷在整体造型上略显矮胖，且两款车的侧窗都比较小。

　　飞思的整体设计融汇了“流体雕塑”的理念，延续了现代近年来一贯使用的流线型设计风格，车身线条流畅，六边形的进气格栅霸气十足。此外，LED日行灯、2+1式三开门设计、超低车身等设计也加分不少。尚酷的造型一改大众的古板，整个车身棱角突出，相对于飞思更加Coupe化，低矮，犀利，低调之中却蕴含强大的爆发力。

　　车身侧面，两款车均展现出流畅的曲线，飞思右边为双门设计，尚酷底盘略高。轮毂方面，飞思采用了尺寸为215/40 R18的十幅轮毂，造型动感。尚酷同样采用十幅式轮毂，尺寸为205/50 R17，但是样式稍显普通。

　　在尾部造型上，飞思的下保险杠非常饱满，显得张力十足，中置双排气管也比较抢眼。而尚酷的梯形设计则显得有些臃肿，和前脸不太搭调。另外，两者的车尾雾灯的安放位置也不一样，飞思很有创意的将雾灯安排在车后轮叶子板的后部，而尚酷则是很保守地安排在后保险杠的下方。

　　动力对比：飞思功率小胜 尚酷扭矩占优

　　动力方面，飞思搭载的1.6升T-GDI涡轮增压发动机采用了双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，在1750-4500转时，最大功率可达204匹马力，峰值扭矩高达265N.m，与之配备的是6速手自一体变速器。百公里加速直逼7.4秒，最高时速可达224km。而尚酷1.4T搭载的是EA111低功率版发动机(燃油标号为97号)，排量1.4升，配有涡轮增压技术，其最大功率为90kW，最大扭矩200 N.m，搭配的是7速DSG变速器，但是众所周知，DSG变速箱的稳定性不是很好。

　　悬挂方面，两车前悬挂均为麦弗逊式独立悬架，飞思采用了常见的双扭力梁式后悬;而尚酷采用了结构更为复杂的多连杆独立后悬，在驾乘表现上沿袭了德系车型的硬朗作风。

　　空间方面，两款车限于轿跑定位，自然都没有啥空间优势可言，况且这类Coupe车型的车后排一般都不载乘客，对空间也不用过多诉求。

　　内饰空间对比：韩系出彩，德系失色

　　飞思的内饰如同它的外观一样酷，V字型中控台非常讨巧，按键大小适宜。手感不错。一键启动，大屏幕液晶屏，多功能方向盘，真皮座椅，筒式蓝光仪表盘等都凸显了飞思的潮流理念。尚酷的内饰还是一如既往的大众风格，但是做工细腻精湛。相比较而言，还是飞思内饰的吸引力比较强。

　　说到配置，飞思无疑保持了韩系车的传统优势，一键启动，全景天窗，倒车影像，带DVD的触摸屏导航这些都囊括在这小身板上，而身价高于飞思的尚酷1.4T配置就比较寒酸了。另一方面，两车的安全配置都没有丝毫缩水，均配有车辆稳定管理系统、电子稳定控制系统等装备，这是他们共同的优点。

　　飞思与尚酷作为纯进口车，它们这层身份带来的优越感是国产车型给不了的，另外还能够满足个性用户远离“街车”的要求。飞思炫目的外形搭配迷人的颜色，绝对是周末或空闲时放纵的最佳座驾。而尚酷走的是低调的性能路线，那款售价近40万的2.0T版本，才是尚酷的本性的最佳体现，而1.4T版尚酷在动力上占不到多大便宜，配置上也不够厚道，那套7速DSG变速器和多连杆的独立后悬架在1.4T版本上也发挥不出100%的功力。

　　假如你的购车价位在20万左右，又是一名特立独行的潮人，关于飞思与尚酷的比较结果，我想此刻你心中应该有了答案。此外，金昌汽车集团浙江中现汽车(28806000)称，在4月20日将举办一场大型团购，优惠力度将是史上最大的。届时，我们不妨去展厅实际了解一下。