金华凯骏宝骏630 1.8L车型媒体试驾会

　　2012年9月6日，上汽通用五菱汽车官方宣布，宝骏630 1.8L车型正式上市。此次上市的新车共有4款，匹配5MT以及6AT，全系售价区间为7.78-9.58万元。为了让金华本地媒体更多的试驾体验到宝骏全新1.8L车型的动力性能，3月23日，金华凯骏特举行了媒体试驾活动，让大家在青山绿水之间，一边品味大自然，一边更细致的体验车型。

　　宝骏630外形由泛亚设计中心负责，整体线条流畅，自然。车头融入了部分运动元素，如隆起的发动机舱盖等。进气格栅采用了镀铬装饰条，巧妙的与大灯搭配在一起。设计比较符合国人的审美观，大气、不激进，没有使用太过另类的风格，做一辆日常代步的家用车正合适。

　　前进气格栅增加了横向电镀饰条的设计元素，使车头看起来比1.5L车型更加精致，提升了中网的质感。品牌的LOGO也有变化，为了突出立体感，除镀铬之外的中空区域采用了与尾灯反光碗类似的叶片状阵列造型，细小改变又为车头增色不少。

　　宝骏630 1.8L车型搭载了一台来自上海通用的ECOTEC 1.8L自然吸气发动机，英朗以及科鲁兹车型上都使用过，技术与可靠程度都是非常成熟的。最大功率为143马力/6300rpm，峰值扭矩为177牛·米/3800rpm。

　　日常驾驶时，油门调校的比较灵敏，轻轻施压车辆就会给你一个很积极的回应。继续深踩油门，能明显感觉到1.8L发动机后段动力储备更充足，从容不迫的提速是与1.5L发动机最明显的区别。

　　6速手自一体变速箱的加入绝对是卖点之一，在紧凑型车中，这个价位大多数采用的都是4AT或者CVT变速箱。理论上说，6速变速箱的优势在于衔接相对更紧凑，换挡更平顺。真正驾驶时，宝骏630的这套GF6 6速手自一体变速箱换挡积极性很高，80km/h就会换入6挡，转速不到2000rpm，对燃油经济性方面的表现会有所帮助。

　　进一步深踩油门，变速箱会牢牢的将转速控制在2000转以内，并且从40km/h一直延续至100km/h，这便是6AT变速箱带来的积极的一面——经济性更出色。1.8L ECOTEC DVVT发动机表现的从容不迫，油门踏板会反馈给车主充足的动力储备，这与1.5L P-TEC发动机存在明显的不同，也是购买1.8L车型的最大意义。

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