CTCC珠海站精彩对决 北京现代上演速度与激情

引言：2012年6月3日，在雨水的洗礼中，2012CTCC中国房车锦标赛第二轮在珠海国际赛车场激情上演。

2012年6月3日，在雨水的洗礼中，2012CTCC中国房车锦标赛第二轮在珠海国际赛车场激情上演。在中国量产车组别中，北京现代纵横车队的年轻车手刘洋历经激烈拼杀，以30:00:623的成绩夺得亚军。经过前两轮角逐，北京现代以39分的战绩在厂商杯积分中排名第一位。

CTCC中国房车锦标赛是我国赛车界的最高舞台，珠海站作为本届CTCC赛事的第2站则倍受瞩目。在拥有15辆赛车的中国量产车组，本轮仅有5辆赛车完成比赛，比赛的激烈精彩让观众大呼过瘾。这轮比赛也反映出，中国量产车组无论是在车队还是车手冠军争夺上都非常激烈，任何一场比赛的成绩都将影响到最终结果。面对日趋白热化的竞争，北京现代成功演绎了一场动人心魄的速度与激情。

雨中大战，精彩对决

在本轮中国量产车组别比赛中，15辆赛车仅有5辆完赛，这是CTCC从2004年诞生起退赛率最高的一场较量。赛后，CTCC在官方新闻中表示，“也许再过十年，珠海都不会再遇到这么一场精彩但惨烈的比赛。”

根据CTCC规则，决赛结束是指领先的赛车完成规定的决赛距离或决赛时间，并驶过终点线。此后的名次将依据车手通过终点次序和已完成的圈数决定，但车手必须驶过终点线才称为完成决赛。没有完成决赛，或没有完成第一名车手决赛距离75%的车手不积分。

刚刚第二圈过后，北京现代车手崔岳和海马车手林立峰发生碰撞，被迫退出比赛。随后北京现代周梓博在切弯时候也发生碰撞退赛。第六圈，北京现代孙正和海马陈旭发生碰撞，海马赛车再一次被撞上了防撞墙。第十三圈，孙正遗憾退赛。撞车、超车的火拼频频上演，让本轮赛事的精彩度大增，全场观众的情绪也沸腾起来。

情势危急，这让刘洋的后来居上显得更加难能可贵。决赛中，在海马车队获得杆位，并且包揽前三的前提下，队友崔岳排第五，孙正第七，周梓博第八，而刘洋倒数第二位发车。这意味着他要面临的是一场更为艰难的混战，可谓开局不利。比赛过程中，随着雨中碰撞事故不断发生，刘洋丧失了队友们的有利支持，但他依然沉着应对，不断超越前方车辆，最终第二个冲过终点线。

在天气恶劣，且三位队友遗憾退场的情况下，刘洋仍能获得亚军的优秀成绩，这与他优秀的驾驶技术密不可分，也充分体现了北京现代i30的卓越性能。作为北京现代运动车型的代表，i30主推车型采用了现代γ系列1.6L全铝发动机，这款发动机采用了CVVT技术，保证了动力和经济燃油性，百公里实际油耗在7-8L左右，配合5档手动或4档自动变速器，最大功率为90.4千瓦，峰值扭矩可在4200转时达到155牛米，动力输出性能良好。这些特点都构成了i30在CTCC赛事中大放异彩的基础。

体育营销，渐入佳境

曼德拉曾说：“体育，拥有改变世界的力量！”借助体育运动的影响力来推广自身产品已成为众多企业常用的营销手段。从激战正酣的欧洲杯足球赛，到重整旗鼓的中国之队，再到激情上演的CTCC房车锦标赛，现代汽车的名字在多个赛场上都成为万众瞩目的焦点。这表明从现代集团到北京现代，体育营销的效果正在渐入佳境。

CTCC则是北京现代进行体育营销的一个重要舞台。赛车运动是最能验证汽车产品品质的方式之一，而作为国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事、国际汽联唯一支持国家级房车赛事，始创于2004年的CTCC可以说是中国赛车运动第一品牌，其赛事成绩也给予了参赛车辆品质最直接的肯定。CTCC作为国内最权威、最高级别的赛车运动，其赛事成绩也给予了参赛车辆品质最直接的肯定。同时，这项以家用轿车为主的汽车赛事，极大地缩小了赛车和普通观众的距离。2004年到2008年，北京现代车队一直由伊兰特独撑全局。2009赛季，悦动挂帅出征，2010赛季，i30强势登场，凭借优异的动力及操控性能在CTCC赛场上多次夺得分站冠军，成为整个赛场上最激情四溢的车型，风头盖过了其它所有车型。

今年CTCC共分为8站比赛，包括上海、珠海、成都、鄂尔多斯、肇庆等城市，根据比赛规则，年度厂商杯、年度冠军车手称号将分别授予在全年比赛中总积分最高的厂商参赛者和车手。因此，只有拥有持之以恒的优异表现，才能最终登上年度优胜者的领奖台。

结束了荡气回肠的珠海站，CTCC将很快迎来成都站的争夺。集中了多位富有激情的年轻天才车手的北京现代纵横车队，将向成都站的冠军发起冲击。火热的CTCC赛场背后，是潜力巨大的中国汽车市场，无论对体育还是汽车业来说，征服了中国市场，就征服了全世界。可以预见，北京现代在CTCC赛场上的精彩表现，将进一步展示北京现代产品优异品质，使更多的人感受到北京现代品牌内涵。