8月23日，迈瑞宝1.6T在银川举行全国媒体试驾。该车将于本月底在成都车展上市。雪佛兰市场营销部部长吴冰解读了新车的目标人群：迈锐宝与君威都出自欧宝平台，君威满足了操控性，而迈锐宝满足了主流消费人群的家庭需求。

    雪佛兰布阵中国主流汽车细分市场

    迈锐宝在北美传承八代，拥有48年历史，今年5月在美国汽车市场销量排名第三，6月份以3万辆的销量，位居第二。但迈锐宝在中国市场只有半年历史，国人对雪佛兰的认识是从新赛欧和乐风开始的。

    自2005年新赛欧和2006年乐风的先后上市，到2009年雪佛兰第一款全球车型科鲁兹的上市，雪佛兰品牌已成为中国年轻人和年轻家庭首选的汽车品牌之一。其中科鲁兹和赛欧已成为年轻人开启汽车生活最重要的车型，科鲁兹到今年8月，在中国累计销量已超过65万辆，赛欧也将超过45万辆。

    今年2月15日，雪佛兰首次向中国引进迈锐宝，与SUV科帕奇和豪华跑车大黄蜂在中高级车阵营形成“三车齐驱”，整个产品线也从小车、中级车、中高级车、SUV一直完善到豪华跑车，几乎占据中国主流汽车各大细分市场。

    迈锐宝二度定价追赶日系车

    迈锐宝是针对新生代年轻人打造的中高级轿车，主攻25-35岁的细分市场。

    由于迈锐宝在中国消费者心中是第一代产品。上海通用在迈锐宝上市前，对潜在市场进行了摸底，将2.4L的主力销售区定在19万-22万元，将2.0L定在15万-18万元。

    人算不如天算，迈锐宝上市不到一个月，汽车市场急速盘整，随着欧洲经济和汽车市场的变化，豪华车首先出现了较大的价格震荡，不少车型直入中高级车价格腹地，中高级车跟风降价2万-3万元，迈锐宝锁定的凯美瑞、雅阁和新天籁等主力车型也纷纷跳水，跌入15万-18万元间。

    7月26日，雪佛兰重新进行价值定位，将14万-18万元定为2.0L的主力销售区，18万-20万元定为2.4L的主力销售区，2.0L的最低价就这样拉到了14.99万元，成为惟一售价15万的美系车，2.4L也成为惟一售价在18万以内的SIDI中高级车。

    结果，短短5天，迈锐宝全国订单超过1200张，8月份的销量预计突破5000辆，4S店的展厅和客流也提升了100%，每天基本有两三百张订单。

    迈锐宝1.6T走高端路线阻击德系车

    即将上市的迈锐宝1.6T的发动机之前已搭载在别克英朗和君威上，最大功率和最大扭矩分别比君威高了3Kw和5N·m，几乎接近2.4SIDI发动机，最大功率比大众的1.8TSI还要高17Kw，只是最大扭矩少了20N·m。大众只需1500rpm就能达到最大扭矩，而这台发动机最大扭矩转速是从2200rpm开始的。

    迈锐宝1.6T再次强化了EcoPower的高效动力，动动脚趾就可轻松获得235N·m的动力，而84.4Kw/L的升功率更是堪比豪华超跑的设计水准，0-100km/h加速时间为9.8秒（2.4 SIDI为9.5秒）。

    由于只有自动挡，迈锐宝1.6T配置与2.4旗舰版相同，如真皮和电动座椅、DVD影音、定速巡航、自动大灯、ESP车身稳定系统及深海静音调校系统等。

    雪佛兰市场营销部部长吴冰说，迈锐宝或许是最后一款引进中国的全球重量级中高级车，迈锐宝1.6T是国内唯一搭载1.6T先进涡轮增压技术的自动挡中高级轿车，开辟了介于1.4T和1.8T之间的一个细分市场。但它并不只是为细分市场而生，它凭借着全新的实力、理念及定位，再次把“驾享合一”提升至新的高度。