2013年3月4日，北京现代宣布旗下新途胜正式上市，新车售价为16.58-19.58万元。无论在造型或内饰及配置方面新途胜都有调整和改动，动力上依然搭载现款2.0L发动机。近日义乌和邦北京现代4S店新途胜已实车到店，新车详情可致电义乌和邦北京现代销售电话：0579-85336666。

　　外观上新途胜较老款没有质的变化，给人更多的是在老款基础上进行“磨皮美容”手术的感觉，前进气格栅变成“细嘴”风格，飞翼状的镀铬条中间嵌一个硕大的现代商标，保险杠进气口变得很大，霸气十足。前大灯的造型保持原样，不过内部的灯组发生了变化，采用了跟新胜达一样的方形透镜。

　　现代新途胜仍然采用五座布局，在车身尺寸方面比现款途胜略大。不过现代新途胜不会推出尺寸更大的七座车型。五辐式镜面轮毂较为运动，而轮胎品牌为锦湖，其尺寸为215/65R 16。

　　侧面的线条变得稍微有动感，外后视镜集成了转向灯。尾部车灯、保险杠经过重新设计，牌照位置两侧设计成了把手形式，很方便开启尾门。尾部则增加了镂空装饰条，并运用隐藏式设计的排气口。

　　内饰造型方面，新途胜也展现出与现款车型截然不同的一面。新车型更多的是在原来现代ix-onic概念车内饰基础上融入更多实用元素而成，全黑内饰的色调显得新途胜内饰整体感觉富有现代感和运动感。四幅设计的方向盘和炮筒式仪表盘也摆脱了老款车型的平淡，更加精致的仪表盘装饰也能很好的提升座舱设计的档次。米色基调很有居家休闲的感觉，由此看出新途胜的市场定位。

　　新款途胜内饰基本保持了旧款的风格，但新车配置有所提升，如增配了钥匙孔照明、折叠钥匙、便携式烟灰缸、AUX/UBS接口以及方向盘音量调节等实用性配置。中控台布局较为简单，按键手感也不错，顶配车型还有DVD及导航。

　　新途胜的后排座椅可以按6:4的比例向前翻倒放平，放平后可以获得更加充裕的内部空间。

　　现代新途胜与现款车型一样仍然采用紧凑级轿车平台打造，采用承载式车身，应用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，其中前后悬架的结构从现代伊兰特上改进过来。现代新途胜在多连杆后悬架的作用下可以大幅度降低来自路面的冲击。结合与下摆臂连杆相连的螺旋弹簧的拉伸或压缩，可以使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性。

　　动力部分，新途胜和老款一样，搭载带有CVVT（连续可变气门正时）技术的2.0L L4发动机，最大输出功率为104kW，最大输出扭矩为184牛·米。与之匹配的依然是5速手动或4速手自一体变速箱。现代还将会为现代新途胜匹配1.6升缸内直喷汽油发动机和1.7升涡轮增压柴油机两种动力配置。现代Theta II系列发动机是拥有2.0升和2.4升两种排量的直列四缸发动机系列，全系列发动机采用铝合金缸体和缸盖材质，dohc双顶置凸轮轴，16气门结构。缸盖内应用了MFI多点燃油喷射系统和双CVVT连续可变气门系统。其中2.0升发动机可以在6200转时发出121kW的最大功率，在4600转时发出197NM的最大扭矩。2.4升发动机的最大功率则为128kW，从2.0升与2.4升发动机最大功率仅相差6%的数据来看，2.0升发动机的最大功率的确高的有些惊人。

　　底盘配置方面，目前在韩国市场上市的现代新途胜标配有VDC车辆动态控制系统，以及对于SUV相当重要的DBC陡坡缓降辅助系统和HAC坡道起步辅助系统，使得车辆在上下陡坡时都具备电子系统的辅助。不过由于北汽现代一贯的简配风格，国产车型是否能够全然标配仍存悬念。

　　变速器方面，现代新途胜全面匹配现代自行开发的六速自动变速器。去年年底，现代汽车曾经高调宣布六速自动变速器正式研发成功，如今这一自动变速器已经开始逐渐用于产品线中，现代将提供五种不同版本的横置变速器，来对应多款汽柴油动力系统。其中包括了起亚新索兰托，现代新胜达，新途胜等车型。

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