入门级车型大比拼 大众途观对决福特翼虎

　对于在近期车市新晋登场的各类SUV产品来说，全新福特翼虎早已成为人们最关注的焦点车型，没有之一。就在刚刚结束的全新福特翼虎试驾体验中，其优异的表现让人惊愕，同时也证明了全新福特翼虎全面不凡的实力，大有顶替途观成为中级SUV市场霸主之势。而要想真正取代途观，最重要的是各产品型号的“三军用命”，共同发力。

　　下面，我们就来看看翼虎和途观在入门级车型上的一场刀剑之争：

　　首先，我们选定对比车型。两款车型全系均搭载了涡轮增压的发动机，可以说顺应了“T”时代的发展趋势，鉴于途观最低配所搭载的是1.4T发动机，而翼虎是1.6T，并且在动力差距上较大，所以我们比较就用翼虎1.6GTDi舒适型和途观1.8TSI 都会版进行比较，当然，这似乎对翼虎已经稍显不公了，不过，接下来我们来看看结果究竟如何。

　　在空间上，翼虎在高、款以及轴距方面三项领先，途观则在长度上优于翼虎1mm。在空间一战，翼虎取胜。

　　而在外观方面，虽然说是见仁见智，但是大众车型亘古不变的前脸，虽然不能说难看，但是多少也会有些审美疲劳。而全新福特翼虎在运动理念的启发下，将传统SUV元素与更为现代的设计理念融为一体，在其每一寸流畅的车身线条中，都透露着霸气动感的视觉魅力。福特汽车家族式前脸造型的应用，辅以逐渐上扬的车身腰线，都彰显着这款城市SUV凸显出锐不可挡的阳刚气质。

　　动力，是评判SUV产品的要素之一，但是在目前“油价破8时代”，人们在关注车辆动力强劲同时，似乎更为关注车辆的燃油经济性。因此，更为优越的燃油经济性便成为影响消费者购车的因素之一。

　　在今天这两款车的对比中，不可否认的是，它们都应用了各自极具代表性的发动机产品。大众途观1.8TSI都会版搭载EA888型1.8TSI发动机，最大功率118Kw，最大扭矩250N·m，应用6档手动或者Tiptronic6档手自一体变速箱。而全新福特翼虎则搭载其1.6升EcoBoost发动机，这款发动机拥有130Kw的最大功率和240N·m的最大扭矩，应用SelectShift™6速手自一体变速箱。单从动力数值上比较的话，1.8升与1.6升原本不在同一级别，但1.6GTDi 发动机130Kw的最大功率确实高于1.8TSI，而最大扭矩也只有10N·m的差别，在动力性能方面的表现，可以说两款产品不相伯仲。另外值得一提的是，其官方油耗数据中，1.6GTDi发动机也以0.6升的优势优于1.8TSI发动机。

　　车辆安全在任何时候都非常重要，尽管是低配车型，翼虎和途观做的都很出色。途观配装的EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测等功能很实用，在日常行驶中能够帮助驾驶者应对一些特殊情况，但就小编个人而言电子手刹、自动驻车似乎实用性并不强，更令人困惑的是，我们未能在其官方网站上找到ABS防抱死系统，对于一款20万左右的车型来说，令人遗憾。

　　翼虎方面，智能安全配置的应用让其成为车辆智能安全领域的卓越代表。除我们见到的前排双安全气囊、前排侧安全气囊和同级独有的驾驶位膝部气囊，以及ABS+EBD+EBA的配置之外，全新福特翼虎还搭载了能够有效保障车辆安全的ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统以及RSC®防翻滚稳定系统，辅以HAS坡道起步辅助系统，让车辆安全更有保障。另外，与高配版本一样的是，这款低配车型也配备了SOS道路意外紧急救援报警系统，有着这样的安全态度与应用，想不超越同级都难。

　　小结：

　　通过以上的对比，我们可以看到两款车型都有着卓越的自身表现。但如果非要让给出一个答案的话，个人感觉全新福特翼虎的入门车型优胜于途观。无论是空间、动力方面还是科技配置，都印证了这款“更智能SUV”的实至名归。究竟哪一款更具实力，这个问题还需要交给未来的市场来评判!在这里，我们也期待全新福特翼虎在未来能够有着优异的市场表现!

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