胡波：大众希望在中国车市扮演创新的角色

　　记者：今年中国豪华车市场增速有所回落，各个品牌的价格战也比较激烈，您怎么看待辉腾在这种市场格局变化下的竞争力的？而且辉腾的车型出来的时间相对比较长了，新款可能还要等一段时间。用一个周期比较长的车型，在这个豪华车市场上拼杀，您会采取哪些策略？怎样将它带向另一个成功？

　　胡波：这里面有两个问题，第一是对整体市场的看法；第二是讲辉腾怎么样参与到市场竞争中。我想对于整体市场，各位记者朋友都知道，其实从去年的第三季度开始到今年，整个汽车市场的增速开始放缓了，这个增速的放缓体现到整个乘用车市场，也体现到了在进口车市场。但是，我想可能我们要把这个放在一个较长的历史阶段来看，因为整个中国的汽车市场，尤其是进口汽车市场在过去十年，总体看确实是经历着比较快速的发展。以进口车为例，在2001年的时候市场差不多只有5万辆。到去年，根据中进汽贸的进口数据，差不多达到了104万辆了，那么23倍的增长可能不是全世界其他国家所能看到的，本身它就是非常快速的增长，这个增长在前五年相对比较平缓，后五年，也就是从2006到2011年这段时间尤其增长速度特别快，2010年进口汽车市场增长达到了70%到80%，去年是40%。所以，这种所谓的放缓是相对的，不是绝对的放缓。今年上半年，进口车市场差不多在25%到26%，你要看同期乘用车市场的增幅是5%到6%，你要拿进口汽车和同期的乘用车市场比还是有5到6倍的增长，所以我觉得第一放缓是相对的。

　　第二，这是一个比较理性的回归。因为，任何一个汽车市场不可能长期处在高速发展中，对于厂家、对于经销商、对于客户来说，可能不一定是最有利的，相对放缓和相对回归可以帮助经销商提供更好的服务。对于客户来说，也能够在长期来看获得更多的实惠。

　　对于辉腾来说，大众汽车推出辉腾参与到D级车市场竞争中来，时间不是很长， 辉腾2004年在北京车展第一次亮相，于2005年开始正式在中国销售，第一年卖了242辆，2010年的时候曾经有一次大改款，在一个相对比较成熟的传统D级车市场里面，它是一个年轻选手。之所以这个年轻选手在过去八年时间里销量能从第一年的242辆到去年的6600辆，有20多倍的增长，得益于两点，第一是豪华车市场的发展，赶上了好时候。第二是它找到了自己的定位，在中国找到了欣赏它的一群客户群，这群客户群相对来说，比较欣赏低调的奢华，相对来说比较欣赏在快速消费和大工业文明时代下的尊崇手工思想，认为手工是最有价值的。他们不太张扬、不太炫耀，更看重能够拥有一个真正的“好东西”，对于车也有自己的见解，这一群成功商业人士找到了，也帮助我们在中国实现了我们的销售。

　　至于这个车有没有竞争力？我觉得竞争力来自于两点。第一是辉腾这部车的技术含量实际上很高，可能客户还没有完全发现，刚才请培训老师做了一些介绍，可能谈到了辉腾不被大家所知的隐藏在辉腾车身中的秘密，在这里就不重复了。

　　第二是辉腾手工打造、个性定制，为什么我们认为辉腾可以走手工打造和定制的路线？在这里介绍一下。因为当年大众汽车的皮耶希博士选择在德国德累斯顿建造了一个透明工厂，是有他自己的梦想，有他自己的追求，为什么会选择德雷斯顿？因为，德雷斯顿在德国位于易北河畔，素有“德国最美丽的城市”的美誉。同样在这个城市诞生了很多其他的世界有名的品牌，譬如德国乃至欧洲最好的梅森瓷器就在德雷斯顿诞生；在二战后又一崛起的朗格和格拉苏蒂腕表在世界上大放异彩，它们打破了传统上的瑞士制表业一统天下的局面，那么德国的制表业核心的基地就是在德雷斯顿。这些品牌这两年来也被中国人所熟悉，恰恰在这个地方，在一个以手工而闻名，以制表和瓷器而闻名的地方，以一个全新的理念去生产一辆豪华汽车，背后是有一个文化的追求，背后是有一种造车人对于他自己梦想的追求。

　　那么，这些东西其实今天到了中国来说引起了很多车主的共鸣。因为，大家觉得在一个大工业的时代，在一个讲究快速消费、机器化生产的时代，当你坐在辉腾里面，开着一辆豪华车，但是你能感受到里面的人性的温暖。因为一个经过机器切割出来的木饰件，与一个经过手工十几道工艺去用砂纸磨出来，用蜂蜡刷上再通过油漆反复抛光的木饰品，它的温度、它的感觉、它的味道是不一样的，有人就能够欣赏这样的产品。这辆车的竞争力不是来自于换一个壳，换一个机器，而是来自它背后的文化价值和懂得欣赏它的人。

　　第二个竞争力是辉腾从2008年开始在中国推出了一个比较新的理念，所谓的辉腾定制中心，这和竞争对手有一定的区别。因为，到目前为止，还没有一个竞争对手为一辆车真正成立一个单独的展厅，一整套不同的销售、服务流程，这确实是我们独有的，只有大众汽车辉腾是这样做的，目前正在运营的已经有8家辉腾定制中心，在接下来的5到6个月将近还有8家辉腾定制中心开业，在全国各地将会达到16家。在这16家辉腾定制中心只定制和销售辉腾，它的整体的服务流程和我们普通的4S店是不一样的，它的内部规划讲究的是私密性，每个赏车区，定制区，体验区都是单独分开的，保证在每一个时间，每个一个区域只有一个客户，不会和别的客户重叠。另外辉腾定制中心的销售团队全部都是定向招聘，定向培训，对他的文化素质，个人修养，都有一定的要求，保证能够给客户提供高层次的服务，这也是辉腾的竞争力所在。

　　最后我想说的是，一辆汽车的竞争力不简单的是靠频繁的换型和换代，更重要的是在豪华汽车的领域，大家寻找的是一种文化，体验的是汽车背后的故事，更多的是享受服务，在这点上，辉腾具有自己独道的竞争力。

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