“中国对于英菲尼迪而言至关重要。”日前，英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛专程来华，公布了英菲尼迪全球发展战略蓝图。在这个战略中，中国市场将扮演关键角色。在进入中国5年后，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。

　　将跃升主流豪华车阵营?

　　尼琛表示，“英菲尼迪品牌的愿景清晰而明确，那就是：英菲尼迪要成为主流豪华车阵营不可或缺的一员。”他介绍，目前，英菲尼迪所提供的车型仅占全球豪华车型的大约57%。还有很多细分市场尚未涉足。“而任何一个全球豪华车品牌都需要拥有搭载多款动力系统丰富的车型。这意味着我们拥有巨大的、潜在的市场机遇。”目前英菲尼迪已进入全球47个国家和地区的市场。将来还将进军更多重要市场，包括产品细分市场和地区市场。因此，英菲尼迪的计划是成为“一个品质卓越、富于创新、性能出众的更为国际化的品牌，并在全球统一呈现。”

　　英菲尼迪将深化品牌的核心价值：激情澎湃、精准细腻，敢想敢为。将展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统。在未来的4年里，英菲尼迪将要更新所有现有车型，还会新增至少4款搭载全新发动机和变速箱的一系列车型。

　　在产品上，英菲尼迪推出全新车型，包括定位高于或低于现有车型的SUV、轿车，以及高性能跑车。到时，英菲尼迪的车型将覆盖85%以上豪华车市场的车型。按照日产汽车的计划，到2016年，英菲尼迪要占领全球豪华车市场10%份额。

　　去年，英菲尼迪已制定了全新的车型命名战略。新的命名体系为车型发展战略提供了灵活性，为未来产品线的扩展创造了空间。尼琛表示，新的命名体系将随着2014款年型车的发布逐步得以实施。在不久前的北美国际车展上，英菲尼迪首款使用新命名体系的车型——英菲尼迪全新豪华运动车型Q50全球首发。

　　2014年在华实现国产

　　当前，英菲尼迪正在扩展全球的生产布局，包括对位于日本枥木的工厂进行升级，以及在中国、欧洲和美国投资建厂。作为英菲尼迪全球战略的重要组成部分，英菲尼迪将于2014年在中国实现本地化生产，届时将导入东风日产襄阳基地生产，2014年将推出首批国产的两款车型。尼琛表示，当前英菲尼迪中国事业总部进口车业务的快速发展，更多具有全球视野和不同专业背景人员的加入，都为英菲尼迪国产化奠定了良好的基础。

　　“我们将继续发展中国作为英菲尼迪全球第二大市场。在中国实现本地化生产，是英菲尼迪实现进一步全球化的重要组成部分。”尼琛说，英菲尼迪还将推出专为中国市场量身打造的车型，并迅速拓展经销商网络。2012年成立的英菲尼迪汽车有限公司，总部搬迁至香港。“我们将总部迁至香港并不仅仅是一个象征性的举措。这意味着英菲尼迪能够独立并且独到地、更好地服务于中国——这一全球最大豪华车市场。”

　　英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇介绍，2012年，专为中国消费者量身打造的英菲尼迪M长轴距版和全新英菲尼迪JX先后在国内上市，标志着英菲尼迪全线车型进入中国市场。同时，英菲尼迪全球首家品牌旗舰店也落户中国，以英菲尼迪全球最高服务标准为中国消费者提供“致情致盛、完美体验”的客户服务，将这一客户服务标杆从中国推广至英菲尼迪全球其它市场。目前，英菲尼迪经销商网络已经覆盖全国重点城市。今年，英菲尼迪的目标是提供一流产品和服务，“成为年轻一代豪华车消费者的魅力之选”。

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