CTCC成都排位 福特揽前三千六组陷迷局

引言：2012年成都站起，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于世界领先地位的玛涅蒂-马瑞利集团与CTCC展开为期两年的技术合作。马瑞利集团旗下设有专门赛车部门，他们研发的数据收集系统被FIA旗下的各大锦标赛事(F1、WTCC、WRC、GT赛车)所采用，为这些国际顶级赛事提供了数据支持。

2012CTCC

2012年6月16日星期六下午，长城润滑油中国房车锦标赛第三站排位赛的争夺在成都国际赛车场上演。在超级量产车组别中，主场作战的长安福特车队虽然一度受到上海大众333车队的威胁，但依旧霸气包揽排位赛前三席位，江腾一排在第一，甄卓伟第二，何晓乐第三，上海大众333车队的韩寒排在第四位。而中国量产车组别无疑上演了一场最为戏剧性的排位赛，在格子旗挥动后，海马福美来车队的陈旭夺得第一，重庆CC车队的黄楚涵夺得第二，第三位则由雅力士赛可达RSR车队的夏禹夺得。(更多高清大图敬请点击图片)

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长安福特主场作战 霸气尽展

下午16:00，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第三站的排位赛正式开赛，由于下午断断续续地下了小雨，所以成都的赛道一直处于湿地状态。赛道上积水不少，对于车手来说考验不少。开赛后，长安福特车队的江腾一首先做出有效时间，上海大众333车队军团紧跟其后。

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第三圈，小雨依旧纷飞，身披红色战衣的东风悦达起亚778车队卢家骏上升到第四位。无疑，雨战对于唯一使用自然吸气赛车的东风悦达起亚来说优势更佳。就在同时，陆淦做出了1分47秒165的时间，来到第三，而长安福特车队的甄卓伟、何晓乐及范高翔则排在第二、第四及第五。

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第五圈，东风悦达起亚778车队的宋建成赛车打滑，滑出了赛道，但他救车及时成功返回赛道，继续进行排位赛。第九圈，长安福特车队的甄卓伟做出了一个比他队友还有快的圈速，1分46秒238，超越江腾一来到第一位。马上，江腾一也没有逊色，在后面一圈又刷新了记录，做出1分46秒022的时间，重返第一。

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第八圈，著名漂移冠军车手张盛钧驾驶科鲁兹赛车来到第12位，他本站顶替这台赛车原来的主人罗兆峰，代表杰尼斯车队参赛。第十一圈，长安福特车队的何晓乐将赛车停在赛道边上，退出了排位赛。此时，韩寒做出1分46秒527的时间来到第四位。

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第十二圈，东风悦达起亚778车队的卢家骏保持在1分48秒006的时间，排在第八。而他的队友宋建成再一次在1号弯打滑，但还是及时驶回赛道比赛。

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排位赛经过半小时的竞逐，最终江腾一还是成功夺得明天正赛的杆位发车位置，而排在第二到第五的依次是：甄卓伟，何晓乐，韩寒，范高翔。第六及第七名则是史翠英群星车队的两位车手陆淦及张志强，第八位是东风悦达起亚778车队的卢家骏。

中国量产车组：轮胎策略成制胜法宝

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在中国量产车组中，轮胎策略成为左右比赛的关键。排位赛中，虽然赛会出示的是雨地牌，但到比赛中段，赛道开始变干，车手们纷纷回到维修区更换干胎。

排位赛伊始，海马福美来车队的陈旭与其三个队友就一直排在前四位，就在他以为明天将会与其他三位队友一起在前四位发车的时候，重庆CC车队的黄楚涵、雅力士赛可达RSR车队的夏禹及北京现代纵横车队的崔岳都在最后一圈做出更快的圈速，超越海马福美来车队的何子贤及谢欣哲，最后夺得了排位赛的第二、第三及第四位。黄楚涵透露，之所以能够在这半湿半干的赛道上做出好成绩，在于他最后把轮胎设定为两条干胎、两条雨胎。在这样的形势下，明天的决赛必然又是经典一役。

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中国量产车组的排位赛在下午4点50分准时开始，维修区绿灯开放，中国量产车组的赛车鱼贯而出驶上赛道开始排位赛。雅力士赛可达RSR车队的4位车手率先冲过起点线开始做他们的飞驰圈，重庆CC车队的万金存和黄楚涵则紧随其后。在大家都完成第一圈之后，海马车队的陈旭以1分53秒239位列第一，他的队友林立峰落后他一秒多排在第二位。排位赛进行了4分钟，在6号弯，22号陆泊存的赛车发生了打滑，不过并没有影响比赛。2圈过后，海马车队的陈旭、雅力士赛可达RSR车队的夏禹和重庆CC车队的黄楚涵分列前三。

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随着赛道表面上的积水逐渐减少，车手们开始逐步将赛车推向更高的极限。北京现代车队的崔岳和雅力士赛可达RSR车队的陈维安就在各自的第三圈将成绩提升至第二和第三位。很快，海马车队的林立峰和谢欣哲就超越了陈维安的成绩上至第三和第四位。在一阵轮番推进和冲击后，排位赛一半的时间悄悄流逝，一些车手在返回维修区做简短的调整后又重新驶回赛道，期望做出更有竞争力的成绩。

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虽然赛道在逐步地变干，但是来到排位赛的下半截，排在前列的车手名次变化不大，海马车队的陈旭和林立峰分列一二，北京现代车队的崔岳排在第三，之后是谢欣哲、何子贤、陈维安和夏禹。北京现代车队的孙正在自己的第六圈完成了自己的最佳成绩，将排名提升至第七位，而他的队友刘洋则排在第十位。时间来到了距排位赛结束还有12分钟，谢欣哲成功超过了自己的队友林立峰上到了第二位，而排在第一位的陈旭则将自己的成绩小幅提升至了1分53秒181。其他车手大多没有太多的提升，北京现代的车手则多返回维修区对自己的赛车进行调整。排位赛来到了最后的三分之一，还有10分钟的时间留给车手们挑战最佳的圈速。从车手们普遍延续了之前排位赛的形势——第一圈就做出最佳成绩的格局来看，赛道上的条件并没有太多的改善。无处不在的积水和颠簸的路面依旧成为了车手创造最佳成绩的最大障碍。

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排位赛还有5分钟结束，22号陆泊存的赛车在赛道上撞上了护墙，不过赛车并没有受损，之后他驾驶赛车驶回了赛道。之后谢欣哲在自己的第11圈凭借1分52秒868的成绩上到第一位，然而马上就被陈旭以1分52秒724的成绩进行回击，重新夺回第一的位置。比赛还有2分钟结束，何子贤做出1分52秒838的成绩超越谢欣哲上至第二位，海马车队队友之间的战争愈演愈烈。之后的一圈，陈旭又完成了一个近乎“不可能的”一圈，以1分51秒127的成绩排在榜首。

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排位赛结束，重庆CC车队的黄楚涵则在结束前最后一圈完成一圈1分51秒997的成绩排在第二，雅力士赛可达RSR车队的夏禹也在最后一圈以1分52秒03的成绩抢下第三。崔岳和何子贤则分列第四和第五位。第六位至第十位的排位分别为陈维安、谢欣哲、林立峰、孙正和刘洋。

至此，长城润滑油2012CTCC中国房车锦标赛中国量产车组的排位赛尘埃落定，陈旭和黄楚涵将从头排发车，夏禹和崔岳紧随其后，看起来又将是一场恶战了。周日下午请准时收看中国量产车组的决赛！

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玛涅蒂-马瑞利（赛车车身上的黑色LOGO）集团与CTCC建立技术合作关系

2012年成都站起，在汽车零部件和高技术系统设计与制造领域处于世界领先地位的玛涅蒂-马瑞利集团与CTCC展开为期两年的技术合作。马瑞利集团旗下设有专门赛车部门，他们研发的数据收集系统被FIA旗下的各大锦标赛事(F1、WTCC、WRC、GT赛车)所采用，为这些国际顶级赛事提供了数据支持。从本次合作开始，他们将为CTCC所有赛车安装部分电子系统，并提供必要的行车数据，以协助比赛在更公正、更透明的环境下进行。

明天，也就是6月17日，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛将进行成都站的决赛，敬请期待。