大家车网 2013-02-28 09:16 来源:网摘 作者:
在国内A0级市场上,奇瑞风云2和雪佛兰赛欧历来都是人们关注的焦点,合资品牌冠军车型与自主品牌王者车型,似乎总有比不完的内容和道不尽的话题。如今,随着新风云2全新上市,这场竞争也更加激烈,新风云2凭借造型、空间、安全、配置等方面的长足进步,与赛欧无疑将展开新一轮的贴身肉搏。
造型:新风云2更时尚
外型上,二者各有千秋,新风云2采用风塑车身设计,"U"型发动机盖脊线及放射状腰线,体现了水的韵律和风的流线,搭配7款青春活力色彩更具个性时尚。晶钻熏黑(带透镜)一体式前大灯,造型犀利。而赛欧的外形传承了雪佛兰家族化的风格设计,包括整个前脸及格栅,配合蜂窝状散热网格,既中庸大方又不失体面;不过,新风云2则更显时尚动感,赛欧则明显有几分中庸。
内饰上,新风云2采用鸥翼式仿生学双层中控台设计,融入了轿跑的设计风格,硬朗的中控台线条刚性十足,勾勒出很强的机械感,多边形炮筒式的设计更是有一个质的飞跃,红色的指针设计营造出一种赛车般的感觉。新赛欧内饰简洁,上深下浅灰色搭配是典型的居家风格,仪表盘采用数字显示屏,转速表虽然科技感十足,但实际使用中却不利于观看。二者整体比较,新风云2眼前一亮的感觉,更符合时下的流行趋势,赛欧这方面还是很保守。
空间:新风云2空间更大
空间方面,新风云2凭借2527mm的轴距,已接近A级车水准;而赛欧2465mm的轴距设计则沿袭了A0级普遍的长度标准,在日常使用中,后排空间的局促感就很明显了。后备厢空间,两者的基础数值都为370L,在同级别中拥有较明显的优势,不过令人惊喜的是,新风云2采用的掀背式后设计,后排座椅放倒后,能够扩展成1450L巨大而平坦的储物空间,实用性则明显高于赛欧。
车内储物空间方面,虽然两款车型均设立了数量不少的储物格,但是相比前排,赛欧后排能够储物的地方非常少,几乎没有地方容纳小物品。相比之下,新风云2随手可用的储物空间多达20处,不仅中控台下新增储物格、大灯调节按钮旁边增加卡片插槽、烟灰缸也采用了可移动设计,而且双卡槽、后排储物袋、四门内侧储物槽等细节设计一应俱全,相比之下,赛欧显得比较小气。
安全:新风云2主动安全优势明显
安全方面,新风云2和赛欧均标配了前排双安全气囊和可溃缩转向柱,儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置。除此被动安全配置之外,新风云2还全系标配ABS+EBD,经过调校后新风云2100-0KM/H刹车距离更是达到39.8m的惊人成绩,一举打破了自主品牌百公里刹车成绩40m以下的好成绩,这个成绩比赛欧足足少了5米,这可是大大胜出啊。
另外值得一提的是,新风云2还具备设计独特的自救式后备箱逃生功能,在车门无法打开的情况下,可以轻轻一拉逃生拉手,即可轻松脱身;除此之外,新风云2的高强度一体式车门,无论是强度还是刚性,都比赛欧的焊接式车门更为牢固、安全。
配置:新风云2配置更丰富
配置方面,由于二者的侧重点不同,因此在不同车型的配置上也差异明显。出于利润考虑,诸如电动车窗、ABS+EBD、泊车辅助以及天窗等,更多集中于赛欧高配车型上,而在入门级车型上,仅仅前门采用电动车窗,并且减掉雾灯,方向盘角度无法调节。同时,赛欧全系均使用市场上非常少见的"三角牌"轮胎,虽然耐磨有余但抓地力不足,而且全系没有遥控钥匙的情况,也让人不太能接受,给使用便利性造成一定影响。
相比之下,新风云2则更亲民。赛欧省略的配置,新风云2统统都有,而且还多不出了不少很实用的科技配置,比如:多功能方向盘、皮座椅、四门电动门窗、方向盘上下调节、大灯高度可调、倒车雷达、雾灯、4扬声器等配置。此外,为了提高静音效果,新风云2在立柱、顶棚、外视镜、轮眉等处还设置了隔音垫板,地板采用颗粒状地板胶,有效减弱由地面传来的振动干扰,而重新调校的NVH系统怠速静音只有43分贝,怠速静音效果达到了图书馆般的静谧舒适。
主销车型新风云21.5L手动锐意版新赛欧1.2L手动时尚版
经过以上对比不难发现,新风云2无论是外观、内饰,还是在品质、安全方面都不输于赛欧,甚至在很多方面都比赛欧强很多,这是奇瑞汽车的又一次突破,也是自主品牌A0级销量之王敢叫阵合资品牌A0级冠军的真正原因,也再次开创了A0级自主车型冲击合资车型的先河。今天的比较即将结束,但新风云2与赛欧的较量才刚刚开始,这场较量未来如何,就让我们拭目以待。
关键词:风云2 责任编辑: 叶林