去年，北京现代凭借年销售86万辆、同比增长16%的优异业绩，重新跃居行业第四位。其中，第八代索纳塔成为重要的支撑力量，全年贡献了10万辆的销量，从而力压天籁、君越、君威等车型，在中高级车细分市场中排名第五。

　　年销量10万辆，表明第八代索纳塔已经在竞争激烈的中高级车市场站稳了脚跟，对于一直希望通过提高“D+S”车型占比来提升品牌形象的北京现代而言，这是一个不错的激励。

　　品牌破冰之旅

　　如何叩开中高级汽车市场的大门，从而拉动品牌形象上扬？多年来，北京现代一直在执着地求索，这个难题直到第八代索纳塔登场才宣告找到答案。

　　2011年4月，第八代索纳塔正式在国内上市。这款兼具外形之美、动力之美、空间之美、配置之美、安全之美的“五星级”中高级座驾，集中了现代汽车最高的技术水平和科技实力。外观方面，流体雕塑的设计极具美感，多次被媒体誉为“最美中高级车”。凭借在B级车市场上成功打开“个人化”的“市场蓝海，第八代索纳塔很快引起了市场的热烈追捧。2011年4月上市之后，销量一路上扬，9月首次突破万辆大关，并连续数月保持万辆以上水平。2011年，第八代索纳塔实现累计销量7.2万辆，上市不到一年，便跻身2011年中高级车销量前十排行榜，顺利实现了北京现代品牌破冰之旅。

　　进入2012年，第八代索纳塔的表现可以用“步伐稳健”来形容。观察该车在2012年1月至12月的销量曲线，会发现这条曲线相对平滑，远离了其他车型“大起大落”的常见走势，并且在12月实现月销量11910辆。如此稳定且保持在高位的表现，终于交出了一份非常靓丽的成绩单：全年销量100454辆，位列中高级车第5位。

　　纵观第八代索纳塔上市一年半的表现，的确堪称一场完美的品牌“破冰之旅”。第八代索纳塔的走红，直接拉动了北京现代“D+S”车型占总销量的比例，从而带动了品牌形象的大幅提升。2012年，北京现代“D+S”车型占比为33.7%，相比2009年的18%、2010年的26%，增幅十分显著。

　　“百万千亿”主攻手

　　新一年的征程已经开始，根据北京现代提供的最新数字，2013年1月，北京现代月销量达到历史新高度，首次突破10万辆，达到107888辆。而第八代索纳塔则实现销售8429辆，表现依然抢眼。

　　第八代索纳塔将面临更加复杂的竞争。在去年的整个中高级车市场，只有TOP5车型的年销量超过10万辆，即帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁和第八代索纳塔，中高级车市开始呈现出德、日、韩“三强争霸”的局面。

　　2013年，第八代索纳塔将通过自身产品实力来应对这场日益火热的竞争。它所倡导的“家用中高级车”的理念，在以稳重、中庸为主的中高级车领域，刮起了一场清新之风，因而得到了年青一代车主的青睐。

　　除了应对中高级市场的激烈竞争，第八代索纳塔已经开始为征战新的赛季摩拳擦掌。

　　2013年，北京现代将向“百万千亿”的目标发起正式冲击，并全面开启“品牌驱动”的新十年之路。“百万”目标指日可待，而“千亿”目标，身为中高级车的第八代索纳塔将承担攻城拔寨的“旗手”角色。

　　2013年的中高级车市竞争已经展开，在新的市场格局中，第八代索纳塔在空间、动力、配置、安全等方面的均衡优异的表现，也形成了更加广泛的口碑效应，这将进一步拉动其销售，继续引领中高级车消费风潮，并为北京现代“百万千亿”目标的达成，承担举轻重的作用。

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