景逸SUV城市任务挑战赛在北京收官

引言：2012年7月15日，北京，景逸SUV城市任务挑战赛来到北京枫花园汽车电影院，在当日的活动中，主办方设置了5个驾驶项目以展示景逸SUV的各项特殊性能。

景逸SUV城市挑战赛

新浪汽车讯：2012年7月15日，北京，景逸SUV城市任务挑战赛来到北京枫花园汽车电影院，在当日的活动中，主办方设置了5个驾驶项目以展示景逸SUV的各项特殊性能。其中包括：麋鹿试验、湿滑道路、颠簸道路、蛇形穿桩和连续绕8字。

挑战赛在北京枫花园汽车电影院举办

设置的几个驾驶科目主要为了展示景逸SUV的如下几项独特配置：205mm的离地间隙、后多连杆独立悬挂、1.6L三菱发动机以及全系标配的ESP电子稳定系统。

景逸SUV的多连杆后悬挂

东风风行凭借与东风汽车之间的集团优势，引进了日产的部分技术，使得景逸SUV拥有了一套多连杆独立后悬挂。从结构上看，这套悬挂属于比较基本的多连杆构型，由一个纵拖臂构成主体，增加两个横向连杆。

干地麋鹿测试中较低的车速很难让ESP工作

工作人员制造“湿滑道路”

辅助制动系统作用效果明显

在麋鹿试验中主要体现车辆ESP系统的工作效果，但是由于场地的限制，车辆在项目设置路段很难达到系统工作车速，在一般情况下底盘都能应对猛打方向这种激烈的操作而不需ESP系统介入。另外在湿滑道路中，由于配置了EBA刹车辅助系统，可以预判驾驶员的意图而加大刹车敏感度、并分配制动力，所以在附着力较低的道路中效果明显。

悬挂系统应对颠簸路面

205mm的离地间隙是景逸SUV在宣传中的推广重点，这样的离地间隙确实可以应付大部分的恶劣路况。颠簸道路中考验悬挂过滤震动的能力，连续减速带可以从容应对。

蛇形绕桩

连续绕8字行驶

在蛇形绕桩和连续8字道路项目中，景逸SUV的转向比较灵活，悬挂的支撑力度适中。对于一款底盘较高的车型，悬挂的支撑性决定了高速行驶中的稳定性，定位于城市SUV的这款车必须面对这样的用户诉求。