10月新车首看紧凑SUV 消费观念激活市场

    城市SUV市场作为目前增速最快的细分市场，对每个厂家来说重要性不言而喻。同时，城市SUV市场正待成熟、完善，这一细分市场潜在消费者多，市场需求极大，挖掘这一市场提升销量相对简单，也为众多车企带来了更多销量增长机会。

    紧凑型市场引发关注

    上周，上海通用又一次向外界展现出了它近几年引以为傲的产品力，作为别克第一款国产SUV的昂科拉Encore正式投放市场,这款车型售价14.99万-19.69万元。亮点在于，其基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打造，目前通用在国内没有其他车型出自该平台；并且全系标配源自欧宝技术的进口1.4T双可变气门正时涡轮增压发动机，并标配ESC电子车身稳定控制系统和18寸轮毂。

    这款车型的巧妙之处在于，即使你对市面上的车型非常了解，仍然无法找出一款和其定位重叠的车型来。仅从车身各项尺寸上来说，轴距、车身长度与其较为接近的是高尔夫六代，而在产品和价格上与其形成直接竞争的，则是同属于紧凑型SUV市场的逍客。在此之前，说到家用SUV，大家更多的是想到本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代IX35、起亚智跑，而尺寸更小的逍客，由于仅有三菱ASX劲炫、斯巴鲁XV等极少的竞争对手，所以几乎垄断了整个细分市场，仅今年就多次月销量破万。昂科拉的入市，无疑加重了紧凑型SUV市场的火药味。

    SUV成为厂家“心头肉”

    业内人士认为，今年全年销量超过10万辆的城市SUV车型数量很可能破纪录，五款月销过万车型均已形成各自风格，推动了城市SUV市场多元化发展。SUV市场多元化趋势的出现，在本质上仍要归结为消费需求日益呈现出多元化特点。一个显著的变化是，虽然从目前的市场销售情况来看，我国仍然处于家庭购买第一辆车的时代，但国内增购换购的需求在近两年来有明显的增长势头。仅在逍客购买人群中，增换购比例就达到70％以上。这些车主基本上都是在我国汽车市场进入井喷期购入第一款车，有着强烈的升级换购和增购需求。

    在去年，城市SUV市场是众多汽车厂商销量增长的主要来源。其中，东风日产去年80万辆销量的达成，更是有赖于其SUV“双杰”奇骏、逍客的贡献，这两款车型全年累计销售13.96万辆，其中逍客成功揽获2.0L级别年度销量冠军，两款SUV占企业总体销量约17%。而CR-V、途观等其他热销车型也均占其企业全年销量的10%以上，成为企业销量增长的生力军。

    逍客作为一款紧凑型SUV，以高销量数字推动了城市SUV市场裂变，改变之前由CR-V、途观垄断的市场局面。同时，在家用SUV市场中也涌现出多款月销量过万辆车型，包括IX35、RAV4，使整个SUV市场一时呈现“五朵金花”齐放的景象。不过这种中小型SUV一潭浑水的市场格局在今年下半年正被打破。

    国人消费观念改变持续激活市场

    随着近几年SUV市场产品的丰富，中国人对于SUV的要求不再是单一的宽大。一些配置先进、造型时尚的中小型SUV也开始受到关注。最好的证明就是宝马X1在供不应求的市场形势下，于今年实现了国产化。作为一款豪华品牌紧凑SUV，宝马X1今年最高月销量达到了3300辆，这个数字几乎是国产大众CROSS POLO月均销量的2倍，是国产高尔夫GTI月均销量的10倍。

    如今，高速增长的SUV市场呈现出的两头小中间大的格局被进一步强化，此前主销车型基本介于1.6L-2.5L排量之间，当然小排量涡轮增压也在加速入市，别克1.4T、福特1.0T发动机都将计入在内。可以说14万-25万元SUV的市场已经开始显著细分为以昂科拉、逍客、劲炫（已于10月12日在广汽三菱开始国产化）等为代表的14万-18万元紧凑型SUV市场，和以途观、本田CR-V、丰田RAV4等为代表的18万-25万元中型SUV市场，这种独立发展的细分市场将吸引更多品牌研发新款产品。

    开辟新战场需要“硬功夫”

    今年的市场环境对众车企来说要实现高销量目标并不乐观。虽然说车市整体呈现出平稳增长态势，但占整体车市份额最高的中级车市和中高级车市轿车市场已经趋于成熟。考虑到轿车市场已进入平稳、健康发展期，众车企如果要想达成全年销量目标，势必会在加强既有市场份额的同时，重点通过新车投放和强化SUV车型销量，助力其实现全年产销目标。

    业内人士认为， SUV市场高增长的背后也蕴含着高风险。目前该部分市场虽然潜力巨大，但人群消费还是主要偏向于个别原本就非常畅销的品牌，其他品牌尤其是自主品牌纷纷加入到竞争中，能否分得一杯羹、占据一席之地还有太多未知数。专家指出，领先的配置、独特的设计、独到的营销手法将有助于产品在紧凑SUV这个国内新兴市场开辟新战场。