3000万美元法拉利撞毁 7月赛车赛事集锦

3000万美元法拉利撞毁 7月赛车赛事集锦(4)

引言：7月韩寒横扫国内赛场，一人包揽场地、拉力两项国家级汽车赛事的分站冠军，尤其是在CTCC鄂尔多斯站，韩寒在赛车因运输事故意外受损，并在比赛中遭遇暴雨天气的情况下“爆冷”夺冠，展现出过人的实力。

5、讴歌NSX赛车
动力输出：850马力
参与赛事：派克峰登山赛

2012年第90届派克峰国际登山赛，将于8月12日在美国科罗拉多州的派克峰（Pikes Peak）举行。今年报名参加该赛事的赛车共有211辆，其中就包括一台850马力的讴歌NSX赛车。

这辆NSX赛车，由美国当地一家名为LoveFab的改装公司打造，赛车以讴歌NSX为原型，搭载850马力双涡轮增压发动机，轮上功率600马力，赛车使用美国HRE顶级轮毂。

派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb，缩写为PPIHC），是一个每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山顶所进行的汽、机车爬山赛，是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。

PPIHC首度举办于1916年，除了偶尔几年曾因为战争等因素停办之外，一直持续至今，今年举办的是第90届。因此是美国境内历史第二悠久的车辆竞赛活动，仅次于每年在印第安纳波里斯所举行的印第500大赛（Indy500）。

6、丰田GT86赛车
动力输出：未公布
参与赛事：英国24小时耐力赛

继丰田今年参加勒芒赛事后，曾在上世纪80-90年代的英国房车赛和英国拉力赛中亮相过的丰田英国车队，将重返赛场，使用全新丰田GT86赛车，参加今年9月在银石赛道举行的英国24小时耐力赛。

『丰田GT86赛车效果图』

新GT86赛车将由GPRM赛车公司打造，该公司已经为丰田制造了参加BTCC英国房车锦标赛的丰田Avensis赛车。赛车版丰田GT86搭载了与量产版相同的2.0升4缸水平对置发动机，不过并未公布动力参数，同时保留了量产版车型前置后驱的驱动方式。

『新赛车将采用与80年代BTCC丰田AE86相同的涂装』

GPRM赛车公司为丰田GT86赛车重新打造了底盘，并对新底盘进行了强化。经过轻量化改装的赛车内部，加装了防滚架及其它安全装置，并配备了快速加油设备。丰田GT86赛车将于9月在银石赛道首发亮相，参加英国24小时耐力赛量产组的比赛。新赛车将采用与80年代BTCC中的丰田AE86赛车相同的涂装。车手信息将在几周后公布。

7、雷诺梅甘娜RS红牛赛车限量版
动力输出：265马力
售价：未公布

7月10日，雷诺宣布推出梅甘娜RS红牛F1赛车限量版车型，该车计划在24个或更多国家进行销售。新车的特别之处包括：埃托利黑色（Etoile Black）车身、黄色的前保险杠扰流板，后视镜和后扩散器，车顶的方格旗贴花及车门上的红牛F1车队官方LOGO。车内则配备了Recaro桶形座椅，独特的挡把设计和限量版编号。

梅甘娜RS红牛F1赛车限量版搭载了2.0升16气门涡轮增压发动机，发动机的最大功率为265马力，峰值扭矩为360牛米。需要指出的是，265马力的动力输出只在选择“运动”模式时才能达到，而在“普通”模式下，该车的最大功率输出是250马力。

『红牛F1车队限量版的雷诺Twingo、雷诺Clio和雷诺梅甘娜RS』

同时，该车的亮点之处是增加了启停系统，因此使得每百公里油耗降低0.7升（7.5升/100公里），二氧化碳排放每公里下降16克（174克/公里）。雷诺梅甘娜RS红牛F1赛车限量版将从7月起开始销售，奥地利将成为最先推出该车的国家，法国则计划于9月推出该车。

二、赛车拍卖

1、2001款奥迪R8勒芒赛车
动力输出：618马力
比赛成绩：2001年欧洲勒芒系列赛西班牙Jarama站冠军

底盘编号为501的2001款奥迪R8勒芒开放式座舱原型赛车，将于8月17日在美国加利福尼亚洲蒙特雷被拍卖。该车曾获得过2001年欧洲勒芒系列赛西班牙Jarama站比赛的胜利，并且在2002年勒芒24小时耐力赛中获得第7。

奥迪R8勒芒原型赛车总共制造了16辆，其中5辆现由私人爱好者收藏，底盘编号为501的2001款奥迪R8勒芒原型赛车便是5辆中的1辆，该车最近一次参赛是在2007年的Road America比赛中。

2001款奥迪R8勒芒原型赛车搭载了3.6升V8双涡轮增压直喷发动机，最大功率输出为618马力，峰值扭矩为700牛米。发动机动力由6速序列式变速箱传至后轴，赛车重量为900公斤。2001年夺得欧洲勒芒系列赛西班牙Jarama站冠军时的车手组合是勒芒8冠王丹麦车手汤姆·克里斯滕森，与他搭档是来自意大利的车手迪多·卡佩罗，二人如今仍是奥迪耐力赛的“黄金一线”成员。

2、福特野马Red Tails战斗机版
动力输出：624马力
售价：37万美元（约合人民币236万元）

近日福特将新设计的野马“Red Tails”赛车进行拍卖，设计该车是为了向二战中著名的美国历史上第一支由非裔美国人组成的塔斯基吉飞行队致敬。该车的最大功率为624马力，并以37万美元（约合236万人民币）的价格被拍卖。

『今年的野马设计的就像是一架二战时塔斯基吉飞行们驾驶的P-51野马战斗机』

这款车装备的福特2.3升机械增压赛车发动机，能够爆发出624马力的最大功率，该车还特别模仿P-51战斗机，安装了侧置式四联装排气管。另外此车还安装了20寸的车轮、Brembo刹车系统、后扩散器和操控套件。

从2008年开始，福特每年都会设计制造一部野马特别款车型，并拿到美国威斯康星洲的奥什科什市拍卖，将所得款项存进EAA雏鹰慈善基金会。福特已经为此基金会筹集了200万美元的善款，而该基金会为孩子们提供了160万次入门飞行体验。

三、赛车花絮

1、3000万美元法拉利250 GTO赛车撞毁

美国商人Christopher Cox拥有世界上最稀有的1962款法拉利250 GTO赛车，不幸的是，近日他的这部价值2亿人民币的1962款法拉利250 GTO赛车在发生事故后撞毁，这也让Christopher Cox 成为了世界上最贵事故车的拥有者。

这起事故发生在法国，当时Christopher Cox和他的妻子驾驶这部法拉利250 GTO在前往“250 GTO 诞生50周年纪念”活动的旅途中，在向勒芒进发时，一部社会车辆在超车时撞毁了这部250 GTO。发生事故的这部法拉利250 GTO是39辆生产出来的250 GTO中的一辆，价值3000万美元（约合人民币2亿元）。

这部在事故中撞毁的法拉利250 GTO的底盘编号为3445GT，是Christopher Cox于2005年开始收藏的。Christopher Cox本人在这起事故中安然无恙，他的妻子Ann的腿部骨折，另一辆车上的两名乘客由于伤势较重被送往医院救治。

2、Ken Block最新Gymkhana 5代视频

Ken Block拍摄的Gymkhana系列视频的第5部已经推出，在最新的这部视频中充满了漂移、跳跃和Ken的各种绝活。在视频中大家可以看到，Ken驾驶的新嘉年华赛车在外观上有了些许变化，特别是在轮圈上，左前轮与其他三个车轮不同。3分47秒开始的飞跃镜头绝对精彩，5分16秒开始的U型弯甩尾绝对可以写进教科书，5分40秒开始的侧跳将Ken对赛车的操控技术展现的淋漓尽致。

Gymkhana金卡纳，中文意思是竞技场、运动会，Ken Block拍摄的一系列的高难度漂移视频以Gymkhana命名，到现在为止已经拍摄了5期。目前Ken正在全球范围内开展Gymkhana世界之旅活动（Gymkhana World Tour）。

Ken Block，1967年11月21号生于美国加利福尼亚州长滩市（Long Beach）是美国滑板品牌DC Shoes的合作创始人之一兼公司总裁，同时他目前也是一位著名拉力赛车车手。Ken Block热衷于许多富有挑战性的极限运动，参加过滑板、滑雪等比赛。赛车运动中参加过Global Rallycross、XGame以及WRC世界汽车拉力锦标赛。

3、M3彩绘赛车
动力输出：500马力
展出地点：英国伦敦

7月21日-8月4日，宝马在英国伦敦举办宝马艺术车展，该活动是伦敦2012文化节中的一个部分。本次车展共有16辆宝马汽车参展，其中包括一辆2010年的宝马M3 GT2赛车，该赛车被艺术家用色彩和线条进行了全新演绎。

这辆宝马M3 GT2赛车曾参加过2010年勒芒24小时耐力赛，赛车搭载了一台4.0升V8发动机，最大功率输出为500马力，最高时速为300公里/时。赛车的编号是79号，可惜在当年的24小时比赛中，该车仅出场5小时，就因机械故障退出了比赛。当时的车手是英国人Andy Priaulx及两位德国车手Dirk Mulle和Dirk Werner。

宝马艺术车展始于1975年，最初是一名法国赛车手希望将汽车变为艺术作品，于是邀请艺术家对一辆宝马跑车进行了重新设计。至今为止，该车展已经举办了30余年，而今年是第一次来到英国举办。

四、7月国内赛事

1、CTCC鄂尔多斯站 暴雨中韩寒“爆冷”夺冠

2012年7月8日，CTCC中国房车锦标赛，第四站鄂尔多斯站的比赛，在鄂尔多斯国际赛车场拉开帷幕。然而突如其来的暴雨，打乱了所有车队赛前所制定的策略，使得CTCC的两组比赛的冠军产生的都颇具戏剧性，上海大众333车队的韩寒虽然在赛前遭遇赛车损毁事故，原本车队认为此次获胜无望，但是最终以其技术和赛车重量轻的优势，“爆冷”夺得了“意料之外”的超级量产车组冠军。重庆CC车队的万金存收获了中国量产车组冠军。

『韩寒雨战夺得CTCC超级量产车组冠军』

『左：第二名江腾一，中：第一名韩寒，右：第三名甄卓伟』

超级量产车组的比赛。发车之后，长安福特车队的何晓乐和甄卓伟迅速与对手拉开差距。随着比赛的进行，赛道逐渐变干，上海大众333车队的韩寒开始发起追击，连续将长安福特车队的甄卓伟和何晓乐超越，上升至第一位。

● 事件回顾

2012年CTCC鄂尔多斯站赛前，上海大众333车队发布官方消息称，运载车队4辆赛车的承运公司卡车在内蒙古境内发生交通事故，导致车上装载了上海大众333车队赛车的集装箱掉落。事故中车手张臻东和王睿的赛车损毁严重已无法参赛，车队连夜抢修出韩寒和高华阳的赛车，并将高华阳的赛车交给王睿参赛。面对如此的飞来横祸，车队预期能够获得4、5名便已经是相当好的成绩了。

『赛前修复好的韩寒赛车』

『高华阳的新Polo T赛车被修好』

后来针对鄂尔多斯赛车场的暴雨情况，车队制定了两个方案，一个是让王睿换雨胎，这样如果比赛继续下雨，那么王睿就有可能取得更好的成绩。另一个是韩寒使用干地胎继续比赛，这样如果雨停了韩寒就能有更好的表现。

『韩寒伺机超越何晓乐』

长安福特车队何晓乐的赛车出现机械故障，停在赛道上，因此赛会出动了安全车。比赛重新开始后，又一场暴雨突至，这样的情况下驾驶赛车十分困难。为了车手的安全，在赛程完成75%（12圈）后赛会出示红旗，停止了本场超级量产车组的争夺，同时也锁定了韩寒的冠军位置。

江腾一认为，长安福特车队只有取得前三名才是对遭遇赛车损毁事故的对手的最大尊重和致敬，遗憾的是暴雨打乱了比赛的节奏，真是天不遂人愿。

『左：第二名崔岳，中：第一名万金存，右：第三名刘洋』

中国量产车组，杆位出发的北京现代车手崔岳和队友刘洋迅速与身后对手拉开距离，并逐渐拉开差距。当大家都认为比赛的名次已成定局时，突如其来的暴雨，让赛道很快积水，此时离比赛结束还有10圈。

各车队纷纷将赛车召回维修站更换雨胎。然而，重庆CC车队的万金存（大家亲切的称其“万金油”）坚持不换胎。最终万金存笑到了最后，一直保持在第一位，并率先冲过终点线，拿下自己CTCC生涯的第二场胜利。

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2、CRC张掖站 韩寒勇夺揭幕战冠军

7月23日，2012中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站比赛在张掖落下帷幕。斯巴鲁中国拉力车队著名车手韩寒驾驶斯巴鲁WRX STI赛车，夺得了全场车手冠军。

本次张掖站比赛是CRC本赛季的揭幕战，共有33支车队、117辆参赛车参加。本次赛事总里程长约693.2公里，其中比赛路段为198.72公里，共设置了包括短道赛在内的9个赛段，全部路线均为砂石路面。

今年，斯巴鲁中国拉力车队启用了全新的拉力赛车。新赛车是以斯巴鲁WRX STI为基础，针对中国赛道进行调校和改进而成。经过赛前的多次测试与检验，车手们对赛车的特性有了进一步的了解，驾驭也更加得心应手。

在7月20日进行了开幕式之后，比赛于第二日正式开始。首先进行的是超级短道赛，比赛使用双车道发车。下午进行的SS2赛段中，车手们开始了在正式赛段的较量。韩寒在比赛中发挥稳定，以全场第三的成绩结束比赛。

7月22日，车手们进行了4个赛段的争夺。韩寒在当天的比赛中渐入佳境，最后成功跃居首位，以8.5秒的优势领跑全场。

7月23日，比赛进入了最后三个赛段的角逐。在前两个赛段中，韩寒的领先优势逐渐被紧随其后的锦湖轮胎万宇车队王浪涛缩短，但韩寒凭借丰富的比赛经验在最后一个赛段中顶住压力，最终以微弱优势险胜，赢得了2012赛季首个分站赛冠军。

8月24日，2012中国汽车拉力锦标赛（CRC）第二站比赛将在北京怀柔举行。韩寒能否在北京再次续写辉煌，让我们拭目以待。

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五、7月国际赛事

1、F1英国站 韦伯夺得本赛季第二冠

7月8日，F1英国大奖赛在银石赛道举行。红牛车手韦伯凭借出色发挥，夺得了本站比赛的冠军，杆位发车的法拉利车手阿隆索惜败对手获得亚军，另一位红牛车手维特尔名列第三。

『韦伯获得本赛季第二冠』

本站比赛一共跑了52圈，大部分车手都采用了两次进站换胎的策略。杆位发车的阿隆索前半程一路领先，但遗憾的是由于最后一套软胎的过快磨损，阿隆索在比赛还剩最后4圈时被韦伯超越，错失夺冠良机。

『红牛车队的轮胎策略安排效果显著，旗下两位车手都登上了领奖台』

轮胎是影响本场比赛成绩的关键因素之一，相比硬胎的速度与耐久性来说，软胎在银石的磨损格外严重。发车使用软胎的维特尔，在11圈时就早早进站更换了硬胎，这次停站帮助维特尔成功超越马萨与舒马赫，最终获得季军。

『马萨获得全场第4』

马萨在英国大奖赛中获得第4名，这也是他本赛季到目前为止的最好成绩。路特斯车队的实力也不容小觑，两位车手莱科宁与格罗斯让最终排名第5和第6。

『梅赛德斯赛车仍缺乏速度，车王舒马赫获得第7已是极限』

在雨天排位赛中获得第3名的舒马赫，最终仅获得正赛第7名，而车王表示这已经是梅赛德斯赛车在干地条件下，能做出的最好成绩。舒马赫的队友罗斯伯格仅获得第15名。本土作战的两位迈凯轮车手汉密尔顿和巴顿的成绩也不理想，他们分别获得第8和第10。

本站比赛过后阿隆索依然领跑积分榜，红牛双雄韦伯与维特尔紧随其后。车队积分方面，红牛占据首位，法拉利和路特斯排名二、三。

2、F1德国站 阿隆索赢得本赛季第三冠

7月22日，2012赛季F1德国大奖赛在霍根海姆赛道举行。经过67圈的激烈争夺，杆位发车的法拉利车手阿隆索夺得本赛季个人第三冠，原本获得亚军的红牛车手维特尔，因比赛中违规超车，在赛后被赛会加罚20秒降至第5，巴顿、莱科宁分获亚军和季军。

『阿隆索赢得本赛季第三冠』

比赛开始前，有4位车手遭到处罚，格罗斯让、罗斯伯格和韦伯因更换变速箱被各自罚退5位，佩雷兹因在第二节排位时阻挡莱科宁和阿隆索，亦被罚退5位发车。而发动机扭矩输出涉嫌违规的红牛车队，最终被判定并未违反F1技术规则，因此免受处罚。

『发车混战中，马萨赛车鼻锥受损』

虽然之前一天的排位赛在雨中进行，但周日正赛时则是干地条件。比赛刚一发车就发生了多车碰撞，马萨、格罗斯让和小塞纳因赛车受损，不得不进站更换部件。之后一圈 ，汉密尔顿的赛车因压到赛道上的碎片而爆胎。这次意外导致汉密尔顿中途退赛，而他也成为本场比赛中唯一未能完赛的车手。

『汉密尔顿退赛』

『舒马赫最终获得第7』

前几位的车手都使用了相同的轮胎策略，因此竞争十分激烈，差距始终未能拉开。维特尔在倒数第二圈“抄近道”超越巴顿，被罚时20秒从亚军跌至第5，巴顿、莱科宁和小林可梦伟顺势上升一个名次，舒马赫最终获得第7。

本站比赛过后，阿隆索以154分继续领跑车手积分榜，韦伯和维特尔紧随其后位列二、三。车队积分方面，红牛以53分的优势领先法拉利，迈凯轮车队暂居第三。

3、F1匈牙利站 汉密尔顿夺冠军

7月29日，2012赛季F1匈牙利大奖赛在亨格罗林赛道举行。经过69圈的激烈争夺，杆位发车的迈凯轮车手汉密尔顿夺得本赛季个人第二个分站冠军，路特斯车队的莱科宁和格罗斯让分获第二和第三名。

『从左至右：亚军莱科宁、冠军汉密尔顿、季军格罗斯让』

比赛正式发车前，车王舒马赫的赛车亮起警告灯，不得不由工作人员推入维修站重新点火启动。车王通过无线电告知车队发动机温度过高，他主动将赛车熄火。这一快速反应，体现了舒马赫丰富的临场经验。其余车手则增加一个暖胎圈，然后顺利起跑。舒马赫的赛车重启后，在维修站内最后一个发车。

『舒马赫因赛车出现问题，改从维修区发车』

汉密尔顿成功守住第一的位置，后面维特尔被巴顿超越掉到第4，阿隆索超越莱科宁升至第5。韦伯的起步非常成功，连超3车上升到第7。从维修站起跑的舒马赫本站比赛运气欠佳，赛车的轮胎被扎，他在第2圈换胎时因进站时超速，被罚再次通过维修站。

『发车瞬间，汉密尔顿一马当先』

从第15圈到第20圈，大部分车手迎来了第一次进站，领先集团的车手在出站后名次并未发生变化。第34圈，巴顿首先进行了第二次进站，但出站时刚好处于小塞纳身后，形势非常不利，耽误了大量时间。维特尔在第38圈第二次进站后顺利超过巴顿。第45圈，莱科宁利用第二次进站超越格罗斯让和维特尔上升到第二位。

『维特尔获得第四』

舒马赫在第60圈时因发动机温度过高和一些遥感监测故障而退出比赛，这已经是车王本赛季前11场比赛中第5次因赛车故障而退赛，梅赛德斯赛车的稳定性很难令人满意。最后几圈汉密尔顿与莱科宁为了冠军展开了激烈争夺。最终，汉密尔顿顶住了来自莱科宁的进攻，获得本站比赛冠军，莱科宁获得亚军，格罗斯让名列第三。获得第4名-第10名的车手分别是：维特尔、阿隆索、巴顿、小塞纳、韦伯、马萨和罗斯伯格。

总成绩方面，法拉利车手阿隆索领先红牛车手韦伯40分，进一步扩大领先优势。维特尔、汉密尔顿和莱科宁分列第2-第5位。车队方面，红牛以246分高居车队积分榜榜首，迈凯轮车队领先路特斯车队1分排名第2，法拉利车队暂居第4。本站比赛过后，F1将迎来为期1个月的夏休期。下站比赛将于9月2日在比利时斯帕赛道举行，敬请期待。

结语：进入7月，各支车队为参加下半年比赛而准备的赛车开始逐一发布，不过本田CR-Z混合动力赛车在7月底的首次比赛中成绩并不理想，仅获得第16名。而接下来SRT蝰蛇、丰田GT86等赛车也将陆续开始参加比赛，它们能否为观众带来更多惊喜，让我们拭目以待。

7月韩寒横扫国内赛场，一人包揽场地、拉力两项国家级汽车赛事的分站冠军，尤其是在CTCC鄂尔多斯站，韩寒在赛车因运输事故意外受损，并在比赛中遭遇暴雨天气的情况下“爆冷”夺冠，展现出过人的实力。国际赛场上，2012赛季F1已经赛程过半，比赛中黑马频出，11场比赛竟涌现出7位冠军。目前，阿隆索领跑车手积分榜，红牛则占据着车队积分榜首。8月F1将迎来一个月的夏休期，我们期待下半赛季的比赛会更加精彩。